一种抽油机用减速器接油装置制造方法及图纸

本技术提供一种抽油机用减速器接油装置，涉及石油抽油机维护技术领域，包括油盒，所述油盒内设置有用于收集漏油变质油的废油槽、用于混合变质油与新润滑油的混合油槽和用于储存新润滑油的新油槽，所述废油槽和混合油槽槽壁顶边处均设置有收油管，所述油盒外侧壁固定连接有泵体，所述泵体的进油口设置有抽油管，通过旋转螺母，实现开关件两部分的间隙调整，保证漏油达到不同的量时，实现浮板上升至开关件接触，因此便于根据不同型号的抽油机减速机可以承受的最大漏油量，进行调整。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及石油抽油机维护，尤其涉及一种抽油机用减速器接油装置。

技术介绍

1、抽油机是开采石油的一种机器设备，俗称“磕头机”。抽油机是有杆抽油系统中最主要举升设备，使用时，需要配合减速机使用，将抽油机电动机的高速转动，通过减速变成输出轴的低速转动，但是由于其长期处于野外运转，油质变差、内部润滑油道堵塞等原因会造成减速箱的渗漏；

2、因此现有技术的一种抽油机用减速器接油装置(公开号为：cn219366764u)，其中根据抽油机冲次，通过转动调节杆，实现锥块相对于油盒的出油口移动，进而通过锥块调节出油孔的开度，使得油盒内保持较低润滑油液位，或者使得出油孔被封堵，在油盒内储存的润滑油和输入轴上落入油盒的润滑油共同作用，通过润滑口流向轴承滚子，然后经过箱座上的回油口流回箱体，再或者一部分润滑油通出油孔和锥块之间的间隙分流回减速器油池，另一部分润滑油留在油盒内，使油盒内的润滑油起到协调飞溅润滑的作用；

3、但是油盒中的润滑油属于循环在减速机中流动，无法得到更换，长时间的运转导致油纸变差的润滑油依然会在减速机中流动，进而容易造成减速机润滑效果变差，影响减速机运行效果，因此本申请人提出一种可以接废油并且自动更换润滑油的抽油机用减速器接油装置。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种抽油机用减速器接油装置。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种抽油机用减速器接油装置，包括油盒，所述油盒内设置有用于收集漏油变质油的废油槽、用于混合变质油与新润滑油的混合油槽和用于储存新润滑油的新油槽，所述废油槽和混合油槽槽壁顶边处均设置有收油管，所述油盒外侧壁固定连接有泵体，所述泵体的进油口设置有抽油管，所述抽油管上设置有两个分别连接混合油槽和新油槽内部的抽油阀门，所述泵体出油口连接有送油管，所述送油管表面设置有两个分别用于连接混合油槽和减速机注油口的送油阀门.

3、优选的，所述收油管的端口处设置有与减速机相连的截留阀。

4、优选的，所述混合油槽内部靠近底边位置固定连接有滤网板，所述滤网板上贯穿固定连接有连接管，所述连接管的一端与混合油槽内的送油阀门出油口相连。

5、优选的，所述废油槽槽底固定连接有若干螺杆，若干所述螺杆上套设有浮板，且其中一个所述螺杆上螺纹连接有螺母，所述螺母与浮板之间设置有与泵体电连接的开关件。

6、优选的，所述开关件感应端和触碰端分别安装在螺母和浮板上。

7、优选的，所述浮板靠近抽油管的一侧与废油槽槽壁间隙配合。

8、优选的，连通所述混合油槽的抽油阀门位于滤网板下方。

9、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，

10、1、本技术中，通过在油盒中设置废油槽、混合油槽和新油槽，并且设置相应的收油管、抽油管、送油管和泵体，便于在废油槽中收集一定量的漏油后，通过收集的漏油的品质，使用泵体将新油槽中新润滑油直接替换减速机中剩余润滑油，或者将新旧润滑油混合后再送入减速机中，可以实现废油的接收以及减速机中润滑油的更换。

11、2、本技术中，通过旋转螺母，实现开关件两部分的间隙调整，保证漏油达到不同的量时，实现浮板上升至开关件接触，因此便于根据不同型号的抽油机减速机可以承受的最大漏油量，进行调整。

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【技术保护点】

1.一种抽油机用减速器接油装置，包括油盒(1)，其特征在于：所述油盒(1)内设置有用于收集漏油变质油的废油槽(8)、用于混合变质油与新润滑油的混合油槽(9)和用于储存新润滑油的新油槽(10)，所述废油槽(8)和混合油槽(9)槽壁顶边处均设置有收油管(2)，所述油盒(1)外侧壁固定连接有泵体(7)，所述泵体(7)的进油口设置有抽油管(3)，所述抽油管(3)上设置有两个分别连接混合油槽(9)和新油槽(10)内部的抽油阀门(4)，所述泵体(7)出油口连接有送油管(5)，所述送油管(5)表面设置有两个分别用于连接混合油槽(9)和减速机注油口的送油阀门(6)。

2.根据权利要求1所述的抽油机用减速器接油装置，其特征在于：所述收油管(2)的端口处设置有与减速机相连的截留阀(17)。

3.根据权利要求1所述的抽油机用减速器接油装置，其特征在于：所述混合油槽(9)内部靠近底边位置固定连接有滤网板(15)，所述滤网板(15)上贯穿固定连接有连接管(11)，所述连接管(11)的一端与混合油槽(9)内的送油阀门(6)出油口相连。

4.根据权利要求1所述的抽油机用减速器接油装置，其特征在于：所述废油槽(8)槽底固定连接有若干螺杆(12)，若干所述螺杆(12)上套设有浮板(14)，且其中一个所述螺杆(12)上螺纹连接有螺母(13)，所述螺母(13)与浮板(14)之间设置有与泵体(7)电连接的开关件(16)。

5.根据权利要求4所述的抽油机用减速器接油装置，其特征在于：所述开关件(16)感应端和触碰端分别安装在螺母(13)和浮板(14)上。

6.根据权利要求4所述的抽油机用减速器接油装置，其特征在于：所述浮板(14)靠近抽油管(3)的一侧与废油槽(8)槽壁间隙配合。

7.根据权利要求1所述的抽油机用减速器接油装置，其特征在于：连通所述混合油槽(9)的抽油阀门(4)位于滤网板(15)下方。

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【技术特征摘要】

1.一种抽油机用减速器接油装置，包括油盒(1)，其特征在于：所述油盒(1)内设置有用于收集漏油变质油的废油槽(8)、用于混合变质油与新润滑油的混合油槽(9)和用于储存新润滑油的新油槽(10)，所述废油槽(8)和混合油槽(9)槽壁顶边处均设置有收油管(2)，所述油盒(1)外侧壁固定连接有泵体(7)，所述泵体(7)的进油口设置有抽油管(3)，所述抽油管(3)上设置有两个分别连接混合油槽(9)和新油槽(10)内部的抽油阀门(4)，所述泵体(7)出油口连接有送油管(5)，所述送油管(5)表面设置有两个分别用于连接混合油槽(9)和减速机注油口的送油阀门(6)。

2.根据权利要求1所述的抽油机用减速器接油装置，其特征在于：所述收油管(2)的端口处设置有与减速机相连的截留阀(17)。

3.根据权利要求1所述的抽油机用减速器接油装置，其特征在于：所述混合油槽(9)内部靠近底边位置固定连接有滤网板(15)，所述滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑智全，郑智强，王崧琪，冯振平，
申请(专利权)人：郑智全，
类型：新型
国别省市：