【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件加工，具体为一种汽车零件喷涂用夹持工装。
技术介绍
1、在汽车零部件生产的过程中，为了提升生产的零部件的抗腐蚀能力，一般会在零部件的表面喷涂防护涂层，在喷涂时，需要使用汽车零件的喷涂装置。
2、现有的汽车零部件在喷涂时，只能对零部件的一面进行喷涂，而另一面可能大部分留白，造成零部件无法完全喷涂均匀，后期人工修补时面积过大，导致整体加工时长过多，效率较低，且零件自然晾干的时间过长，无法及时使用。
3、现有的专利(公告号：cn218250990u)一种汽车零件喷涂装，喷涂完成后，转动内螺纹套管，内螺纹套管在枪管的外壁向下移动，移动的过程中防护筒与铰接杆发生转动，防护筒与枪管之间的夹角减小，两个防护筒相对的一侧接触，枪管的底端完全位于两个防护筒内部，通过两个相互密封的防护筒对防护筒的底端进行防护，减少灰尘沾附于枪管的端部且与残留的涂料导致枪管端部堵塞，便于枪管端部清理，保障枪管端部在喷洒涂料时喷洒均匀，提升装置的喷涂效果，保证汽车零件喷涂装置的正常使用，当两个防护筒相接触后，磁片相互吸附，使两个相互接触的防护筒更加牢固，降低两个防护筒在对枪管进行防护过程中被打开的概率，提升两个防护筒的防护效果。
4、该技术的技术方案存在的技术问题是，装置在对汽车零部件喷涂时，只能对零部件的一面进行喷涂，另一面可能大部分留白，造成零部件无法完全喷涂均匀，后期人工修补时面积过大，导致整体加工时长过多，效率较低，且零件自然晾干的时间过长，无法及时使用，影响工作时间。
技术实
1、基于此，本技术的目的是提供一种汽车零件喷涂用夹持工装，以解决上述背景中提出的喷涂不均匀且效率低下的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件喷涂用夹持工装，包括传送组件，所述传送组件的上方设有喷涂组件，所述喷涂组件的一侧设有烘干组件；
3、喷涂组件包括有两组支架，两组所述支架上开设有第一滑槽，两组所述支架的顶端固定连接有连接块，所述连接块上套接有套块，所述套块的下表面固定设有涂料存放腔，所述涂料存放腔的一侧上表面开设有注料口，所述涂料存放腔的下表面设有喷头，两组所述支架的一侧均滑动连接有转盘，所述转盘的一侧表面转动连接有滑块，所述转盘的另一侧面固定连接有固定块，所述固定块的另一侧面固定连接有抓夹，两组所述支架的另一侧面均设有气缸，所述支架的一边固定连接有连接杆，所述连接杆上开设有第二滑槽，所述连接杆的另一端固定连接有支撑柱；
4、烘干组件包括有两组连接板，两组所述连接板的两端固定连接有支撑块，所述支撑块上设有多组加热管。
5、作为本技术的一种汽车零件喷涂用夹持工装优选技术方案，所述传送组件包括有第一传送带，所述第一传送带的两侧固定连接有第一挡板，所述第一挡板的另一侧表面固定连接有两组第一半圆块，两组所述第一半圆块的下表面固定连接有第一支撑脚，所述第一传送带的一侧设有第二传送带，所述第二传送带的两侧固定连接有第二挡板，所述第二挡板的另一侧表面固定连接有两组第二半圆块，两组所述第二半圆块的下表面固定连接有第二支撑脚。
6、作为本技术的一种汽车零件喷涂用夹持工装优选技术方案，所述烘干组件位于第一传送带和第二传送带之间，所述零件在烘干后刚好能够置于第二传送带上进行传送。
7、作为本技术的一种汽车零件喷涂用夹持工装优选技术方案，所述支撑块上开设有与第二滑槽相同尺寸的槽。
8、作为本技术的一种汽车零件喷涂用夹持工装优选技术方案，所述抓夹通过气缸配合使用。
9、作为本技术的一种汽车零件喷涂用夹持工装优选技术方案，所述第一传送带和第二传送带的内壁设有多组滚轮。
10、作为本技术的一种汽车零件喷涂用夹持工装优选技术方案，所述喷头为等距对称设置，所述喷头刚好能够将零件喷涂完整。
11、综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
12、本技术通过抓夹将零件夹起，通过喷头对零件进行喷涂，通过转盘带动抓夹旋转，尽可能使得零件能够喷涂完全，通过气缸带动抓夹移动，通过烘干组件对其进行烘干，再通过第二传送带对零件进行传送，实现半自动化，提高工作效率，减少工作人员的工作量以及工作时间。
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1.一种汽车零件喷涂用夹持工装，包括传送组件(100)，其特征在于：所述传送组件(100)的上方设有喷涂组件(200)，所述喷涂组件(200)的一侧设有烘干组件(300)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件喷涂用夹持工装，其特征在于：所述传送组件(100)包括有第一传送带(110)，所述第一传送带(110)的两侧固定连接有第一挡板(120)，所述第一挡板(120)的另一侧表面固定连接有两组第一半圆块(130)，两组所述第一半圆块(130)的下表面固定连接有第一支撑脚(140)，所述第一传送带(110)的一侧设有第二传送带(150)，所述第二传送带(150)的两侧固定连接有第二挡板(160)，所述第二挡板(160)的另一侧表面固定连接有两组第二半圆块(170)，两组所述第二半圆块(170)的下表面固定连接有第二支撑脚(180)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件喷涂用夹持工装，其特征在于：所述烘干组件(300)位于第一传送带(110)和第二传送带(150)之间，所述零件在烘干后刚好能够置于第二传送带(150)上进行传送。
4.根据权利要求
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件喷涂用夹持工装，其特征在于：所述抓夹(243)通过气缸(250)配合使用。
6.根据权利要求2所述的一种汽车零件喷涂用夹持工装，其特征在于：所述第一传送带(110)和第二传送带(150)的内壁设有多组滚轮。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零件喷涂用夹持工装，其特征在于：所述喷头(233)为等距对称设置，所述喷头(233)刚好能够将零件喷涂完整。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零件喷涂用夹持工装，包括传送组件(100)，其特征在于：所述传送组件(100)的上方设有喷涂组件(200)，所述喷涂组件(200)的一侧设有烘干组件(300)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件喷涂用夹持工装，其特征在于：所述传送组件(100)包括有第一传送带(110)，所述第一传送带(110)的两侧固定连接有第一挡板(120)，所述第一挡板(120)的另一侧表面固定连接有两组第一半圆块(130)，两组所述第一半圆块(130)的下表面固定连接有第一支撑脚(140)，所述第一传送带(110)的一侧设有第二传送带(150)，所述第二传送带(150)的两侧固定连接有第二挡板(160)，所述第二挡板(160)的另一侧表面固定连接有两组第二半圆块(170)，两组所述第二半圆块(170)的下表面固定连接有第二支撑脚(180)。
【专利技术属性】
技术研发人员：李志军，张洪艳，
申请(专利权)人：天津旭丰和电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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