【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中车辆充电的预测方法、预测装置、车辆及存储介质。
技术介绍
1、随着车辆技术的发展，以及人们对环境保护和节能问题的日益重视，电动车辆作为替代传统燃油车辆的一种清洁能源交通工具，受到越来越多的关注和推广。
2、人们在使用电动车辆的过程中，会遇到需要通过充电站中的充电桩向电动车辆充电的需求。因此，对车辆用户是否具有充电需求进行预测是必要的。通过准确地预测车辆用户的充电行为，在该充电行为指示该车辆用户具有充电需求时，车辆能够预先向车辆用户推荐其周围多个充电站中性价比最好的充电站(目标充电站)。
3、因此，亟需一种车辆充电的预测方法，以准确地预测车辆用户是否具有充电需求，以能够在车辆用户具有充电需求时，向车辆用户推荐目标充电站，在一定程度上提升车辆用户的充电体验。
技术实现思路
1、本申请提供了车辆充电的预测方法、预测装置、车辆及存储介质，该方法能够更为准确地预测车辆用户是否具有充电需求。
2、第一方面，提供了一种车辆充电的预测方法，该方法包括：在目标车辆的当前剩余电量处于预设范围的情况下，获取该目标车辆在过去预设天数内多次充电时的车辆信息、时间信息和环境信息；基于该多次充电时的车辆信息、时间信息和环境信息，预测该目标车辆的充电规律信息，该充电规律信息用于指示该过去预设天数内该目标车辆充电的时间规律和该目标车辆所处的充电环境的规律，以及两次充电期间该目标车辆所行驶的行驶参数的规律；基于该充电规律信息、当前时间
3、上述技术方案中，在目标车辆的当前剩余电量处于预设范围时，通过该目标车辆在历史时段的多次充电情况，预测该目标车辆的充电规律信息。具体地，预测该目标车辆在历史时段充电的时间规律和所处的充电环境的规律，以及两次充电期间该目标车辆所行驶的行驶参数的规律。进而，基于该目标车辆当前的情况(当前时间、当前环境和目标时段该目标车辆的行驶参数)和充电规律信息，确定车辆用户是否具有充电需求。该目标车辆历史的充电时间、充电环境以及两次充电期间该目标车辆所行驶的行驶参数，对当前该车辆用户是否具有充电需求具有直接的影响。该方法加入这些因素，能够准确地预测车辆用户是否具有充电需求，能够准确地确定车辆用户的充电行为。
4、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，该车辆信息包括总行驶里程，基于该多次充电时的车辆信息、时间信息和环境信息，预测该目标车辆的充电规律信息，包括：基于该目标车辆在多次充电时的总行驶里程，确定该行驶参数的规律中该目标车辆下一次充电距离上一次充电所行驶的里程规律；基于该目标车辆在多次充电时的时间信息，确定该目标车辆下一次充电距离上一次充电所间隔的时间规律；基于该目标车辆在多次充电时的环境信息，确定该目标车辆在充电次数大于第一预设次数时所处的目标充电环境的规律。
5、上述技术方案中，通常情况下，目标车辆充一次电可行驶的里程是固定的，因此，该方法可基于目标车辆在多次充电时的总行驶里程，确定目标车辆在两次充电期间所行驶的里程规律。在一些情况下，目标车辆每隔一段时间充一次电，因此，该方法可基于目标车辆在多次充电时的时间信息，确定目标车辆在两次充电期间所间隔的时间规律。通常情况下，目标车辆经常充电时的充电环境是确定的，在一些实施例中，车辆用户会选择在晴朗的天气给目标车辆充电，因此，该方法可基于目标车辆在多次充电时的环境信息，确定目标车辆经常充电时所处的目标充电环境的规律。
6、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，基于该充电规律信息、当前时间、当前环境和目标时段该目标车辆的行驶参数，确定该目标车辆的车辆用户是否具有充电需求，包括：确定该行驶参数中该目标车辆的当前总行驶里程与最近一次充电时该目标车辆的总行驶里程之间的里程差，以及该当前时间与该目标车辆最近一次充电时的时间之间的时间间隔；在该里程差大于或等于该里程规律对应的第一目标里程的情况下，基于该当前时间的当前环境和该目标充电环境，确定该车辆用户是否具有充电需求；在该里程差小于该第一目标里程的情况下，基于该当前环境、该目标充电环境、该时间间隔和该时间规律对应的目标时间间隔，确定该车辆用户是否具有充电需求。
7、上述技术方案中，确定目标车辆的当前总行驶里程与最近一次充电时目标车辆的总行驶里程之间的里程差，以及当前时间与目标车辆最近一次充电时的时间之间的时间间隔。在给目标车辆充电后，目标车辆已行驶很长的行驶里程，为了避免目标车辆无法启动，需要尽快地充电，因此，影响该目标车辆最终能不能充电仅受环境的影响。因此，在该里程差较大时，该方法基于当前时间的当前环境和目标充电环境，确定车辆用户是否具有充电需求。在给目标车辆充电后，目标车辆已行驶很短的行驶里程，但有可能目标车辆被搁置很久，为了避免电量流失，需要尽快地充电，因此，影响该目标车辆最终能不能充电仅受时间间隔和环境的影响。因此，在该里程差较小时，该方法基于当前环境、目标充电环境、时间间隔和时间规律对应的目标时间间隔，确定车辆用户是否具有充电需求。
8、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，基于该当前时间的当前环境和该目标充电环境，确定该车辆用户是否具有充电需求，包括：确定该当前环境是否与该目标充电环境匹配；在该当前环境与该目标充电环境匹配的情况下，确定该车辆用户具有充电需求；在该当前环境与该目标充电环境不匹配的情况下，确定该车辆用户不具有充电需求。
9、上述技术方案中，在给目标车辆充电后，目标车辆已行驶很长的行驶里程，为了避免目标车辆无法启动，需要尽快地充电。通常情况下，车辆用户会选择在晴朗的天气给目标车辆充电，而在暴雪暴雨天不会给目标车辆充电。目标充电环境为适宜给目标车辆充电的环境。因此，在该当前环境与该目标充电环境匹配时，该方法确定该车辆用户具有充电需求；在该当前环境与该目标充电环境不匹配时，该方法确定该车辆用户不具有充电需求。
10、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，在该当前环境与该目标充电环境匹配的情况下，确定该车辆用户具有充电需求，包括：在该当前环境与该目标充电环境匹配的情况下，获取该车辆用户的属性信息；在该属性信息为预设信息的情况下，确定该车辆用户具有充电需求，该预设信息用于指示该车辆用户偏向于该目标车辆的剩余电量大于预设电量。
11、上述技术方案中，在给目标车辆充电后，目标车辆已行驶很长的行驶里程，为了避免目标车辆无法启动，需要尽快地充电。通常情况下，车辆用户会选择在晴朗的天气给目标车辆充电，一些女性车辆用户或年龄稍大的车辆用户往往在目标车辆的剩余电量不太小时，会选择给目标车辆充电。因此，该方法在车辆用户的属性信息为预设信息时，确定该车辆用户具有充电需求。
12、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，基于该当前环境、该目标充电环本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆充电的预测方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆信息包括总行驶里程，所述基于所述多次充电时的车辆信息、时间信息和环境信息，预测所述目标车辆的充电规律信息，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述充电规律信息、当前时间、当前环境和目标时段所述目标车辆的行驶参数，确定所述目标车辆的车辆用户是否具有充电需求，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前时间的当前环境和所述目标充电环境，确定所述车辆用户是否具有充电需求，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述在所述当前环境与所述目标充电环境匹配的情况下，确定所述车辆用户具有充电需求，包括：
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前环境、所述目标充电环境、所述时间间隔和所述时间规律对应的目标时间间隔，确定所述车辆用户是否具有充电需求，包括：
7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所述里程差大于或等于所述里程规律对应的第一目标里
8.根据权利要求1-7中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
9.一种车辆充电的预测装置，其特征在于，所述装置包括：
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：
11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有可执行程序代码，当所述可执行程序代码被执行时，实现如权利要求1至8中任意一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆充电的预测方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆信息包括总行驶里程，所述基于所述多次充电时的车辆信息、时间信息和环境信息，预测所述目标车辆的充电规律信息，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述充电规律信息、当前时间、当前环境和目标时段所述目标车辆的行驶参数，确定所述目标车辆的车辆用户是否具有充电需求，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前时间的当前环境和所述目标充电环境，确定所述车辆用户是否具有充电需求，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述在所述当前环境与所述目标充电环境匹配的情况下，确定所述车辆用户具有充电需求，包括：
6.根据权利要求3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹斐，郭美刚，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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