【技术实现步骤摘要】
本申请涉及氢能源汽车的领域,尤其是涉及卡车氢能源模块的安装快换结构。
技术介绍
1、氢能汽车是以氢作为能源的汽车,将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。氢能汽车具有温室气体排放低、燃料加注时间短、续航里程高等优点,较适用于中长距离或重载运输。
2、氢能源卡车作为一种新兴的重载运输车辆,具有能源补充时间短、载重量大的优点。氢能源卡车的氢能源模块一般安装在车身靠近驾驶室的部位,氢能源模块一般具有框架,氢能源模块安装时,一般是利用紧固件将氢能源模块的框架与卡车的车体连接,氢能源模块的拆装速度受到限制,难以满足需要进行快速维修或更换的场合。
技术实现思路
1、为了提高氢能源模块的拆装速度,本申请提供卡车氢能源模块的安装快换结构。
2、本申请提供的卡车氢能源模块的安装快换结构采用如下的技术方案:
3、卡车氢能源模块的安装快换结构,包括支撑座和多个卡接机构,所述支撑座用于承托氢能源模块;所述卡接机构安装于所述支撑座,且围绕所述支撑座的中心,所述卡接机构包括安装柱和卡接组件,所述卡接组件包括卡接块和伸缩驱动件,所述伸缩驱动件用于驱动所述卡接块沿靠近或远离支撑座中心的方向伸缩移动,当所述卡接块伸缩的过程中经过所述安装柱远离所述支撑座中心的一侧,所述卡接块与所述支撑座的支撑面之间留有高度余量,所述卡接块靠近所述支撑座的一侧用于抵接氢能源模块的底部结构;所述安装柱具有导向面,所述导向面倾斜背离所述支撑座的中心。
4、通过采用上述技术方案,安装氢能
5、可选的,所述安装柱为空心壳体结构,所述安装柱远离所述支撑座中心的侧壁设为双层结构,所述导向面位于所述安装柱远离所述支撑座中心的外层侧壁。
6、通过采用上述技术方案,安装柱的导向面所在侧设置为双层结构,能够减少导向面受氢能源模块碰撞变形的情况。
7、可选的,所述伸缩驱动件为气缸,所述气缸的缸体安装于所述安装柱靠近所述支撑座中心的一侧,所述气缸的活塞杆穿入所述安装柱的内侧,所述气缸的活塞杆与所述卡接块连接,所述安装柱的内腔能够容纳所述卡接块,所述安装柱远离所述支撑座中心的一侧设有用于避让所述卡接块的避让孔,当所述卡接块处于外伸的状态时,所述卡接块插设于所述避让孔。
8、通过采用上述技术方案,安装柱的内腔能够容纳卡接块,使卡接块处于外伸状态时,卡接块插设于避让孔,使卡接块受到避让孔孔壁的支撑作用,能够减少气缸的活塞杆的负荷,有利于保护气缸的活塞杆。
9、可选的,所述卡接块设有纵切面,所述避让孔设有直边,所述直边对应所述纵切面。
10、通过采用上述技术方案,避让孔的直边与纵切面能够对卡接块的伸缩移动形成限位作用,以阻碍卡接块绕自身轴线旋转,有利于保持卡接块安装状态的稳定性。
11、可选的,所述卡接块设有两个对称设置的斜导向面,其中一个所述斜导向面倾斜朝向所述支撑座的支撑面,两个所述斜导向面沿远离所述支撑座中心的方向逐渐互相靠近。
12、通过采用上述技术方案,卡接块的斜导向面能够使卡接块较为易于移动到氢能源模块的底部框条的上方,有利于减少卡接块端部与氢能源模块的底部框条的碰撞干涉。
13、可选的,所述支撑座设有若干定位柱,所述定位柱垂直于所述支撑座的支撑面,所述定位柱用于定位氢能源模块。
14、通过采用上述技术方案,定位柱能够进一步定位氢能源模块,使氢能源模块的安装状态更为稳定。
15、可选的,所述定位柱具有锥度,所述定位柱的小端朝上。
16、通过采用上述技术方案,定位柱具有锥度,能够使定位柱较为容易对齐氢能源模块底部的定位孔洞。
17、可选的,所述支撑座设有多组垫板,所述支撑座使用时通过所述垫板支撑氢能源模块,每组垫板分别对应一个所述卡接块,每组所述垫板的数量设有两个,同组的两个所述垫板之间留有水平间距,当所述卡接块处于外伸状态时,所述卡接块位于同组的两个所述垫板之间区域的上方。
18、通过采用上述技术方案,支撑座通过垫板支撑氢能源模块,氢能源模块的底部框条位于卡接块下方的部位保持架空状态,当卡接块的斜导向面抵紧氢能源模块的底部框条时,氢能源模块的底部框条较为易于产生变形,从而有利于使卡接块卡接氢能源模块的状态更为稳定。
19、综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
20、1.安装氢能源模块时,多个卡接机构的卡接块共同对氢能源模块发挥限位作用的情况下,能够使氢能源模块受到锁定。通过利用卡接机构能够快速地锁定氢能源模块,使氢能源模块能够快速拆装。
21、2.支撑座通过垫板支撑氢能源模块,氢能源模块的底部框条位于卡接块下方的部位保持架空状态,当卡接块的斜导向面抵紧氢能源模块的底部框条时,氢能源模块的底部框条较为易于产生变形,从而有利于使卡接块卡接氢能源模块的状态更为稳定。
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1.卡车氢能源模块的安装快换结构,其特征在于,包括支撑座(1)和多个卡接机构(2),所述支撑座(1)用于承托氢能源模块;所述卡接机构(2)安装于所述支撑座(1),且围绕所述支撑座(1)的中心,所述卡接机构(2)包括安装柱(21)和卡接组件(22),所述卡接组件(22)包括卡接块(221)和伸缩驱动件(222),所述伸缩驱动件(222)用于驱动所述卡接块(221)沿靠近或远离支撑座(1)中心的方向伸缩移动,当所述卡接块(221)伸缩的过程中经过所述安装柱(21)远离所述支撑座(1)中心的一侧,所述卡接块(221)与所述支撑座(1)的支撑面之间留有高度余量,所述卡接块(221)靠近所述支撑座(1)的一侧用于抵接氢能源模块的底部结构;所述安装柱(21)具有导向面(211),所述导向面(211)倾斜背离所述支撑座(1)的中心。
2.根据权利要求1所述的卡车氢能源模块的安装快换结构,其特征在于:所述安装柱(21)为空心壳体结构,所述安装柱(21)远离所述支撑座(1)中心的侧壁设为双层结构,所述导向面(211)位于所述安装柱(21)远离所述支撑座(1)中心的外层侧壁。
4.根据权利要求3所述的卡车氢能源模块的安装快换结构,其特征在于:所述卡接块(221)设有纵切面(2212),所述避让孔(212)设有直边,所述直边对应所述纵切面(2212)。
5.根据权利要求2所述的卡车氢能源模块的安装快换结构,其特征在于:所述卡接块(221)设有两个对称设置的斜导向面(2211),其中一个所述斜导向面(2211)倾斜朝向所述支撑座(1),两个所述斜导向面(2211)沿远离所述支撑座(1)中心的方向逐渐互相靠近。
6.根据权利要求1所述的卡车氢能源模块的安装快换结构,其特征在于:所述支撑座(1)设有若干定位柱(3),所述定位柱(3)垂直于所述支撑座(1)的支撑面,所述定位柱(3)用于定位氢能源模块。
7.根据权利要求6所述的卡车氢能源模块的安装快换结构,其特征在于:所述定位柱(3)具有锥度,所述定位柱(3)的小端朝上。
8.根据权利要求1所述的卡车氢能源模块的安装快换结构,其特征在于:所述支撑座(1)设有多组垫板(11),所述支撑座(1)使用时通过所述垫板(11)支撑氢能源模块,每组垫板(11)分别对应一个所述卡接块(221),每组所述垫板(11)的数量设有两个,同组的两个所述垫板(11)之间留有水平间距,当所述卡接块(221)处于外伸状态时,所述卡接块(221)位于同组的两个所述垫板(11)之间区域的上方。
...【技术特征摘要】
1.卡车氢能源模块的安装快换结构,其特征在于,包括支撑座(1)和多个卡接机构(2),所述支撑座(1)用于承托氢能源模块;所述卡接机构(2)安装于所述支撑座(1),且围绕所述支撑座(1)的中心,所述卡接机构(2)包括安装柱(21)和卡接组件(22),所述卡接组件(22)包括卡接块(221)和伸缩驱动件(222),所述伸缩驱动件(222)用于驱动所述卡接块(221)沿靠近或远离支撑座(1)中心的方向伸缩移动,当所述卡接块(221)伸缩的过程中经过所述安装柱(21)远离所述支撑座(1)中心的一侧,所述卡接块(221)与所述支撑座(1)的支撑面之间留有高度余量,所述卡接块(221)靠近所述支撑座(1)的一侧用于抵接氢能源模块的底部结构;所述安装柱(21)具有导向面(211),所述导向面(211)倾斜背离所述支撑座(1)的中心。
2.根据权利要求1所述的卡车氢能源模块的安装快换结构,其特征在于:所述安装柱(21)为空心壳体结构,所述安装柱(21)远离所述支撑座(1)中心的侧壁设为双层结构,所述导向面(211)位于所述安装柱(21)远离所述支撑座(1)中心的外层侧壁。
3.根据权利要求2所述的卡车氢能源模块的安装快换结构,其特征在于:所述伸缩驱动件(222)为气缸,所述气缸的缸体安装于所述安装柱(21)靠近所述支撑座(1)中心的一侧,所述气缸的活塞杆穿入所述安装柱(21)的内侧,所述气缸的活塞杆与所述卡接块(221)连接,所述安装柱(21)的内腔能够容纳所述卡接块(221),所述安装柱(21)远离所述支撑座(1)中心的...
【专利技术属性】
技术研发人员:李英杰,王嫣然,李宗韬,魏炜,蔡方伟,杨建夏,董佳怡,李文武,吴亦伟,
申请(专利权)人:上海杰宁新能源科技发展有限公司,
类型:新型
国别省市:
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