【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车制造的领域，尤其是涉及一种锁止机构及活塞缸体装置。
技术介绍
1、气弹簧、阻尼器等均为活塞杆的一端和活塞固定连接，活塞杆的另一端伸出缸体外，活塞带动活塞杆伸出或者缩回的元件。
2、现有技术中在对活塞缸体装置的活塞杆和缸体之间进行锁止时，一般采用外筒上的凹槽和内筒上的凸筋发生相对位置变化，实现释放和锁止；或者采用套筒按压摆动使得套筒与缸筒端面之间发生相对位移，实现释放和锁止。前者结构复杂，成本高，后者需要配合套筒设计接头，适配性差。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中存在的上述问题，本申请提供一种锁止机构及活塞缸体装置。
2、本申请提供的一种锁止机构及活塞缸体装置采用如下的技术方案：
3、一种锁止机构及活塞缸体装置，包括套管，所述套管套设在活塞杆外，所述套管和所述活塞杆连接，所述套管上设置有用于锁止所述套管和缸体之间相对位置的锁止件。
4、进一步地，所述锁止件包括挡块，所述套管上开设有供所述挡块滑移的滑移通道，所述滑移通道的延伸方向和所述活塞杆的轴线方向相垂直，所述挡块上设置有供所述缸体穿过的第一通孔和供所述活塞杆穿过的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔连通设置。
5、进一步地，所述第二通孔设置有两个，两个所述第二通孔对称设置。
6、进一步地，所述滑移通道内设置有用于对所述挡块和所述套管之间相对位置进行限位的限位件。
7、进一步地，所述限位件包括卡扣，所述卡扣设置在所述滑移通道朝向所
8、进一步地，所述套管的一端和所述活塞杆通过接头压紧连接。
9、一种活塞缸体装置，包括缸体和活塞杆，还包括锁止机构，所述锁止结构和所述活塞杆连接。
10、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
11、1.套管结构简单，生产成本低；
12、2.挡块与套管直接发生相对运动，实现对气弹簧和套管之间的锁止和解锁的功能，且套管与挡块可以直接增加到现有的气弹簧上，适配性强，装配简单。
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1.一种锁止机构，其特征在于：包括套管(2)，所述套管(2)套设在活塞杆(9)外，所述套管(2)和所述活塞杆(9)连接，所述套管(2)上设置有用于锁止所述套管(2)和缸体(11)之间相对位置的锁止件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种锁止机构，其特征在于：所述锁止件(3)包括挡块(31)，所述套管(2)上开设有供所述挡块(31)滑移的滑移通道(6)，所述滑移通道(6)的延伸方向和所述活塞杆(9)的轴线方向相垂直，所述挡块(31)上设置有供所述缸体(11)穿过的第一通孔(7)和供所述活塞杆(9)穿过的第二通孔(8)，所述第一通孔(7)和所述第二通孔(8)连通设置。
3.根据权利要求2所述的一种锁止机构，其特征在于：所述第二通孔(8)可以设置有两个，两个所述第二通孔(8)对称设置。
4.根据权利要求2所述的一种锁止机构，其特征在于：所述滑移通道(6)内设置有用于对所述挡块(31)和所述套管(2)之间相对位置进行限位的限位件(4)。
5.根据权利要求4所述的一种锁止机构，其特征在于：所述限位件(4)包括卡扣(41)，所述卡扣(41)设置
6.根据权利要求1所述的一种锁止机构，其特征在于：所述套管(2)的一端和所述活塞杆(9)通过接头(10)压紧连接。
7.一种活塞缸体装置，包括缸体(11)和活塞杆(9)，其特征在于：还包括如权利要求1至6中任一项所述的锁止机构，所述锁止结构和所述活塞杆(9)连接。
...【技术特征摘要】
1.一种锁止机构，其特征在于：包括套管(2)，所述套管(2)套设在活塞杆(9)外，所述套管(2)和所述活塞杆(9)连接，所述套管(2)上设置有用于锁止所述套管(2)和缸体(11)之间相对位置的锁止件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种锁止机构，其特征在于：所述锁止件(3)包括挡块(31)，所述套管(2)上开设有供所述挡块(31)滑移的滑移通道(6)，所述滑移通道(6)的延伸方向和所述活塞杆(9)的轴线方向相垂直，所述挡块(31)上设置有供所述缸体(11)穿过的第一通孔(7)和供所述活塞杆(9)穿过的第二通孔(8)，所述第一通孔(7)和所述第二通孔(8)连通设置。
3.根据权利要求2所述的一种锁止机构，其特征在于：所述第二通孔(8)可以设置有两个，两个所述第二通孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：许连平，沈康，徐凤娟，
申请(专利权)人：苏世博南京减振系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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