【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车防撞梁加工领域，更具体地说，涉及一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台。
技术介绍
1、汽车防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒和连接汽车的安装板组成，主梁和吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，从而发挥了它对车辆的保护作用。
2、中国专利授权公告号：cn218745911 u，提供了一种汽车防撞梁加工焊接台，此专利通过设置调节组件，从而实现了对汽车防撞梁焊接位置的调节，通过设置固定组件，可提高汽车防撞梁的稳定性，在本实施例中，通过将调节组件和固定组件结合，在保证了汽车防撞梁稳定性的同时，实现了对汽车防撞梁焊接位置的调节，调节能力强，更加适宜推广使用。
3、现有的技术中，汽车防撞梁在进行加工焊接时，其焊接台上单次仅提供一个工位固定汽车防撞梁，进而在上一汽车防撞条加工完成后需要停机将该汽车防撞条拿出后，再将下一汽车防撞条固定在工位上，一个工位的设置，降低汽车防撞条的焊接速度，且影响焊接台的使用效率。
技术实现思路
1、1.要解决的技术问题
2、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台，它可以实现通过在焊接台上设置两个工位，工作人员可同时将两个需要焊接的汽车防撞条固定在两个工位上，并启动焊接设备依次对汽车防撞条进行焊接，在一个汽车防撞条焊接完成后，工作人员可在不需要将焊接设备停机的情况下对焊接完成的汽车防撞条进行更换，通过在焊接
3、2.技术方案
4、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
5、一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台，包括焊接工作台，所述焊接工作台上端四角均设置有限位滑槽，所述焊接工作台内部两侧均设置有中心矩形腔，且中心矩形腔位于两侧限位滑槽的中心，所述中心矩形腔前后端均开设有与中心矩形腔贯通的限位通道，且后端限位通道设置于中心矩形腔后端上部，前端所述限位通道设置于中心矩形腔前端下部，所述中心矩形腔、限位通道和限位滑槽内部均活动安装有限位夹持组件。通过中心矩形腔、限位通道和限位滑槽将限位夹持组件限位，工作人员将汽车防撞梁本体放置在限位夹持组件内侧，通过限位夹持组件将其固定，且焊接工作台上端设有两组限位夹持组件，可同时固定两个汽车防撞梁本体。
6、进一步的，两个所述限位夹持组件均包括齿轮和两个齿条，所述齿轮通过转动连接方式安装在中心矩形腔内部，所述齿条通过啮合连接方式安装在齿轮上下端，且齿条插设于限位通道内部，使用时，齿轮和齿条安装在中心矩形腔和限位通道内部。
7、进一步的，两个所述限位夹持组件还包括两个固定柱和夹持板，所述固定柱通过固定连接方式安装在齿条上端远离齿轮的一侧，且固定柱插设于限位滑槽内部，所述夹持板通过固定连接方式安装在固定柱靠近齿轮的一侧，两侧所述夹持板内侧均卡设有汽车防撞梁本体，使用时，在齿条内外移动时，可同步带动固定柱和夹持板内外移动。
8、进一步的，多个所述夹持板内侧均固定安装有多个限位吸盘，所述限位吸盘的材质为橡胶，使用时，夹持板在相互靠近移动时，通过接触汽车防撞梁本体将其夹持固定，通过限位吸盘的设置，使夹持过程中，限位吸盘吸附在汽车防撞梁本体的夹持端面。
9、进一步的，两个所述齿轮靠近焊接工作台两侧的一端固定安装有驱动连接件，所述驱动连接件靠近焊接工作台两侧的一端固定安装有驱动手轮，所述驱动连接件与焊接工作台转动连接，使用时，工作人员可手动控制驱动手轮转动，实现对夹持板的和限位夹持组件的控制。
10、进一步的，两个所述驱动连接件均包括固定套筒、弹簧和活动杆，所述固定套筒通过固定连接方式安装在齿轮外侧，所述弹簧通过固定连接方式安装在固定套筒内部靠近齿轮的一端，所述活动杆插设于固定套筒内部，且活动杆与弹簧固定连接，所述固定套筒内侧四端均设置有限位凹槽，所述活动杆外侧四端均固定安装有限位条，所述限位条卡设于限位凹槽内部，且限位条与限位凹槽的形状相匹配，使用时，默认状态下，弹簧呈收缩状态，并拉紧活动杆向内，使驱动手轮贴合焊接工作台两侧壁。
11、进一步的，所述焊接工作台后端中部固定安装有安装座，所述安装座上端固定安装有机械臂，所述机械臂上端固定安装有焊接头，使用时，通过机械臂将焊接头限位。
12、进一步的，所述焊接工作台下端四角均固定安装有支架，所述焊接工作台前端中部固定安装有控制面板，所述控制面板与机械臂和焊接头电性连接，使用时，工作人员可通过操控控制面板，并由控制面板自动控制机械臂和焊接头对汽车防撞梁本体进行自动焊接加工。
13、3.有益效果
14、相比于现有技术，本技术的优点在于：
15、(1)本方案可以实现通过在焊接台上设置两个工位，工作人员可同时将两个需要焊接的汽车防撞条固定在两个工位上，并启动焊接设备依次对汽车防撞条进行焊接，在一个汽车防撞条焊接完成后，工作人员可在不需要将焊接设备停机的情况下对焊接完成的汽车防撞条进行更换，通过在焊接台上设置双工位，可有效提高焊接台的工作效率，加快汽车防撞条的焊接速度。
16、(2)夹持板在相互靠近移动时，通过接触汽车防撞梁本体将其夹持固定，通过限位吸盘的设置，使夹持过程中，限位吸盘吸附在汽车防撞梁本体的夹持端面，对汽车防撞梁本体的限位进行加固，且提高夹持板的稳定性。
17、(3)默认状态下，弹簧呈收缩状态，并拉紧活动杆向内，使驱动手轮贴合焊接工作台两侧壁，提高驱动手轮和限位夹持组件的稳定性，防止汽车防撞梁本体松动，并通过限位条和限位凹槽的设置，可将活动杆与固定套筒限位，方便齿轮的驱动控制。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台，包括焊接工作台(1)，其特征在于：所述焊接工作台(1)上端四角均设置有限位滑槽(101)，所述焊接工作台(1)内部两侧均设置有中心矩形腔(102)，且中心矩形腔(102)位于两侧限位滑槽(101)的中心，所述中心矩形腔(102)前后端均开设有与中心矩形腔(102)贯通的限位通道(103)，且后端限位通道(103)设置于中心矩形腔(102)后端上部，前端所述限位通道(103)设置于中心矩形腔(102)前端下部，所述中心矩形腔(102)、限位通道(103)和限位滑槽(101)内部均活动安装有限位夹持组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台，其特征在于：两个所述限位夹持组件(4)均包括齿轮(41)和两个齿条(42)，所述齿轮(41)通过转动连接方式安装在中心矩形腔(102)内部，所述齿条(42)通过啮合连接方式安装在齿轮(41)上下端，且齿条(42)插设于限位通道(103)内部。
3.根据权利要求2所述的一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台，其特征在于：两个所述限位夹持组件(4)还包括两个固定柱(4
4.根据权利要求3所述的一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台，其特征在于：多个所述夹持板(44)内侧均固定安装有多个限位吸盘(5)，所述限位吸盘(5)的材质为橡胶。
5.根据权利要求2所述的一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台，其特征在于：两个所述齿轮(41)靠近焊接工作台(1)两侧的一端固定安装有驱动连接件(45)，所述驱动连接件(45)靠近焊接工作台(1)两侧的一端固定安装有驱动手轮(46)，所述驱动连接件(45)与焊接工作台(1)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台，其特征在于：两个所述驱动连接件(45)均包括固定套筒(451)、弹簧(452)和活动杆(453)，所述固定套筒(451)通过固定连接方式安装在齿轮(41)外侧，所述弹簧(452)通过固定连接方式安装在固定套筒(451)内部靠近齿轮(41)的一端，所述活动杆(453)插设于固定套筒(451)内部，且活动杆(453)与弹簧(452)固定连接，所述固定套筒(451)内侧四端均设置有限位凹槽(455)，所述活动杆(453)外侧四端均固定安装有限位条(454)，所述限位条(454)卡设于限位凹槽(455)内部，且限位条(454)与限位凹槽(455)的形状相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台，其特征在于：所述焊接工作台(1)后端中部固定安装有安装座(7)，所述安装座(7)上端固定安装有机械臂(8)，所述机械臂(8)上端固定安装有焊接头(9)。
8.根据权利要求1所述的一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台，其特征在于：所述焊接工作台(1)下端四角均固定安装有支架(2)，所述焊接工作台(1)前端中部固定安装有控制面板(3)，所述控制面板(3)与机械臂(8)和焊接头(9)电性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台，包括焊接工作台(1)，其特征在于：所述焊接工作台(1)上端四角均设置有限位滑槽(101)，所述焊接工作台(1)内部两侧均设置有中心矩形腔(102)，且中心矩形腔(102)位于两侧限位滑槽(101)的中心，所述中心矩形腔(102)前后端均开设有与中心矩形腔(102)贯通的限位通道(103)，且后端限位通道(103)设置于中心矩形腔(102)后端上部，前端所述限位通道(103)设置于中心矩形腔(102)前端下部，所述中心矩形腔(102)、限位通道(103)和限位滑槽(101)内部均活动安装有限位夹持组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台，其特征在于：两个所述限位夹持组件(4)均包括齿轮(41)和两个齿条(42)，所述齿轮(41)通过转动连接方式安装在中心矩形腔(102)内部，所述齿条(42)通过啮合连接方式安装在齿轮(41)上下端，且齿条(42)插设于限位通道(103)内部。
3.根据权利要求2所述的一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台，其特征在于：两个所述限位夹持组件(4)还包括两个固定柱(43)和夹持板(44)，所述固定柱(43)通过固定连接方式安装在齿条(42)上端远离齿轮(41)的一侧，且固定柱(43)插设于限位滑槽(101)内部，所述夹持板(44)通过固定连接方式安装在固定柱(43)靠近齿轮(41)的一侧，两侧所述夹持板(44)内侧均卡设有汽车防撞梁本体(6)。
4.根据权利要求3所述的一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台，其特征在于：多个所述夹持板(44)内侧均固定安装有多个限位吸盘(5)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱宏兴，徐斌，邱成济，肖建国，吴才军，陈伟，
申请(专利权)人：南通市程恒汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。