【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆监管方法，更具体地说是指营运车辆安全监管方法、装置、计算机设备及存储介质。
技术介绍
1、目前，智能化与网联化融合的汽车产业发展模式正在逐步形成，智能网联汽车具备辅助驾驶/自动驾驶能力的车辆参与公共交通运营的试点示范越来越多。
2、由于营运车辆具有安全性能较差、事故风险较高、事故后果较为严重等特点，营运车辆管理一直是交通安全治理过程中的重点难点，加强对营运车辆的监管成为了提升交通安全指标的重要发力点。当前交通运输行业对营运车辆安全监管，主要推动车载终端及对接系统应用，存在定位信息偏差、车辆信息不及时不完整、车辆预警交互弱等问题，随着智能网联汽车的逐步推广，无法满足技防为主、主动预防、闭环监管等目标。
3、当前c-v2x设备间的安全认证和通信，使用基于公钥证书的pki(公钥基础设施，public key infrastructure)机制实现v2v、v2i直连通信安全，其使用车辆临时id号来确保车车、车路之间信息的保密性及安全性，而c-v2x obu(车载单元，on board unit)与服务器的安全认证尚未支持与车辆识别码结合，对营运车辆的交通监管及数据服务的传输安全性不足，数据存在被篡改和泄露的风险。
4、因此，有必要设计一种新的方法，实现采用数字标识的方法实现车辆身份管理，提高数据传输的安全性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供营运车辆安全监管方法、装置、计算机设备及存储介质。
2
3、采用营运车辆的车辆标识码以及安装在营运车辆上的c-v2x obu的obu系列号进行数字标识注册，以得到车辆数字标识信息；
4、获取安装在营运车辆上的c-v2x obu所发送的车辆数据；
5、对所述车辆数据提取车辆密钥信息；
6、结合所述车辆数字标识信息判断所述车辆密钥信息是否合法；
7、若所述车辆密钥信息合法，则对所述车辆数据进行分析，以得到实时分析结果；
8、当所述实时分析结果出现异常时，生成预警提醒信息；
9、发送所述预警提醒信息至c-v2x obu，以由c-v2x obu传输至终端以及营运车辆。
10、其进一步技术方案为：所述采用营运车辆的车辆标识码以及安装在营运车辆上的c-v2x obu的obu系列号进行数字标识注册，以得到车辆数字标识信息，包括：
11、获取携带有营运车辆的车辆标识码以及安装在营运车辆上的c-v2x obu的obu系列号的车辆密钥申请请求；
12、根据所述车辆密钥申请请求生成加密密钥、解密密钥，并将加密密钥设定有效期，转换为车辆密钥信息，并反馈至c-v2x obu；
13、存储车辆标识码、obu系列号以及解密密钥，以得到车辆数字标识信息。
14、其进一步技术方案为：所述车辆数据包括车辆密钥信息以及车辆行驶信息。
15、其进一步技术方案为：所述结合所述车辆数字标识信息判断所述车辆密钥信息是否合法，包括：
16、判断所述车辆密钥信息中的加密密钥是否在有效期内；
17、若加密密钥在有效期内，则根据所述车辆密钥信息确定所述车辆数字标识信息对应的解密密钥；
18、根据所述车辆密钥信息以及解密密钥采用密码算法验证，以判断车辆密钥信息与解密密钥是否匹配一致；
19、若车辆密钥信息与车辆解密密钥匹配一致，则确定所述车辆密钥信息合法。
20、确定所述车辆密钥信息合法其进一步技术方案为：所述对所述车辆数据进行分析，以得到实时分析结果，包括：
21、对所述车辆数据进行分析，以确定车辆的实时位置、实时状态、行驶路线、行驶时间，得到行驶行为数据；
22、根据所述行驶行为数据结合异常交通事件判断规则确定一个时间片段内营运车辆是否出现异常行为，以得到实时分析结果。
23、其进一步技术方案为：所述发送所述预警提醒信息至c-v2x obu，以由c-v2x obu传输至终端以及营运车辆，包括：
24、发送所述预警提醒信息至c-v2x obu，以由c-v2x obu通过所述预警提醒信息对应的ca证书信息验证消息的有效性及合法性，当消息有效且合法时，由c-v2x obu传输至终端以及营运车辆。
25、本专利技术还提供了营运车辆安全监管装置，包括：
26、数字标识注册单元，用于采用营运车辆的车辆标识码以及安装在营运车辆上的c-v2x obu的obu系列号进行数字标识注册，以得到车辆数字标识信息；
27、数据获取单元，用于获取安装在营运车辆上的c-v2x obu所发送的车辆数据；
28、信息提取单元，用于对所述车辆数据提取车辆密钥信息；
29、判断单元，用于结合所述车辆数字标识信息判断所述车辆密钥信息是否合法；
30、实时分析单元，用于若所述车辆密钥信息合法，则对所述车辆数据进行分析，以得到实时分析结果；
31、信息生成单元，用于当所述实时分析结果出现异常时，生成预警提醒信息；
32、发送单元，用于发送所述预警提醒信息至c-v2x obu，以由c-v2x obu传输至终端以及营运车辆。
33、其进一步技术方案为：所述数字标识注册单元包括：
34、请求获取子单元，用于获取携带有营运车辆的车辆标识码以及安装在营运车辆上的c-v2x obu的obu系列号的车辆密钥申请请求；
35、转换子单元，用于根据所述车辆密钥申请请求生成加密密钥、解密密钥，并将加密密钥设定有效期，转换为车辆密钥信息，并反馈至c-v2x obu；
36、存储子单元，用于存储车辆标识码、obu系列号以及解密密钥，以得到车辆数字标识信息。
37、本专利技术还提供了一种计算机设备，所述计算机设备包括存储器及处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述的方法。
38、本专利技术还提供了一种存储介质，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的方法。
39、本专利技术与现有技术相比的有益效果是：本专利技术通过采用营运车辆的车辆标识码以及安装在营运车辆上的c-v2x obu的obu系列号进行数字标识注册，上传数据时携带车辆数字标识信息的相关内容，并在验证车辆密钥信息合法的情况下，才进行数据分析，并对异常行为进行提醒和预警，实现采用数字标识的方法实现车辆身份管理，提高数据传输的安全性。
40、下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步描述。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.营运车辆安全监管方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的营运车辆安全监管方法，其特征在于，所述采用营运车辆的车辆标识码以及安装在营运车辆上的C-V2X OBU的OBU系列号进行数字标识注册，以得到车辆数字标识信息，包括：
3.根据权利要求2所述的营运车辆安全监管方法，其特征在于，所述车辆数据包括车辆密钥信息以及车辆行驶信息。
4.根据权利要求3所述的营运车辆安全监管方法，其特征在于，所述结合所述车辆数字标识信息判断所述车辆密钥信息是否合法，包括：
5.根据权利要求1所述的营运车辆安全监管方法，其特征在于，所述对所述车辆数据进行分析，以得到实时分析结果，包括：
6.根据权利要求1所述的营运车辆安全监管方法，其特征在于，所述发送所述预警提醒信息至C-V2X OBU，以由C-V2X OBU传输至终端以及营运车辆，包括：
7.营运车辆安全监管装置，其特征在于，包括：
8.根据权利要求7所述的营运车辆安全监管装置，其特征在于，所述数字标识注册单元包括：
9.一种计算机设备，其特征在
10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.营运车辆安全监管方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的营运车辆安全监管方法，其特征在于，所述采用营运车辆的车辆标识码以及安装在营运车辆上的c-v2x obu的obu系列号进行数字标识注册，以得到车辆数字标识信息，包括：
3.根据权利要求2所述的营运车辆安全监管方法，其特征在于，所述车辆数据包括车辆密钥信息以及车辆行驶信息。
4.根据权利要求3所述的营运车辆安全监管方法，其特征在于，所述结合所述车辆数字标识信息判断所述车辆密钥信息是否合法，包括：
5.根据权利要求1所述的营运车辆安全监管方法，其特征在于，所述对所述车辆数据进行分析，以得到实时分析结果，包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：杜水荣，杨晓桥，温伟华，黄日文，
申请(专利权)人：深圳市金溢科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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