一种车用穿缸件连接器制造技术

本技术公开了一种车用穿缸件连接器，包括有针座、线端主体、母端子及PIN针，针座采用加长加厚的长条形结构，所述PIN针为与针座长度相当的加长型PIN针，PIN针的前端伸出于针座前方以形成与PCB板的焊接部位，PIN针的尾端位于针座内部并靠近针座尾部以用于与母端子对接；在针座的前端设置有固定座，固定座的两侧设置有固定耳，固定耳中设置有卡环，卡环中具有固定孔，通过螺丝穿过固定孔形成锁面板结构。本技术通过将针座设计成加长加厚的长条形结构以便能升至到缸体外面，使之方便外部连接，便于使用。同时设计锁面板结构和针对PCB板的焊接结构，实现双重固定，从而使得耐震动性能更高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电气连接装置，尤其涉及一种主要用于汽车里面对电子设备进行电性连接的连接器。

技术介绍

1、许多电子设备都要通过连接器进行插接实现电性连接，以达到通电或信号传输的目的，比如用于汽车里面的穿缸件连接器。常规的汽车缸体连接器通常未在结构上进行特殊设计，受限于各种缸体（如发动机缸体、电池外壳体、bms壳体和其他各种外壳腔体等）的形状不一，导致内腔使用空间也会受到限制，主要表现为长度不够、结构限制和技术瓶颈，如长度不够则不能升至缸体外侧太长，导致不方便外部连接使用，并难以形成非常稳固的结合，用在一些平常不怎么动的设备上一般问题不大，但如果用在汽车这类震动大、经常处于运动状态的设备上，则很容易发生松脱现象。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是针对现有技术的缺陷，提供一种结构简单、设计更合理、使用更方便、结合更稳固、可靠性更高的车用穿缸件连接器，尤其适合于混合动力车型。

2、为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种车用穿缸件连接器，包括有针座、线端主体、母端子及pin针，母端子装设在线端主体中，pin针装设在针座中，通过将线端主体插入针座中使pin针与母端子实现电性连接，pin针伸出于针座外面进行电气连接，其特征在于：所述针座采用加长加厚的长条形结构，所述pin针为与针座长度相当的加长型pin针，pin针的前端伸出于针座前方以形成与pcb板的焊接部位，pin针的尾端位于针座内部并靠近针座尾部以用于与母端子对接；在针座的前端设置有固定座，固定座的两侧设置有固定耳，固定耳中设置有卡环，卡环中具有固定孔，通过螺丝穿过固定孔形成锁面板结构。

3、进一步地，在针座的前端面偏心位置设置有一定位柱，定位柱位于pin针的旁边，与pcb板配合，在插板时起防呆作用。

4、进一步地，所述卡环为金属环，其嵌固在固定耳中，使得结构强度更高。

5、进一步地，在线端主体的侧面设置有插槽，在针座内部对应插槽的位置设置有定位条，线端主体插入针座时通过定位条插入插槽，以形成对线端主体的导向定位结构。

6、进一步地，在线端主体的另一侧面设置有卡扣，在针座侧面对应卡扣的位置设置有扣孔，线端主体插入针座后通过其卡扣卡入该扣孔内，以形成对线端主体的止退结构。

7、进一步地，线端主体的上下两面分别设置有倾斜凸出的弹性挤压扣，线端主体插入针座后通过挤压扣挤压针座的内表面而实现插紧在针座内部。

8、优选地，所述固定耳与固定座为一体结构，固定座与针座为一体结构。

9、本技术通过将针座设计成加长加厚的长条形结构以便能升至到缸体外面，使之方便外部连接，便于使用。同时设计锁面板结构和针对pcb板的焊接结构，实现双重固定，从而使得耐震动性能更高。另外，线端主体设计定位、卡扣、挤压等多重固定结构，使之与针座的结合非常稳固，因而可靠性更高，尤其适合汽车这类震动较大的应用场景。

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【技术保护点】

1.一种车用穿缸件连接器，包括有针座、线端主体、母端子及PIN针，母端子装设在线端主体中，PIN针装设在针座中，通过将线端主体插入针座中使PIN针与母端子实现电性连接，PIN针伸出于针座外面进行电气连接，其特征在于：所述针座采用长条形结构，所述PIN针为与针座长度相当的加长型PIN针，PIN针的前端伸出于针座前方以形成与PCB板的焊接部位，PIN针的尾端位于针座内部并靠近针座尾部以用于与母端子对接；在针座的前端设置有固定座，固定座的两侧设置有固定耳，固定耳中设置有卡环，卡环中具有固定孔，通过螺丝穿过固定孔形成锁面板结构。

2.根据权利要求1所述的车用穿缸件连接器，其特征在于：在针座的前端面偏心位置设置有一定位柱，定位柱位于PIN针的旁边。

3.根据权利要求1所述的车用穿缸件连接器，其特征在于：所述卡环为金属环，其嵌固在固定耳中。

4.根据权利要求1所述的车用穿缸件连接器，其特征在于：在线端主体的侧面设置有插槽，在针座内部对应插槽的位置设置有定位条，线端主体插入针座时通过定位条插入插槽，以形成对线端主体的导向定位结构。

5.根据权利要求4所述的车用穿缸件连接器，其特征在于：在线端主体的另一侧面设置有卡扣，在针座侧面对应卡扣的位置设置有扣孔，线端主体插入针座后通过其卡扣卡入该扣孔内，以形成对线端主体的止退结构。

6.根据权利要求1所述的车用穿缸件连接器，其特征在于：线端主体的上下两面分别设置有倾斜凸出的弹性挤压扣，线端主体插入针座后通过挤压扣挤压针座的内表面而实现插紧在针座内部。

7.根据权利要求1所述的车用穿缸件连接器，其特征在于：所述固定耳与固定座为一体结构，固定座与针座为一体结构。

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【技术特征摘要】

1.一种车用穿缸件连接器，包括有针座、线端主体、母端子及pin针，母端子装设在线端主体中，pin针装设在针座中，通过将线端主体插入针座中使pin针与母端子实现电性连接，pin针伸出于针座外面进行电气连接，其特征在于：所述针座采用长条形结构，所述pin针为与针座长度相当的加长型pin针，pin针的前端伸出于针座前方以形成与pcb板的焊接部位，pin针的尾端位于针座内部并靠近针座尾部以用于与母端子对接；在针座的前端设置有固定座，固定座的两侧设置有固定耳，固定耳中设置有卡环，卡环中具有固定孔，通过螺丝穿过固定孔形成锁面板结构。

2.根据权利要求1所述的车用穿缸件连接器，其特征在于：在针座的前端面偏心位置设置有一定位柱，定位柱位于pin针的旁边。

3.根据权利要求1所述的车用穿缸件连接器，其特征在于：所述卡环为金属...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱锋，郑晓龙，
申请(专利权)人：广东鸿儒技术有限公司，
类型：新型
国别省市：