【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及运输机托辊，具体为一种运输机节能承载托辊。
技术介绍
1、承载托辊是带式输送机的重要部件，数量大，它占了一台带式输送机总成本的35％，承受了70％以上的阻力，因此托辊的质量尤为重要。承载托辊的作用是支撑输送带和物料重量，主要包括实心轴、筒体以及轴承等，承载托辊运转必须灵活可靠，减少输送带同托辊的摩擦力，对输送带的寿命起着关键作用。
2、然而，现有的运输机承载托辊在使用时，承载托辊内的轴承在使用的过程中，随着内部润滑油脂的逐渐消耗，容易导致其异常磨损，增大摩擦以及降低传动的效率，同时，轴承的温度也会逐渐升高，影响其工作效率和稳定性，会影响承载托辊的正常运转，进而影响运输机的正常稳定运行，甚至会划伤输送带，增加资源的消耗和浪费，不够节能环保。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种运输机节能承载托辊，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种运输机节能承载托辊，包括安装在托辊支架上的承载托辊本体，且承载托辊本体包括实心轴、筒体和轴承，还包括：
3、两个对称设置的安装座，所述安装座固定插设在筒体两端的内侧壁，且安装座上开设有轴承孔、储存槽以及安装孔，所述轴承固定插设在轴承孔内，且轴承的内圈固定套设在实心轴的侧壁，所述安装孔内固定插设有第一密封圈，且第一密封圈套设在实心轴的侧壁，所述储存槽内填充有润滑脂，且实心轴的侧壁套设有移动环，所述移动环的侧壁转动连接有转动环，且转动环的侧壁固定套设有
4、第一复位机构，用于对所述移动环与轴承进行连接的所述第一复位机构设置在移动环的端部；
5、第一推动机构，用于推动所述移动环进行移动的所述第一推动机构设置在所述安装座的端部；
6、监测机构，用于对所述储存槽内的润滑脂剩余量进行监测的所述监测机构设置在所述移动环的端部；
7、冷却机构，用于对所述轴承进行吹气冷却的所述冷却机构设置在所述安装座的端部。
8、优选的，所述第一复位机构包括贯穿设置在移动环端部的第一t形导杆，所述第一t形导杆的一端与轴承内圈的端部固定，且第一t形导杆的侧壁套设有第一弹簧。
9、优选的，所述第一推动机构包括固定连接在安装座端部的l形块，且l形块的下端固定连接有三角块，所述三角块包括两个对称设置的斜面，所述移动环的端部通过第二复位机构连接有移动块，且移动块的侧壁固定连接有l形设置的推动块。
10、优选的，所述第二复位机构包括固定连接在移动环端部的两个对称设置的第二t形导杆，所述移动块套设在第二t形导杆的侧壁，且第二t形导杆的侧壁套设有第二弹簧。
11、优选的，所述监测机构包括标识板，且标识板的侧壁设置有刻度标识，所述标识板和实心轴之间通过第一连接机构进行连接，且标识板的底部通过滑动机构滑动连接有滑动块，所述滑动块的移动通过第二推动机构进行推动。
12、优选的，所述第一连接机构包括固定套设在实心轴侧壁的第一圆环，且第一圆环和标识板之间固定连接有连接块。
13、优选的，所述滑动机构包括开设在标识板底部的滑槽，且滑槽内滑动连接有橡胶块，所述橡胶块与且橡胶块与滑滑槽过盈配合，且动块的顶部固定。
14、优选的，所述第二推动机构包括固定连接在移动环端部的固定杆，且固定杆的另一端固定连接有推动盘，所述滑动块套设在固定杆的侧壁。
15、优选的，所述冷却机构包括插设在安装座端部的移动管，且移动管的另一端固定连接有u形设置的吹气管，所述转动环的端部固定插设有储气管，且移动管的另一端与储气管的端部固定，所述储气管内插设有活塞，且活塞通过第二连接机构与实心轴的侧壁连接。
16、优选的，所述第二连接机构包括转动连接在实心轴侧壁的第二圆环，且第二圆环和活塞之间固定连接有连接杆。
17、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
18、该种运输机节能承载托辊，通过设置第一推动机构等，在使用时，通过加油嘴向储存槽内注满润滑油脂，当筒体进行转动时，带动安装座进行同步转动，进而带动l形块和三角块进行转动，当斜面与推动块的侧壁相抵时，通过第二复位机构推动移动环沿着实心轴的侧壁向靠近轴承的方向移动，同时，第一t形导杆被压缩，从而能够对储存槽内的润滑脂进行挤压，当轴承内缺少润滑脂时，能够将润滑脂推入轴承内，待轴承内的润滑脂足够时，移动环不再继续移动，此时，移动块沿着第二t形导杆的侧壁滑动，同时，第二弹簧被压缩，当三角块越过推动块时，移动环能够在第一弹簧的作用下移动复位，如此往复，即可使得移动环在储存槽内往复移动，进而对轴承自动添加润滑脂，降低摩擦以及提高传动效率，避免其异常磨损，保证承载托辊本体以及输送机的正常运转，减少资源的消耗和浪费，使得承载托辊本体在使用时更加节能环保。
19、该种运输机节能承载托辊，通过设置冷却机构等，在进行使用时，当筒体带动安装座进行转动时，带动移动管和吹气管进行同步转动，同时，通过储气管带动转动环沿着移动环的侧壁进行转动，并且，第二圆环能够在实心轴的侧壁转动，与此同时，当转动环在储存槽内往复移动时，带动储气管进行同步移动，当转动环向靠近轴承的方向移动时，带动储气管向远离活塞的方向移动，使得储气管内产生负压，从而能够通过移动管和吹气管进行抽气操作，当转动环向远离轴承的方向移动复位时，带动储气管向靠近活塞的方向移动，从而能够对储气管内的空气进行挤压，并通过移动管和吹气管后吹在靠近轴承的位置，能够对轴承起到冷却降温的效果，提高其工作效率和稳定性，保证承载托辊本体以及输送机的正常运转，减少资源的消耗和浪费，使得承载托辊本体在使用时更加节能环保。
20、该种运输机节能承载托辊，通过设置监测机构等，在对轴承进行自动添加润滑脂时，移动环向靠近轴承的方向移动并与储存槽内的润滑脂相抵，与此同时，带动固定杆和推动盘进行同步移动，使得推动盘与滑动块的侧壁相抵，从而推动滑动块沿着滑槽进行移动，待轴承内的润滑脂足够时，移动环不再继续移动，此时，滑动块也不再移动，当移动环向远离轴承的方向移动时，由于橡胶块与滑槽具有摩擦阻力，此时，固定杆沿着滑动块的侧壁移动，而滑动块不会移动，如此往复，观察通过滑动块对应的刻度标识，即可监测储存槽内润滑脂的剩余量，并且，在润滑脂较少时，通过加油嘴向储存槽内进行补充，从而能够保证对轴承的润滑效果，进而使得承载托辊本体在使用时更加节能环保。
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1.一种运输机节能承载托辊，包括安装在托辊支架（1）上的承载托辊本体（11），且承载托辊本体（11）包括实心轴（1101）、筒体（1102）和轴承（1103），其特征在于：还包括：
2.根据权利要求1所述的一种运输机节能承载托辊，其特征在于：所述第一复位机构（2）包括贯穿设置在移动环（19）端部的第一T形导杆（201），所述第一T形导杆（201）的一端与轴承（1103）内圈的端部固定，且第一T形导杆（201）的侧壁套设有第一弹簧（202）。
3.根据权利要求1所述的一种运输机节能承载托辊，其特征在于：所述第一推动机构（3）包括固定连接在安装座（12）端部的L形块（303），且L形块（303）的下端固定连接有三角块（304），所述三角块（304）包括两个对称设置的斜面（305），所述移动环（19）的端部通过第二复位机构（4）连接有移动块（301），且移动块（301）的侧壁固定连接有L形设置的推动块（302）。
4.根据权利要求3所述的一种运输机节能承载托辊，其特征在于：所述第二复位机构（4）包括固定连接在移动环（19）端部的两个对称设置的第二T形
5.根据权利要求1所述的一种运输机节能承载托辊，其特征在于：所述监测机构（5）包括标识板（501），且标识板（501）的侧壁设置有刻度标识（502），所述标识板（501）和实心轴（1101）之间通过第一连接机构（6）进行连接，且标识板（501）的底部通过滑动机构（7）滑动连接有滑动块（503），所述滑动块（503）的移动通过第二推动机构（8）进行推动。
6.根据权利要求5所述的一种运输机节能承载托辊，其特征在于：所述第一连接机构（6）包括固定套设在实心轴（1101）侧壁的第一圆环（601），且第一圆环（601）和标识板（501）之间固定连接有连接块（602）。
7.根据权利要求5所述的一种运输机节能承载托辊，其特征在于：所述滑动机构（7）包括开设在标识板（501）底部的滑槽（701），且滑槽（701）内滑动连接有橡胶块（702），所述橡胶块（702）与且橡胶块（702）与滑滑槽（701）过盈配合，且动块（503）的顶部固定。
8.根据权利要求5所述的一种运输机节能承载托辊，其特征在于：所述第二推动机构（8）包括固定连接在移动环（19）端部的固定杆（801），且固定杆（801）的另一端固定连接有推动盘（802），所述滑动块（503）套设在固定杆（801）的侧壁。
9.根据权利要求1所述的一种运输机节能承载托辊，其特征在于：所述冷却机构（9）包括插设在安装座（12）端部的移动管（901），且移动管（901）的另一端固定连接有U形设置的吹气管（902），所述转动环（16）的端部固定插设有储气管（903），且移动管（901）的另一端与储气管（903）的端部固定，所述储气管（903）内插设有活塞（904），且活塞（904）通过第二连接机构（10）与实心轴（1101）的侧壁连接。
10.根据权利要求9所述的一种运输机节能承载托辊，其特征在于：所述第二连接机构（10）包括转动连接在实心轴（1101）侧壁的第二圆环（1001），且第二圆环（1001）和活塞（904）之间固定连接有连接杆（1002）。
...【技术特征摘要】
1.一种运输机节能承载托辊，包括安装在托辊支架（1）上的承载托辊本体（11），且承载托辊本体（11）包括实心轴（1101）、筒体（1102）和轴承（1103），其特征在于：还包括：
2.根据权利要求1所述的一种运输机节能承载托辊，其特征在于：所述第一复位机构（2）包括贯穿设置在移动环（19）端部的第一t形导杆（201），所述第一t形导杆（201）的一端与轴承（1103）内圈的端部固定，且第一t形导杆（201）的侧壁套设有第一弹簧（202）。
3.根据权利要求1所述的一种运输机节能承载托辊，其特征在于：所述第一推动机构（3）包括固定连接在安装座（12）端部的l形块（303），且l形块（303）的下端固定连接有三角块（304），所述三角块（304）包括两个对称设置的斜面（305），所述移动环（19）的端部通过第二复位机构（4）连接有移动块（301），且移动块（301）的侧壁固定连接有l形设置的推动块（302）。
4.根据权利要求3所述的一种运输机节能承载托辊，其特征在于：所述第二复位机构（4）包括固定连接在移动环（19）端部的两个对称设置的第二t形导杆（401），所述移动块（301）套设在第二t形导杆（401）的侧壁，且第二t形导杆（401）的侧壁套设有第二弹簧（402）。
5.根据权利要求1所述的一种运输机节能承载托辊，其特征在于：所述监测机构（5）包括标识板（501），且标识板（501）的侧壁设置有刻度标识（502），所述标识板（501）和实心轴（1101）之间通过第一连接机构（6）进行连接，且标识板（501）的底部通过滑动机构（7）滑动连接有滑动块（503），所述滑动块（503）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭大恒，孙忠阁，张涛，
申请(专利权)人：山东宇能电气有限公司，
类型：发明
国别省市：
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