用于轮胎胎面挤压成形设备的拼接板制造技术

用于轮胎胎面挤压成形设备的拼接板，其被设计成，通过将开有槽的烟道砌块定位在外胎面橡胶通道中，并在烟道槽和底胎面橡胶通道之间设置形状特别设计成改善挤压成形期间橡胶流动的通道，而提供一窄条从下底胎面延伸至外胎面表面的导电橡胶。该通道基本上是直的，用于将底胎面的条状橡胶流引导至烟道槽。该通道与拼接板的后表面相交以形成从该后表面延伸至烟道槽的大致矩形形状的过道。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于挤压成形设备的拼接板。更具体而言，本专利技术涉及用于轮胎胎面挤压成形设备的拼接板，其中轮胎胎面挤压成形设备被设计用于挤压成形带有用来释放由 具有不导电橡胶胎面的轮胎的车辆所产生的静电电荷的材料条的轮胎胎面。
技术介绍
不导电低滞后橡胶胎面被用在轮胎中以实现较小的滚动阻力，但却具有不能释放 掉在行驶期间生成和积聚的静电电荷的缺点。对此问题的通常解决方案是，在轮胎胎面的 宽度方向中央区域设置一窄条导电橡胶。为此，从US6，746，227B2中得知的是，通过将轮 胎胎面模中下底胎面流动通路的导电橡胶传送穿过一通道进入定位在不导电胎面橡胶流 动通路中的烟道砌块并穿过该烟道砌块中的槽，而形成一窄条导电橡胶。结果形成了这样 的窄条，即该窄条的面位于胎面表面上并处于适当的位置以释放由滚动的车辆所生成的静 电。 在图1中示出了这种拼接板的细节。该图实际上示出了拼接板r，该拼接板具有 用于传送上胎面的不导电橡胶的上表面4'和用于传送底胎面的导电橡胶的下表面5'。定 位和传送块6'和7'布置在拼接板的两端，并与上表面和下表面接触。上胎面和下胎面在 离开拼接板的表面时合并在一起。烟道砌块2'布置在上表面4'上，其中该烟道砌块布置 有通过烟道8'和烟道到达通路9'与下表面5'连通的槽3'。 这种布置对于客车轮胎胎面的挤压成形而言是令人满意的，但对于更厚的轮胎胎 面像例如卡车轮胎而言则并非如此。实际上，为形成窄条在槽中进行的橡胶流动在该槽的 上区段中太低或太不规则了。这导致未完全成形的条、与上胎面的不良接触，并且更通常地 导致不令人满意的上胎面。 此外，由于通道的复杂性，该拼接板的机械加工相当复杂，如在图2a、2b、2c和2d 中示出的。实际上，拼接板在铸造、锻造或机械加工至梯形横截面之后，要在五次操作中进 行机械加工，需要四种不同的紧固。图2a示出了第一种紧固，其中将拼接板定位成使得下 表面5'(如在图1中所示)基本上面向上方。这个位置用于机械加工拼接板的基部侧表面 以及用于机械加工基部侧中的烟道到达通路。图2b示出了用于机械加工的第二种紧固。这 个位置基本上对应于图1的位置冠部侧。图2c示出了用于对烟道钻孔的第三种紧固。拼 接板定位成下表面5'(如在图1中所示)像图la中那样近似面向上方，而拼接板相对于其 纵轴线倾斜以将烟道的位置带至竖直方向。图2d示出了用于机械加工槽的第四种紧固，其 中导电橡胶窄条会通过该槽而被挤出。在这个位置，烟道砌块的下游侧面向上方。 定义 在以下描述中所使用的概念上、下、基部、冠部、顶部、底部、水平的 和竖直的、后和前，仅为清楚起见被用来表示图3中组件的取向，在任何情况下都不 应该理解成绝对的和限制性的。所描述的组件在保持同样的相对布置和设计的情况下可以 有不同的取向。
技术实现思路
提供了一种用于在轮胎构件挤压成形设备中引导及合并第一橡胶流和第二橡胶 流的拼接板(splice bar)，包括用于引导第一橡胶流的第一表面；用于引导第二橡胶流 的第二表面，第一和第二表面在下游会聚，以合并第一和第二橡胶流；与第一和第二表面在 上游相交的第三表面；从第一表面延伸的烟道砌块(chimney block);设置在砌块下游侧 并沿砌块延伸的槽；布置在槽和第二表面之间的通道，用于将槽和第二表面连通，以便在挤 压成形过程中通过槽从第二橡胶流向第一橡胶流供给橡胶条；其中，通道形状设计成使得 其在第三表面和槽之间形成基本上直的通道。 在本专利技术的一个方面，通道在第三表面中形成开口 ，并且通道包括在远离第一表 面的槽部分和远离第二表面的开口部分之间的直线。 在本专利技术的另一个方面，通道的纵截面具有从槽延伸至第三表面中开口的梯形形状。 在本专利技术的又一个方面，第三表面中的开口为矩形，并且该开口的高度比第三表 面高度的一半更高。 在本专利技术的又一个方面，矩形开口的高度基本上对应于槽的高度，使得通道的纵 截面具有从槽延伸至第三表面中开口的平行四边形形状。 在本专利技术的又一个方面，从第三表面到槽时，通道的横截面为梯形，优选为矩形。 在本专利技术的又一个方面，通道将槽和第二表面从与第三表面的相交处直到槽处连 续地连通。 在本专利技术的又一个方面，通道形状设计成基本上平行于下表面引导条状橡胶流直 至槽处。 最后，还提供了 一种用于在轮胎胎面挤压成形设备中弓I导及合并第一橡胶流和第 二橡胶流的拼接板，包括用于引导第一橡胶流的第一表面；用于引导第二橡胶流的第二 表面，第一和第二表面在下游会聚，以合并第一和第二橡胶流；与第一和第二表面在上游相 交的第三表面；从第一表面延伸的烟道砌块；设置在砌块下游侧并沿砌块延伸的槽；布置 在槽和第二表面之间的通道，用于将槽和第二表面连通，以便在挤压成形过程中通过槽从 第二橡胶流向第一橡胶流供给橡胶条；其中，通道形状设计成使得该通道将槽和第二表面 从与第三表面的相交处直到槽处连续地连通。 在本专利技术的一个方面，通道中没有障碍。 在本专利技术的另一个方面，通道形状设计成基本上平行于下表面引导条状橡胶流直 至槽处。 在本专利技术的又一个方面，通道从第三表面处向槽逐渐变窄。 在本专利技术的又一个方面，通道的纵截面具有从槽延伸至该通道与第三表面的相交 处的梯形形状。 在本专利技术的又一个方面，通道在第三表面中形成矩形开口 ，该开口的高度基本上 与槽的高度相同。附图说明 将参照附图以举例的方式描述本专利技术，其中 图1是根据现有技术的拼接板的透视图。 图2a是图l中拼接板的平面视图和侧视图，其中拼接板处于紧固位置l，用于加工 下表面和烟道到达通路。 图2b是图l中拼接板的平面视图和侧视图，其中拼接板处于紧固位置2，用于机械 加工上表面。 图2c是图l中拼接板的平面视图和侧视图，其中拼接板处于紧固位置3，用于对烟 道进行钻孔。 图2d是图l中拼接板的平面视图和侧视图，其中拼接板处于紧固位置4，用于机械 加工槽。 图3是根据本专利技术的拼接板的透视图。 图3a是图3中区域A的放大透视图。 图4a是根据本专利技术的拼接板的平面视图，其中拼接板处于紧固位置l，用于机械 加工下表面和烟道凹槽。 图4b是沿图4a中所示线B的横截面视图，示出了根据本专利技术的拼接板的横截面。 图5a是根据本专利技术的拼接板的平面视图，其中拼接板处于紧固位置2，用于机械 加工上表面。 图5b是沿图5a中所示线C的横截面视图，示出了根据本专利技术的拼接板的横截面。 具体实施例方式以下陈述是目前所想到的实施本专利技术的最佳方式。本描述是出于说明本专利技术的一般原理的目的而作出的，不应该被认为具有限制意义。通过参看所附权利要求可以最佳确定本专利技术的范围。在附图中标注的附图标记与说明书中所引用的相同。 图3是根据本专利技术的用于轮胎胎面挤压成形模的拼接板的透视图。该拼接板包括用于传送不导电橡胶并挤压成形上胎面的上表面4，和用于传送导电橡胶并挤压成形底胎面的下表面5。这两个表面在下游相交并形成角度以拼接这两个胎面或橡胶流。用于上胎面的不导电橡胶从拼接板的上侧到达，导电橡胶从拼接板的下侧到达。因此，拼接板的主要目的是通过使这两种橡胶在从挤压成形模中排出之前进行接触而引导和传送这两种橡胶。通常将终模定位在拼接板的出口处以使下胎面和上胎面成形。块6和7允许拼接板1的精确和安全定位，并且也用作橡胶的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拼接板，用于在轮胎构件挤压成形设备中引导及合并第一橡胶流和第二橡胶流，该拼接板具有：用于引导第一橡胶流的第一表面；用于引导第二橡胶流的第二表面，第一和第二表面在下游会聚，以合并第一和第二橡胶流；与第一和第二表面在上游相交的第三表面；从第一表面延伸的烟道砌块；该拼接板的特征在于，包括：设置在砌块下游侧并沿砌块延伸的槽；布置在槽和第二表面之间的通道，用于将槽和第二表面连通，以便在挤压成形过程中通过该槽从第二橡胶流向第一橡胶流供给橡胶条；其中，通道形状设计成使得其在第三表面和槽之间形成基本上直的通道。

【技术特征摘要】
US 2008-10-13 12/250001一种拼接板，用于在轮胎构件挤压成形设备中引导及合并第一橡胶流和第二橡胶流，该拼接板具有用于引导第一橡胶流的第一表面；用于引导第二橡胶流的第二表面，第一和第二表面在下游会聚，以合并第一和第二橡胶流；与第一和第二表面在上游相交的第三表面；从第一表面延伸的烟道砌块；该拼接板的特征在于，包括设置在砌块下游侧并沿砌块延伸的槽；布置在槽和第二表面之间的通道，用于将槽和第二表面连通，以便在挤压成形过程中通过该槽从第二橡胶流向第一橡胶流供给橡胶条；其中，通道形状设计成使得其在第三表面和槽之间形成基本上直的通道。2. 权利要求l的拼接板，其特征在于，通道在第三表面中形成开口，并且通道包括在远 离第一表面的槽部分和远离第二表面的开口部分之间的直线。3. 权利要求2的拼接板，其特征在于，通道的纵截面具有从槽延伸至第三表面中开...

【专利技术属性】
技术研发人员：DG克劳斯，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]