【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及空气悬架，特别是一种半挂车空气悬架防护结构。
技术介绍
1、半挂车的空气悬架系统是一种先进的悬挂装置，它利用空气弹簧和减震器来实现对车身高度和姿态的精确控制。这种系统具有多种优点，如颠簸幅度小、高经济性、增强对轮胎等附件的保护，以及提高行驶安全性等。
2、半挂车在运行过程中可能会遇到各种复杂的路况和突发情况，如果没有适当的防撞结构来保护空气悬架，一旦受到撞击或冲击，可能会导致空气悬架的损坏，进而影响到车辆的行驶安全和稳定性，鉴于此，我们提出一种半挂车空气悬架防护结构。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种半挂车空气悬架防护结构，通过设置第一固定组件、调节组件、连接组件和第二固定组件，能够避免行车过程中，路面凸出的石块对空气悬架造成撞击，而导致空气悬架表面受损。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种半挂车空气悬架防护结构，包括第一固定组件，所述第一固定组件内壁安装有调节组件，所述第一固定组件外壁安装有多个连接组件，多个所述连接组件底部安装有第二固定组件。
3、所述调节组件用于对连接组件的倾斜角度进行调整并与空气悬架连接，所述连接组件用于对第一固定组件和第二固定组件进行连接，所述第二固定组件用于对空气悬架的连接。
4、作为本专利技术所述半挂车空气悬架防护结构的优选方案，其中：所述第一固定组件包括固定套，所述固定套底部固定连接有固定环，所述固定套圆周外壁开设
5、作为本专利技术所述半挂车空气悬架防护结构的优选方案，其中：多个所述安装孔靠外一端口内壁均插接有第一连板，所述第一连板外壁固定连接有连接柱，所述连接柱外端固定连接有第二连板，所述第二连板顶部固定连接有拨块，多个所述安装孔靠内一端口内壁均插接有卡柱，所述卡柱端部开设有卡槽，所述第一连板内端与卡槽内壁插接配合，所述第一连板内端螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓贯穿卡柱并与其转动连接，所述卡柱圆周外壁固定连接有压环，所述压环和连接柱相对靠近的一端分别与固定套侧壁抵接。
6、作为本专利技术所述半挂车空气悬架防护结构的优选方案，其中：所述调节组件包括安装套，所述安装套套设并固定在空气悬架外壳上，所述安装套外壁凹槽内固定连接有轴承，所述安装套圆周外壁转动连接有连接环，所述连接环顶部与固定环固定连接，所述安装套圆周外壁开设有多个调节孔，所述连接环内壁螺纹连接有调节手轮。
7、作为本专利技术所述半挂车空气悬架防护结构的优选方案，其中：所述调节手轮端部开设有内腔，所述内腔内壁开设有滑槽，所述滑槽内壁呈对称结构开设有两个限位槽，所述内腔内壁滑动连接有卡块，所述卡块内端固定连接有滑杆，所述滑杆圆周外壁套设有第一弹簧，所述滑杆端部延伸至滑槽内并与其内壁滑动连接，所述滑杆圆周外壁呈对称结构固定连接有两个限位块，两个所述限位块分别与限位槽内壁滑动连接，所述卡块端部与调节孔内壁卡接配合。
8、作为本专利技术所述半挂车空气悬架防护结构的优选方案，其中：所述第一弹簧一端与卡块固定连接，所述第一弹簧另一端与内腔内端面固定连接。
9、作为本专利技术所述半挂车空气悬架防护结构的优选方案，其中：所述连接组件包括有第一支杆，所述第一支杆内壁滑动连接有连接杆，所述连接杆底部固定连接有第二支杆，所述第一支杆和第二支杆圆周外壁均固定连接有限位套，所述连接杆圆周外壁套设有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别与限位套抵接。
10、作为本专利技术所述半挂车空气悬架防护结构的优选方案，其中：所述第一支杆和第二支杆两端均开设有连接槽，两个所述连接槽内壁均固定连接有转轴，所述第一支杆顶部的转轴外壁与第二连板转动连接。
11、作为本专利技术所述半挂车空气悬架防护结构的优选方案，其中：所述第二固定组件包括有支撑环，所述支撑环内部固定连接有第一支撑套，所述支撑环底部固定连接有第二支撑套，所述第二支撑套圆周外壁转动连接有多个连接轴，所述连接轴外端与第二支杆底部的转轴转动连接。
12、作为本专利技术所述半挂车空气悬架防护结构的优选方案，其中：所述第一支撑套底部固定连接有第一卡套，所述第一卡套下方设有第二卡套，所述第一卡套和第二卡套相对靠近的一侧均开设有压槽，所述第一卡套和第二卡套之间设有限位卡环，所述限位卡环顶部和底部均开设有斜面，所述限位卡环套在空气悬架底部的伸缩杆上并与固定连接，所述限位卡环顶部和底部分别与压槽内壁卡接，所述第一卡套和第二卡套圆周外壁均固定连接有卡盘，两个所述卡盘顶部均开设有多个固定孔，上下两个相对应的固定孔内壁均套设有固定螺栓，两个所述卡盘通过固定螺栓连接。
13、相比于现有技术，本专利技术的有益效果如下：
14、1、该挂车空气悬架防护结构，空气悬架伸缩杆在伸缩减震过程中，第二支杆推动连接杆沿着第一支杆内壁滑动，此时下方的限位套对第二弹簧产生挤压，从而能够起到缓冲作用，同时通过第一支杆和第二支杆能够对空气悬架进行防护，避免行车过程中，路面凸出的石块对空气悬架造成撞击，而导致空气悬架表面受损。
15、2、该挂车空气悬架防护结构，安装套固定在空气悬架上后，通过转动调节手轮，使得调节手轮端部的卡块在安装套外壁上，通过卡块推动滑杆向滑槽内壁滑动，而滑杆带动限位块沿着限位槽内壁滑动，此时第一弹簧被压缩，通过转动固定套带动连接环转动，通过连接环带动，直至连接环外壁的调节孔转动至卡块位置时，在第一弹簧的弹力作用下，卡块能够卡在调节孔内部，从而对安装套的位置进行调整，能够对多个连接组件的安装角度进行微调，以适应不同的安装环境对连接组件进行安装。
16、3、该挂车空气悬架防护结构，通过转动调节螺栓，使得卡柱沿着第一连板外壁滑动，将卡柱从第一连板上拆卸下，通过转动多个拨块，将第一连板从安装孔和连接孔内部移出，便于对连接组件进行拆卸，方便操作人员对空气悬架进行检修。
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1.一种半挂车空气悬架防护结构，包括第一固定组件(1)，其特征在于：所述第一固定组件(1)内壁安装有调节组件(2)，所述第一固定组件(1)外壁安装有多个连接组件(3)，多个所述连接组件(3)底部安装有第二固定组件(4)；
2.根据权利要求1所述的半挂车空气悬架防护结构，其特征在于：所述第一固定组件(1)包括固定套(101)，所述固定套(101)底部固定连接有固定环(102)，所述固定套(101)圆周外壁开设有多个安装孔(103)，多个所述安装孔(103)内壁均开设有连接孔(104)。
3.根据权利要求2所述的半挂车空气悬架防护结构，其特征在于：多个所述安装孔(103)靠外一端口内壁均插接有第一连板(109)，所述第一连板(109)外壁固定连接有连接柱(110)，所述连接柱(110)外端固定连接有第二连板(111)，所述第二连板(111)顶部固定连接有拨块(112)，多个所述安装孔(103)靠内一端口内壁均插接有卡柱(106)，所述卡柱(106)端部开设有卡槽(107)，所述第一连板(109)内端与卡槽(107)内壁插接配合，所述第一连板(109)内端螺纹连
4.根据权利要求1所述的半挂车空气悬架防护结构，其特征在于：所述调节组件(2)包括安装套(201)，所述安装套(201)套设并固定在空气悬架外壳上，所述安装套(201)外壁凹槽内固定连接有轴承(202)，所述安装套(201)圆周外壁转动连接有连接环(203)，所述连接环(203)顶部与固定环(102)固定连接，所述安装套(201)圆周外壁开设有多个调节孔(204)，所述连接环(203)内壁螺纹连接有调节手轮(205)。
5.根据权利要求4所述的半挂车空气悬架防护结构，其特征在于：所述调节手轮(205)端部开设有内腔(206)，所述内腔(206)内壁开设有滑槽(207)，所述滑槽(207)内壁呈对称结构开设有两个限位槽(208)，所述内腔(206)内壁滑动连接有卡块(212)，所述卡块(212)内端固定连接有滑杆(209)，所述滑杆(209)圆周外壁套设有第一弹簧(211)，所述滑杆(209)端部延伸至滑槽(207)内并与其内壁滑动连接，所述滑杆(209)圆周外壁呈对称结构固定连接有两个限位块(210)，两个所述限位块(210)分别与限位槽(208)内壁滑动连接，所述卡块(212)端部与调节孔(204)内壁卡接配合。
6.根据权利要求5所述的半挂车空气悬架防护结构，其特征在于：所述第一弹簧(211)一端与卡块(212)固定连接，所述第一弹簧(211)另一端与内腔(206)内端面固定连接。
7.根据权利要求1所述的半挂车空气悬架防护结构，其特征在于：所述连接组件(3)包括有第一支杆(301)，所述第一支杆(301)内壁滑动连接有连接杆(306)，所述连接杆(306)底部固定连接有第二支杆(302)，所述第一支杆(301)和第二支杆(302)圆周外壁均固定连接有限位套(305)，所述连接杆(306)圆周外壁套设有第二弹簧(307)，所述第二弹簧(307)两端分别与限位套(305)抵接。
8.根据权利要求7所述的半挂车空气悬架防护结构，其特征在于：所述第一支杆(301)和第二支杆(302)两端均开设有连接槽(303)，两个所述连接槽(303)内壁均固定连接有转轴(304)，所述第一支杆(301)顶部的转轴(304)外壁与第二连板(111)转动连接。
9.根据权利要求1所述的半挂车空气悬架防护结构，其特征在于：所述第二固定组件(4)包括有支撑环(401)，所述支撑环(401)内部固定连接有第一支撑套(402)，所述支撑环(401)底部固定连接有第二支撑套(403)，所述第二支撑套(403)圆周外壁转动连接有多个连接轴(404)，所述连接轴(404)外端与第二支杆(302)底部的转轴(304)转动连接。
10.根据权利要求9所述的半挂车空气悬架防护结构，其特征在于：所述第一支撑套(402)底部固定连接有第一卡套(405)，所述第一卡套(405)下方设有第二卡套(406)，所述第一卡套(405)和第二卡套(406)相对靠近的一侧均开设有压槽(409)，所述第一卡套(405)和第二卡套(406)之间设有限位卡环(407)，所述限位卡环(407)顶部和底部均开设有斜面(408)，所述限位卡环(407)套在空气悬架底部的伸缩杆上并与固定连接，所述限位卡环(407)顶部和底...
【技术特征摘要】
1.一种半挂车空气悬架防护结构，包括第一固定组件(1)，其特征在于：所述第一固定组件(1)内壁安装有调节组件(2)，所述第一固定组件(1)外壁安装有多个连接组件(3)，多个所述连接组件(3)底部安装有第二固定组件(4)；
2.根据权利要求1所述的半挂车空气悬架防护结构，其特征在于：所述第一固定组件(1)包括固定套(101)，所述固定套(101)底部固定连接有固定环(102)，所述固定套(101)圆周外壁开设有多个安装孔(103)，多个所述安装孔(103)内壁均开设有连接孔(104)。
3.根据权利要求2所述的半挂车空气悬架防护结构，其特征在于：多个所述安装孔(103)靠外一端口内壁均插接有第一连板(109)，所述第一连板(109)外壁固定连接有连接柱(110)，所述连接柱(110)外端固定连接有第二连板(111)，所述第二连板(111)顶部固定连接有拨块(112)，多个所述安装孔(103)靠内一端口内壁均插接有卡柱(106)，所述卡柱(106)端部开设有卡槽(107)，所述第一连板(109)内端与卡槽(107)内壁插接配合，所述第一连板(109)内端螺纹连接有调节螺栓(108)，所述调节螺栓(108)贯穿卡柱(106)并与其转动连接，所述卡柱(106)圆周外壁固定连接有压环(105)，所述压环(105)和连接柱(110)相对靠近的一端分别与固定套(101)侧壁抵接。
4.根据权利要求1所述的半挂车空气悬架防护结构，其特征在于：所述调节组件(2)包括安装套(201)，所述安装套(201)套设并固定在空气悬架外壳上，所述安装套(201)外壁凹槽内固定连接有轴承(202)，所述安装套(201)圆周外壁转动连接有连接环(203)，所述连接环(203)顶部与固定环(102)固定连接，所述安装套(201)圆周外壁开设有多个调节孔(204)，所述连接环(203)内壁螺纹连接有调节手轮(205)。
5.根据权利要求4所述的半挂车空气悬架防护结构，其特征在于：所述调节手轮(205)端部开设有内腔(206)，所述内腔(206)内壁开设有滑槽(207)，所述滑槽(207)内壁呈对称结构开设有两个限位槽(208)，所述内腔(206)内壁滑动连接有卡块(212)，所述卡块(212)内端固定连接有滑杆(209)，所述滑杆(209)圆周外壁套设有第一弹簧(211)，所述滑杆(209)端部延伸至滑槽(207)内并与其内壁滑动连接，所述滑杆(209)圆周外壁呈对称结构固定连接有两个限位块...
【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，刘静华，王晨露，王岩，
申请(专利权)人：山东首达汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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