一种可封闭式安检门制造技术

技术编号:41454557 阅读:5 留言:0更新日期:2024-05-28 20:42
本技术公开了一种可封闭式安检门,涉及安检门技术领域,包括安检舱,所述安检舱的内部设有舱室,所述安检舱的一边侧壁上开设有连通舱室的进舱门,且安检舱靠近进舱门的一边侧壁上开设有连通舱室的出舱门,所述安检舱位于进舱门和出舱门的对立面之间侧壁上设置有门框,所述门框内开设有空腔,所述空腔的内底壁上对称开设有两道滑槽,所述滑槽的两端分别与进舱门和出舱门的内底壁相连通,且滑槽内滑动连接有两扇安检舱门。本技术便于通过关闭安检舱的进舱门和出舱门的方式,以限制舱室内人员的自由行动,防止携带有危险管制品的通行人员窜逃而造成安全恐慌,提高安检舱在安检中的作业安全效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及安检门,具体是一种可封闭式安检门


技术介绍

1、安检门是一种检测人员有无携带金属物品或危险管制品的探测装置,又称金属探测门,主要应用在机场,车站,大型会议等人流较大的公共场所用来检查人身体上隐藏的金属物品,如枪支,管制刀具等危险管制品。

2、安检门存有门式和舱式使用款式,其中舱式安检门常投入在地铁站、火车站和高铁站等场合进行安检作业使用,作业流程是使乘客先经进舱门一侧进入舱室内,再通过舱室内设有的探测仪器进行安检,安检完成后,由出舱门通行离开安检舱,完成安检流程。但现有安检舱的进舱门和出舱门常设置成敞开状,未设有封闭结构,因此,当安检舱内的舱室在检测到内部通行人员身上携带有危险管制品时,不便及时通过关闭安检舱的进舱门和出舱门的方式,来限制舱室内人员的自由行动,易出现携带有危险管制品的通行人员窜逃而造成安全恐慌,影响安检舱在安检中的作业安全效果。


技术实现思路

1、针对现有安检门在应用中存在的上述技术问题,本技术提供一种可封闭式安检门。

2、一种可封闭式安检门,包括安检舱,所述安检舱的内部设有舱室,所述安检舱的一边侧壁上开设有连通舱室的进舱门,且安检舱靠近进舱门的一边侧壁上开设有连通舱室的出舱门,所述安检舱位于进舱门和出舱门的对立面之间侧壁上设置有门框,所述门框内开设有空腔,所述空腔的内底壁上对称开设有两道滑槽,所述滑槽的两端分别与进舱门和出舱门的内底壁相连通,且滑槽内滑动连接有两扇安检舱门,所述空腔的内底壁上设置有用于驱动安检舱门沿滑槽内滑移的驱动机构,两扇所述安检舱门沿滑槽滑移,并分别活动遮蔽进舱门和出舱门。

3、进一步的,所述驱动机构包括伺服电机、驱动杆、齿轮和两根齿条,所述空腔的内底壁上开设有安装口,所述伺服电机设置在空腔内壁上设有的安装口内,所述驱动杆通过联轴器传动连接在伺服电机的转动轴上。

4、进一步的,所述齿轮设置在驱动杆的一端上,且齿轮位于两扇安检舱门的对立面之间。

5、进一步的,两根所述齿条分别设置在两扇安检舱门的一侧壁上,且齿条和齿轮相啮合。

6、进一步的,所述伺服电机的转动轴上设置有自锁抱闸,所述自锁抱闸的作业端通过plc控制器随伺服电机转动轴的转动启停而随之开合。

7、本技术的有益效果:

8、通过伺服电机的转动轴转动,从而带动驱动杆转动,进而带动齿轮转动,使齿条随之通过与齿轮的啮合而受到驱动力,从而带动两根齿条分别沿反向运动,进而带动两扇安检舱门分别沿滑槽内反向滑移,进而使两扇安检舱门分别滑动抵接至进舱门和出舱门的侧壁处,并分别对进舱门和出舱门形成遮蔽效果,便于实现可封闭式的门体结构,当伺服电机停止运转时,自锁抱闸随之受plc控制器驱动进行运作,使其对伺服电机的转动轴进行自锁,以便对两扇安检舱门的作业位置进行限位,进而通过两扇安检舱门对进舱门和出舱门构成的可封闭式结构,一方面便于当安检舱内的舱室在检测到内部通行人员身上携带有危险管制品时,可及时通过关闭安检舱的进舱门和出舱门的方式,以限制舱室内人员的自由行动,防止携带有危险管制品的通行人员窜逃而造成安全恐慌,提高安检舱在安检中的作业安全效果,另一方面,便于当通行安检舱的人员较多造成出口处发生一定的拥堵时,可通过关闭安检舱进舱门和出舱门的方式,来暂停进入舱室内通行,防止涌入舱室内的人员造成拥堵而干扰安检作业的问题。

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【技术保护点】

1.一种可封闭式安检门,包括安检舱(1),所述安检舱(1)的内部设有舱室(2),所述安检舱(1)的一边侧壁上开设有连通舱室(2)的进舱门(3),且安检舱(1)靠近进舱门(3)的一边侧壁上开设有连通舱室(2)的出舱门(4),其特征在于,所述安检舱(1)位于进舱门(3)和出舱门(4)的对立面之间侧壁上设置有门框(5),所述门框(5)内开设有空腔(6),所述空腔(6)的内底壁上对称开设有两道滑槽(7),所述滑槽(7)的两端分别与进舱门(3)和出舱门(4)的内底壁相连通,且滑槽(7)内滑动连接有两扇安检舱门(8),所述空腔(6)的内底壁上设置有用于驱动安检舱门(8)沿滑槽(7)内滑移的驱动机构(9),两扇所述安检舱门(8)沿滑槽(7)滑移,并分别活动遮蔽进舱门(3)和出舱门(4)。

2.根据权利要求1所述的一种可封闭式安检门,其特征在于,所述驱动机构(9)包括伺服电机(91)、驱动杆(92)、齿轮(93)和两根齿条(94),所述空腔(6)的内底壁上开设有安装口,所述伺服电机(91)设置在空腔(6)内壁上设有的安装口内,所述驱动杆(92)通过联轴器传动连接在伺服电机(91)的转动轴上。

3.根据权利要求2所述的一种可封闭式安检门,其特征在于,所述齿轮(93)设置在驱动杆(92)的一端上,且齿轮(93)位于两扇安检舱门(8)的对立面之间。

4.根据权利要求3所述的一种可封闭式安检门,其特征在于,两根所述齿条(94)分别设置在两扇安检舱门(8)的一侧壁上,且齿条(94)和齿轮(93)相啮合。

5.根据权利要求2所述的一种可封闭式安检门,其特征在于,所述伺服电机(91)的转动轴上设置有自锁抱闸(10),所述自锁抱闸(10)的作业端通过PLC控制器随伺服电机(91)转动轴的转动启停而随之开合。

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【技术特征摘要】

1.一种可封闭式安检门,包括安检舱(1),所述安检舱(1)的内部设有舱室(2),所述安检舱(1)的一边侧壁上开设有连通舱室(2)的进舱门(3),且安检舱(1)靠近进舱门(3)的一边侧壁上开设有连通舱室(2)的出舱门(4),其特征在于,所述安检舱(1)位于进舱门(3)和出舱门(4)的对立面之间侧壁上设置有门框(5),所述门框(5)内开设有空腔(6),所述空腔(6)的内底壁上对称开设有两道滑槽(7),所述滑槽(7)的两端分别与进舱门(3)和出舱门(4)的内底壁相连通,且滑槽(7)内滑动连接有两扇安检舱门(8),所述空腔(6)的内底壁上设置有用于驱动安检舱门(8)沿滑槽(7)内滑移的驱动机构(9),两扇所述安检舱门(8)沿滑槽(7)滑移,并分别活动遮蔽进舱门(3)和出舱门(4)。

2.根据权利要求1所述的一种可封闭式安检门,其特征在于,所述驱动机构(9)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员:吕向伟
申请(专利权)人:安徽向日途安智能科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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