System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 电机控制器、电机控制器的控制方法、动力总成、电动车辆技术_技高网

电机控制器、电机控制器的控制方法、动力总成、电动车辆技术

技术编号:41454043 阅读:3 留言:0更新日期:2024-05-28 20:42
本申请提供脉冲加热动力电池的电机控制器,电机控制器包括逆变电路,逆变电路包括三个开关管桥臂,每个开关管桥臂的两端分别用于通过直流母线连接动力电池的正负极,三个开关管桥臂的桥臂中点分别用于连接电机的三相绕组。三个开关管桥臂的桥臂中点用于输出三相电流,三相电流用于在直流母线上产生脉冲交流电,脉冲交流电用于加热动力电池。三相电流的每相电流为单边三角波、三相电流之和为零。本申请提供的电机控制器实现了对于驱动电机的直轴电流和交轴电流的闭环控制,控制精度高,系统鲁棒性好,动力电池加热效率高。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及新能源汽车领域,尤其涉及一种电机控制器、电机控制器的控制方法、动力总成、电动车辆


技术介绍

1、目前对动力电池加热的方式主要有正温度系数电阻(ptc)加热、电驱主动加热、高频脉冲交流电加热等方式,正温度系数电阻加热需要额外的电子器件,因此具有器件冗余、结构复杂等问题。电驱主动加热具有传热路径过长、加热效率低等问题。高频脉冲加热则采用高频脉冲交流电在动力电池的内阻上直接产生焦耳热从而快速加热动力电池。采用高频脉冲加热方式,动力电池的加热效率较高,但是当前脉冲加热方式存在加热过程中电机有非预期扭矩输出,电机噪声和震动较大等问题,同时当前的脉冲加热控制过程存在控制精确度低,控制系统鲁棒性差等问题。


技术实现思路

1、本申请提供的电机控制器、电机控制器的控制方法、动力总成以及电动车辆对脉冲加热过程中电机的直轴电流和交轴电流的闭环控制,从而提高脉冲加热过程中的系统控制精度并降低脉冲加热过程中的电机非预期扭矩输出。

2、第一方面,本申请提供一种脉冲加热动力电池的电机控制器。电机控制器包括逆变电路,逆变电路包括三个开关管桥臂,每个开关管桥臂的两端分别用于通过直流母线连接动力电池的正负极,三个开关管桥臂的桥臂中点分别用于连接电机的三相绕组。三个开关管桥臂的桥臂中点用于输出三相电流,三相电流用于在直流母线上产生脉冲交流电,脉冲交流电用于加热动力电池。三相电流的每相电流为单边三角波、三相电流之和为零。

3、本申请提供的电机控制器可以在直流母线上产生脉冲交流电以加热动力电池,本申请提供的电机控制器在产生脉冲交流电的过程中输出的三相电流为单边三角波,从而可以提升脉冲加热过程中电机绕组所储存的能量,进而提升脉冲交流电的有效值以提高动力电池的加热效率。

4、第一方面的一种实施方式中,电机控制器响应于一个电池加热档位指令,电机控制器用于根据一个电池加热档位指令的指示输出第一三相电流,第一三相电流用于产生第一脉冲交流电。电机控制器响应于另一个电池加热档位指令,电机控制器用于根据另一个电池加热档位指令的指示输出第二三相电流,第二三相电流用于产生第二脉冲交流。一个电池加热档位指令和另一个电池加热档位指令所指示的三相电流的直流偏置量、脉冲交流电的频率值和一个脉冲交流电的幅值中的至少一个不同,第一脉冲交流电和第二脉冲交流电的加热功率不同。

5、第一方面的一种实施方式中,电机控制器用于控制三相电流的交轴电流分量为零,或者用于控制三相电流驱动电机产生的扭矩值小于预设扭矩值。

6、本申请提供的电机控制器在脉冲加热动力电池过程中,电机控制器的逆变电路输出的三相电流的交轴电流分量为零,从而可以使得电机在脉冲加热过程中不输出扭矩,以避免由于电机输出非预期扭矩而导致的振动噪声问题。另一方面,在脉冲加热过程中,由于控制精度等各方面的原因,并不能保证电机输出的扭矩完全为零,电机输出的扭矩小于预设扭矩值,例如预设扭矩值为0.5牛米。

7、第一方面的一种实施方式中,电机控制器用于控制逆变电路输出的三相电流的频率等于脉冲交流电的频率。

8、第一方面的一种实施方式中,电机控制器用于控制三相电流产生的脉冲交流电的波形为非规则正弦波

9、第一方面的一种实施方式中,电机控制器响应于动力电池的温度小于第一预设温度值,电机控制器用于控制逆变电路输出第一三相电流,第一三相电流用于产生第一脉冲交流电;电机控制器响应于动力电池的温度小于第二预设温度值,电机控制器用于控制逆变电路输出第二三相电流,第二三相电流用于产生第二脉冲交流电;第二预设温度小于所述第一预设温度,所述第二脉冲交流电的频率大于所述第一脉冲交流电的频率。

10、动力电池温度较低时需要对动力电池进行脉冲加热,本申请提供的电机控制器可以根据动力电池的不同温度选择输出不同频率的三相电流进而产生不同频率的脉冲交流电最终可以以不同的加热功率加热动力电池。脉冲交流电的频率越高,动力电池的加热功率也越高,因此在动力电池的越低,可以采用越高的加热功率对动力电池进行加热,从而提高动力电池的加热效率。

11、第一方面的一种实施方式中,控制电路包括存储装置,存储装置用于存储多个预设参数组,多个预设参数组分别用于对应多个电池加热档位指令。每个预设参数组包括一个直轴电压的频率值、直轴电压的幅值及一个直轴电流给定值。任意两个预设信号组的直轴电压频率值、直轴电压幅值和直轴电流给定值中至少一个不相同,不同电池加热档位指令所指示的电池加热功率不同。

12、电机控制器向电机的直轴注入直轴电压信号,直轴电压为方波电压。一个直轴电压信号对应的预设参数包括一个直轴电压的频率值、一个直轴电压的幅值以及一个直轴电流给定值,不同的直轴电压的频率值、直轴电压的幅值或者直轴电流给定值对应于不同的加热功率。

13、第一方面的一种实施方式中,电机控制器包括条件处理模块,条件处理模块用于根据电池加热档位指令的指示输出直轴电压频率值信号和直轴电压幅值信号,直轴电压频率值信号用于指示直轴电压的频率值,直轴电压幅值信号用于指示直轴电压的幅值。

14、第一方面的一种实施方式中,脉冲交流电的频率随直轴电压的频率值变化。

15、第一方面的一种实施方式中,控制电路包括直轴电流控制模块和交轴电流控制模块。直轴电流控制模块用于接收直轴电流给定值信号和直轴电流反馈值信号并输出直轴电压偏置信号,直轴电压偏置信号用于指示直轴电压的偏置值,直轴电流给定值信号用于指示直轴电流给定值且直轴电流给定值为直流偏置。交轴电流控制模块用于接收交轴电流给定值信号和交轴电流反馈值信号并输出交轴电压信号,交轴电流给定值信号所指示的交轴电流给定值为零,交轴电流反馈值信号用于指示三相电流的交轴电流分量,交轴电压信号用于调节三相电流的交轴电流分量。交轴电流控制模块通过比较交轴电流给定值和三相电流的交轴电流反馈值大小进而确定交轴电压的大小从而实现了对于交轴电压的闭环控制,提高了交轴电压的控制精度和鲁棒性。

16、第一方面的一种实施方式中,直轴电流给定值信号所指示的直轴电流给定值为负直流偏置,交轴电流给定值所指示的交轴电流给定值为零。

17、本申请实施例中的电机控制器通过设置交轴电流给定值所指示的交轴电流给定值为零可以使得三相电流的交轴电流分量对应为零从而使得电机在脉冲加热过程中不输出扭矩。

18、第一方面的一种实施方式中,控制电路包括低通滤波器,低通滤波器用于过滤三相电流的的直轴电流分量反馈值的高频分量,高频分量随方波电压给定值变化。

19、第一方面的一种实施方式中,方波信号发生器用于根据直轴电压的频率值和直轴电压的幅值输出直轴电压给定信号,直轴电压给定信号用于指示直轴电压的频率值以及直轴电压的幅值。

20、第一方面的一种实施方式中,控制电路包括驱动模块,驱动模块用于根据直轴电压信号以及交轴电压信号输出驱动信号,直轴电压信号包括直轴电压给定信号、直轴电压偏置信号,驱动信号用于控制逆变电路输出三相电流本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种脉冲加热动力电池的电机控制器,其特征在于,所述电机控制器包括逆变电路、母线电容,所述逆变电路包括三个开关管桥臂,每个所述开关管桥臂的两端分别用于连接所述母线电容两端,所述母线电容两端分别用于通过直流母线连接动力电池的正负极,所述三个开关管桥臂的桥臂中点分别用于连接电机的三相绕组;

2.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,所述电机控制器用于:

3.根据权利要求1或2所述的电机控制器,其特征在于,所述电机控制器用于:

4.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,所述电机控制器用于控制所述三相电流的频率等于所述脉冲交流电的频率。

5.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,所述电机控制器用于控制所述三相电流产生的所述脉冲交流电的波形为非规则正弦波。

6.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,所述三相电流和所述脉冲交流电均具有直流偏置。

7.根据权利要求2-6任一项所述的电机控制器,其特征在于,所述电机控制器包括控制电路,所述控制电路包括存储装置,所述存储装置用于存储多个预设参数组,所述多个预设参数组分别用于对应多个所述电池加热档位指令,其中:

8.根据权利要求7所述的电机控制器,其特征在于,所述电机控制器包括条件处理模块,所述条件处理模块用于根据所述电池加热档位指令的指示输出直轴电压频率值信号和直轴电压幅值信号,所述直轴电压频率值信号用于指示所述直轴电压的频率值,所述直轴电压幅值信号用于指示所述直轴电压的幅值。

9.根据权利要求8所述的电机控制器,其特征在于,所述控制电路包括方波信号发生器,所述方波信号发生器用于根据所述直轴电压频率值信号和所述直轴电压幅值信号输出直轴电压给定信号,所述直轴电压给定信号用于指示所述直轴电压的频率值以及所述直轴电压的幅值。

10.根据权利要求7-9任一项所述的电机控制器,其特征在于,所述控制电路包括直轴电流控制模块,

11.根据权利要求9所述的电机控制器,其特征在于,所述控制电路包括交轴电流控制模块,所述交轴电流控制模块用于接收交轴电流给定值信号和交轴电流反馈值信号并输出交轴电压信号,所述交轴电流给定值信号所指示的交轴电流给定值为零,所述交轴电流反馈值信号用于指示所述三相电流的交轴电流分量,所述交轴电压信号用于调节所述三相电流的交轴电流分量。

12.根据权利要求7所述的电机控制器,其特征在于,所述控制电路包括驱动模块,所述驱动模块用于根据直轴电压信号和所述交轴电压信号输出驱动信号,其中,所述直轴电压信号包括所述直轴电压给定信号、所述直轴电压偏置信号,所述驱动信号用于控制所述逆变电路输出所述三相电流。

13.根据权利要求7所述的电机控制器,其特征在于,所述脉冲交流电的频率随所述直轴电压的频率值的变化而变化。

14.一种电机控制器的控制方法,其特征在于,所述电机控制器包括逆变电路、母线电容,所述逆变电路包括三个开关管桥臂,每个所述开关管桥臂的两端分别用于连接所述母线电容两端,所述母线电容两端分别用于通过直流母线连接动力电池的正负极,所述三个开关管桥臂的桥臂中点分别用于连接电机的三相绕组,所述控制方法包括:

15.根据权利要求14所述的控制方法,其特征在于,所述三相电流的每相电流为单边三角波且所述三相电流的频率等于所述脉冲交流电的频率。

16.一种动力总成,其特征在于,所述动力总成包括电机和电机控制器,所述电机控制器包括逆变电路、母线电容,所述逆变电路包括三个开关管桥臂,每个所述开关管桥臂的两端分别用于连接所述母线电容两端,所述母线电容两端分别用于通过直流母线连接动力电池的正负极,所述三个开关管桥臂的桥臂中点分别用于连接电机的三相绕组,其中:

17.一种电动车辆,其特征在于,所述电动车辆包括动力电池、车轮和如权利要求14所述的动力总成,所述电机控制器用于:

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【技术特征摘要】

1.一种脉冲加热动力电池的电机控制器,其特征在于,所述电机控制器包括逆变电路、母线电容,所述逆变电路包括三个开关管桥臂,每个所述开关管桥臂的两端分别用于连接所述母线电容两端,所述母线电容两端分别用于通过直流母线连接动力电池的正负极,所述三个开关管桥臂的桥臂中点分别用于连接电机的三相绕组;

2.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,所述电机控制器用于:

3.根据权利要求1或2所述的电机控制器,其特征在于,所述电机控制器用于:

4.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,所述电机控制器用于控制所述三相电流的频率等于所述脉冲交流电的频率。

5.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,所述电机控制器用于控制所述三相电流产生的所述脉冲交流电的波形为非规则正弦波。

6.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,所述三相电流和所述脉冲交流电均具有直流偏置。

7.根据权利要求2-6任一项所述的电机控制器,其特征在于,所述电机控制器包括控制电路,所述控制电路包括存储装置,所述存储装置用于存储多个预设参数组,所述多个预设参数组分别用于对应多个所述电池加热档位指令,其中:

8.根据权利要求7所述的电机控制器,其特征在于,所述电机控制器包括条件处理模块,所述条件处理模块用于根据所述电池加热档位指令的指示输出直轴电压频率值信号和直轴电压幅值信号,所述直轴电压频率值信号用于指示所述直轴电压的频率值,所述直轴电压幅值信号用于指示所述直轴电压的幅值。

9.根据权利要求8所述的电机控制器,其特征在于,所述控制电路包括方波信号发生器,所述方波信号发生器用于根据所述直轴电压频率值信号和所述直轴电压幅值信号输出直轴电压给定信号,所述直轴电压给定信号用于指示所述直轴电压的频率值以及所述直轴电压的幅值。

10.根据权利要求7-9任一项所述的电机控制器,其特征在于,所述控...

【专利技术属性】
技术研发人员:曹森李红勇许延坤
申请(专利权)人:华为数字能源技术有限公司
类型:发明
国别省市:

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