【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及改进的冬季轮胎，其在所有使用条件下具有优异的抓地力和制动性能，同时具有优异的耐磨性能，从而确保轮胎的更长寿命期限。
技术介绍
0、现有技术
1、在轮胎工业中，研究追求提高驾驶安全性以及提高整体性能的目标。同时，轮胎的最终用户希望轮胎的寿命尽可能长，同时在轮胎的整个寿命期间保持最佳性能。
2、在冬季轮胎领域中，广泛使用胎面胶料，其包含弹性体，特别是苯乙烯-丁二烯共聚物(sbr)、异戊二烯聚合物(ir)和可能的丁二烯聚合物(br)，以及高含量的增强剂，特别是二氧化硅，和树脂和/或增塑油和/或液体聚合物的混合物。
3、国际专利申请公开号wo2020243308a1、wo2019131389a1、wo2019131395a1、wo2019131397a1、wo2019131405a1、wo2017046771a1、wo2014067826a1、wo2010009850a1描述了具有上述特征的用于冬季轮胎的胎面胶料。
4、根据现有技术的教导制备的胎面胶料要求保护在冬季轮胎的典型使用条件(冰和雪)下以及在潮湿和干燥条件下具有良好的抓地力和制动特征。
技术实现思路
0、专利技术概述
1、本申请人已经观察到本领域已知的用于冬季轮胎的胎面胶料具有相对低的耐磨性，这因此导致胎面的相对高的磨损，特别是在干燥道路上和在高于5℃-10℃的温度下行驶的条件下。
2、因此，申请人面临改善用于冬季轮胎的胎面胶料的耐磨性，同时在所
3、申请人认为低耐磨性可能是由于存在各种弹性体(sbr、ir、br)的混合物和/或由于高含量增强填料和/或由于存在增塑剂，这可能导致硫化包在胶料内的不良分布，并因此导致硫化胶料的不均匀性。
4、从该假设开始，申请人已经开始进行实验以理解它们如何改善硫化胶料的均匀性。
5、申请人首先考虑使用包含单一弹性体的弹性体配胶料以避免混合两种或更多种弹性体的困难，其中其他组分，特别是硫化包，具有不同的溶解度，从而导致交联密度的不均匀分布。然而，该实验的结果并不令人鼓舞。
6、因此，申请人已经考虑改善硫化包的分布，特别是通过使用在弹性体胶料中能够更好且更均匀地溶解的组分。
7、在大量实验之后，申请人惊奇地发现当与包含两种或更多种弹性体的胶料一起使用时，使用特定的有机锌盐能够改善耐磨性同时在所有驱动条件下保持抓地力和保持性能基本上不变。
8、此外，并且相当出乎意料地，申请人还观察到将上述有机锌盐与包含单一弹性体(特别是苯乙烯-丁二烯橡胶)的弹性体胶料一起使用不仅能够改善耐磨性，而且还能够提供更大的雪地抓地力和降低的滚动阻力，从而降低燃料消耗和环境影响。
9、因此，本专利技术涉及一种用于车辆车轮的轮胎，其包括：
10、-具有与相应胎圈结构相关联的相对侧边缘的胎体结构；
11、-任选地，相对于所述胎体结构施加在径向外部位置的带束结构；
12、-相对于所述胎体和/或带束结构施加在径向外部位置的胎冠；
13、其特征在于所述胎冠包含通过硫化可硫化弹性体胶料获得的硫化弹性体胶料，所述可硫化弹性体胶料通过混合弹性体组合物制成，其中所述弹性体组合物包含：
14、(i)100phr弹性体聚合物组合物，其包含以下组分，优选由以下组分组成：
15、a.用量为70-100phr至少一种苯乙烯-丁二烯聚合物(sbr)，和
16、b.任选地，0至30phr选自异戊二烯聚合物(ir)和丁二烯聚合物(br)的至少一种弹性体聚合物，
17、(ii)50-100phr树脂和/或增塑油的混合物，
18、(iii)用量为50至130phr的至少一种增强填料，
19、(iv)用量为0.1至12phr的至少一种硫化剂，和
20、(v)0.1至5phr具有以下结构式的有机锌盐：
21、
22、其中基团r1、r2和r3彼此相同或不同，是氢原子，或包含1至10个碳原子、优选1至8个碳原子的直链或支链烷基链，并且其中基团r1、r2和r3包含总共8至10个碳原子。
23、在其第二方面中，本专利技术还涉及通过混合弹性体组合物获得的可硫化弹性体胶料，其中所述弹性体组合物包含：
24、(i)100phr弹性体聚合物组合物，其包含以下组分，优选由以下组分组成：
25、a.用量为70-100phr至少一种苯乙烯-丁二烯聚合物(sbr)，和
26、b.任选地，0至30phr选自异戊二烯聚合物(ir)和丁二烯聚合物(br)的至少一种弹性体聚合物，
27、(ii)50-100phr树脂和/或增塑油的混合物，
28、(iii)用量为50至130phr的至少一种增强填料，
29、(iv)用量为0.1至12phr的至少一种硫化剂，和
30、(v)0.1至5phr具有以下结构式的有机锌盐：
31、
32、其中基团r1、r2和r3彼此相同或不同，是氢原子，或包含1至10个碳原子、优选1至8个碳原子的直链或支链烷基链，并且其中基团r1、r2和r3包含总共8至10个碳原子。
33、定义
34、术语“弹性体组合物”是指包含至少一种二烯弹性体聚合物和一种或多种添加剂的组合物，通过混合和可能的加热，所述组合物提供适用于轮胎及其部件的弹性体胶料。
35、弹性体组合物的组分通常不同时引入混合器中，而是通常依次加入。特别地，硫化添加剂，例如硫化剂和可能地促进剂和延迟剂通常在相对于所有其他组分的掺入和加工的下游步骤中加入。
36、在最终的可硫化弹性体胶料中，由于热和/或机械加工导致与其它组分的相互作用而被改性，弹性体组合物的各个组分可以完全或部分地改变或不再单独可追踪。本文中的术语“弹性体组合物”是指包括用于制备弹性体胶料的所有组分的组，无论它们实际上同时存在、顺序引入还是然后在弹性体胶料中或在最终轮胎中可追踪。
37、术语“弹性体聚合物”表示天然或合成聚合物，其在硫化之后可以在室温下重复拉伸至其原始长度的至少两倍，并且在移除拉伸载荷之后在力的作用下基本上立即恢复至大约其原始长度(根据与橡胶有关的astm d1566-11标准术语的定义)。
38、术语“二烯聚合物”表示衍生自一种或多种不同单体的聚合的聚合物或共聚物，其中它们中的至少一种是共轭二烯(共轭二烯烃)。
39、术语“弹性体胶料”表示可通过将至少一种弹性体聚合物与通常用于制备轮胎胶料的至少一种添加剂混合并可能加热而获得的胶料。
40、术语“可硫化弹性体胶料”表示准备用于硫化的弹性体胶料，其可通过将所有添加剂(包括硫化添加剂)掺入弹性体胶料中而获得。
41、术语“硫化弹性体胶料”是指可通过可硫化弹性体胶料的硫本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于车辆车轮的轮胎，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆车轮的轮胎，其中所述基团R1、R2和R3彼此相同或不同，是氢原子，或各自包含1至8个碳原子的直链或支链烷基链，并且其中所述基团R1、R2和R3包含总共8个碳原子。
3.根据权利要求1所述的用于车辆车轮的轮胎，其中由所述基团R1、R2和R3表示的烷基链之一包含2至6个碳原子，并且由所述基团R1、R2和R3表示的另外两个烷基链包含1至3个碳原子。
4.根据权利要求1所述的用于车辆车轮的轮胎，其中R1表示包含8个碳原子的直链或支链烷基链，并且R2和R3是氢原子。
5.根据权利要求1所述的用于车辆车轮的轮胎，其中所述有机锌盐选自2,2-二甲基-辛酸、2-甲基-2-乙基-庚酸、2-甲基-2-异丙基-己酸、2,4-二甲基-2-异丙基-戊酸、2,2,3,5-四甲基-己酸、2,2-二乙基-己酸、4-甲基-2,2-二乙基-戊酸、2-乙基-2-异丙基-戊酸、2,2-异丙基-丁酸、3,3,5,5-四甲基-己酸、7,7-二甲基-己酸的锌盐及其混合物。
6.根据权利要求1至5中任
7.根据权利要求1至6中任一项所述的用于车辆车轮的轮胎，其中任选地用封端剂或偶联剂官能化的所述苯乙烯-丁二烯聚合物(SBR)包含苯乙烯和丁二烯的单体单元，其中苯乙烯的重量百分比范围为10％至55％、优选20％至45％，并且乙烯基的重量百分比(相对于丁二烯)范围为10％至70％、优选15％至65％。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的用于车辆车轮的轮胎，其中所述异戊二烯聚合物(IR)是通过异戊二烯的1,4-顺式加成获得的天然或合成弹性体，优选天然橡胶(NR)，其任选地用封端剂或偶联剂官能化。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的用于车辆车轮的轮胎，其中所述丁二烯聚合物(BR)是可能地在其他共轭二烯烃存在下由聚合1,3-丁二烯产生的聚合物，其中所述1,3-丁二烯相对于所述聚合物的总重量以不小于50重量％的量存在。
10.一种通过混合弹性体组合物制成的可硫化弹性体胶料，其中所述弹性体组合物包含：
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于车辆车轮的轮胎，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆车轮的轮胎，其中所述基团r1、r2和r3彼此相同或不同，是氢原子，或各自包含1至8个碳原子的直链或支链烷基链，并且其中所述基团r1、r2和r3包含总共8个碳原子。
3.根据权利要求1所述的用于车辆车轮的轮胎，其中由所述基团r1、r2和r3表示的烷基链之一包含2至6个碳原子，并且由所述基团r1、r2和r3表示的另外两个烷基链包含1至3个碳原子。
4.根据权利要求1所述的用于车辆车轮的轮胎，其中r1表示包含8个碳原子的直链或支链烷基链，并且r2和r3是氢原子。
5.根据权利要求1所述的用于车辆车轮的轮胎，其中所述有机锌盐选自2,2-二甲基-辛酸、2-甲基-2-乙基-庚酸、2-甲基-2-异丙基-己酸、2,4-二甲基-2-异丙基-戊酸、2,2,3,5-四甲基-己酸、2,2-二乙基-己酸、4-甲基-2,2-二乙基-戊酸、2-乙基-2-异丙基-戊酸、2,2-异丙基-丁酸、3,3,5,5-四甲基-己酸、7,7-二甲基-己酸的锌盐及其混合物。
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：F·罗玛尼，J·瓦格曼，A·洛斯特里托，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎股份公司，
类型：发明
国别省市：
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