【技术实现步骤摘要】
本技术属于安全带夹挂钩，特别是涉及一种汽车安全带夹挂钩结构及汽车安全带。
技术介绍
1、根据专利号为cn108482301a的已公开专利汽车安全带夹挂钩结构，其由汽车安全带夹本体、u形挂钩、安全带卡扣、方形孔等组成，当驾驶人准备下车时只要拔出安全带卡扣后即可立即将卡扣的方形孔挂于汽车安全带夹u形挂钩上，使用方便快捷，并有效防止安全带没有收缩回车内悬吊于车门外而被即将关闭的车门夹住而损坏，但上述夹挂钩结构使用时固定方式过于单一，其牢固程度并不可靠，从而降低安全带的安全性，因此我们提出一种汽车安全带夹挂钩结构及汽车安全带。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车安全带夹挂钩结构及汽车安全带，通过弹性板上的推板与卡勾的配合，对卡板进行固定，以及通过弹簧二会复位带动转动板二转动，带动转动板二上的弧板卡在卡块上，对防护壳进一步固定，具有双重保护结构，解决了现有
技术介绍
中固定方式过于单一，其牢固程度并不可靠，从而降低安全带的安全性的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术为一种汽车安全带夹挂钩结构及汽车安全带，包括安全带夹体，所述安全带夹体的外侧设置有防护壳，所述安全带夹体的左侧壁和防护壳的右侧壁分别连接有安全带，所述防护壳的前侧内壁和后侧内壁分别连接有固定板，所述固定板与安全带夹体的外壁滑动连接，所述防护壳的右侧内壁连接有卡板，所述卡板的顶部开设有卡槽。
4、进一步地，所述安全带夹体的左侧内壁连接有两个弹性板，两
5、进一步地，所述口一的内壁转动连接有转动杆，所述转动杆的外表面转动连接有转动板一，所述转动板一的底部连接有卡勾。
6、进一步地，所述转动板一的顶部连接有连接板，所述连接板的左侧连接有弹簧一，所述弹簧一远离连接板的一侧连接在安全带夹体上。
7、进一步地，所述连接板远离弹簧一的一侧连接有滑动板，所述滑动板贯穿安全带夹体并延伸至外侧，所述滑动板的右侧连接有推盘一。
8、进一步地，所述安全带夹体的顶部与底部分别连接有若干个卡块，所述防护壳的顶部与底部内壁分别开设有槽口二，所述槽口二的内壁转动连接有转杆，所述转杆的外表面转动连接有转动板二。
9、进一步地，所述转动板二的左侧连接有弧板，所述转动板二的右侧顶部与防护壳之间连接有弹簧二，所述转动板二的顶部连接有移动块，所述移动块贯穿防护壳并延伸至外部，所述移动块远离转动板二的一侧连接有推盘二。
10、本技术具有以下有益效果：
11、1、本技术通过弹簧一的复位从而带动转动杆转动，使卡勾卡入卡板，从而对卡板上的防护壳进行固定，通过弹性板上的推板与卡勾的配合，对卡板进行固定，使安全带夹体对卡板的固定的牢固可靠，通过弹簧二会复位带动转动板二转动，带动转动板二上的弧板卡在卡块上，对防护壳进一步固定，具有双重保护结构，能够使安全带夹体对卡板的进行牢固可靠，提高了使用安全带的安全性。
12、2、本技术通过推动推盘一，推盘一带动滑动板移动带动转动板一转动，连接板压缩弹簧一，卡勾脱离卡槽，同时按下推盘二，推盘二带动移动块移动并带动转动板二转动，拉伸弹簧二，使弧板脱离卡块，此时弹性板会复位带动推板将防护壳顶出，能够方便防护壳移出，便于使用。
13、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车安全带夹挂钩结构及汽车安全带，包括安全带夹体(1)，其特征在于，所述安全带夹体(1)的外侧设置有防护壳(101)，所述安全带夹体(1)的左侧壁和防护壳(101)的右侧壁分别连接有安全带(102)，所述防护壳(101)的前侧内壁和后侧内壁分别连接有固定板(103)，所述固定板(103)与安全带夹体(1)的外壁滑动连接，所述防护壳(101)的右侧内壁连接有卡板(104)，所述卡板(104)的顶部开设有卡槽(105)。
2.如权利要求1所述的一种汽车安全带夹挂钩结构及汽车安全带，其特征在于，所述安全带夹体(1)的左侧内壁连接有两个弹性板(106)，两个所述弹性板(106)远离安全带夹体(1)的一侧连接有推板(107)，所述安全带夹体(1)的顶部内壁开设有槽口一(108)。
3.如权利要求2所述的一种汽车安全带夹挂钩结构及汽车安全带，其特征在于，所述槽口一(108)的内壁转动连接有转动杆(109)，所述转动杆(109)的外表面转动连接有转动板一(110)，所述转动板一(110)的底部连接有卡勾(111)。
4.如权利要求3所述的一种汽车安全
5.如权利要求4所述的一种汽车安全带夹挂钩结构及汽车安全带，其特征在于，所述连接板(112)远离弹簧一(113)的一侧连接有滑动板(114)，所述滑动板(114)贯穿安全带夹体(1)并延伸至外侧，所述滑动板(114)的右侧连接有推盘一(115)。
6.如权利要求1所述的一种汽车安全带夹挂钩结构及汽车安全带，其特征在于，所述安全带夹体(1)的顶部与底部分别连接有若干个卡块(2)，所述防护壳(101)的顶部与底部内壁分别开设有槽口二(201)，所述槽口二(201)的内壁转动连接有转杆(202)，所述转杆(202)的外表面转动连接有转动板二(203)。
7.如权利要求6所述的一种汽车安全带夹挂钩结构及汽车安全带，其特征在于，所述转动板二(203)的左侧连接有弧板(204)，所述转动板二(203)的右侧顶部与防护壳(101)之间连接有弹簧二(205)。
8.如权利要求7所述的一种汽车安全带夹挂钩结构及汽车安全带，其特征在于，所述转动板二(203)的顶部连接有移动块(206)，所述移动块(206)贯穿防护壳(101)并延伸至外部，所述移动块(206)远离转动板二(203)的一侧连接有推盘二(207)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带夹挂钩结构及汽车安全带，包括安全带夹体(1)，其特征在于，所述安全带夹体(1)的外侧设置有防护壳(101)，所述安全带夹体(1)的左侧壁和防护壳(101)的右侧壁分别连接有安全带(102)，所述防护壳(101)的前侧内壁和后侧内壁分别连接有固定板(103)，所述固定板(103)与安全带夹体(1)的外壁滑动连接，所述防护壳(101)的右侧内壁连接有卡板(104)，所述卡板(104)的顶部开设有卡槽(105)。
2.如权利要求1所述的一种汽车安全带夹挂钩结构及汽车安全带，其特征在于，所述安全带夹体(1)的左侧内壁连接有两个弹性板(106)，两个所述弹性板(106)远离安全带夹体(1)的一侧连接有推板(107)，所述安全带夹体(1)的顶部内壁开设有槽口一(108)。
3.如权利要求2所述的一种汽车安全带夹挂钩结构及汽车安全带，其特征在于，所述槽口一(108)的内壁转动连接有转动杆(109)，所述转动杆(109)的外表面转动连接有转动板一(110)，所述转动板一(110)的底部连接有卡勾(111)。
4.如权利要求3所述的一种汽车安全带夹挂钩结构及汽车安全带，其特征在于，所述转动板一(110)的顶部连接有连接板(112)，所述连接板(112)的左侧连接有弹簧一(113)...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈金虎，蒋国栋，秦九阳，杨凯然，吴慧峰，
申请(专利权)人：江苏新达能汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。