全架式拖拉机副变速传动系统技术方案

本技术涉及变速箱机构领域，尤其涉及全架式拖拉机副变速传动系统，包括变速箱箱体，变速箱箱体内通过轴承活动连接有副变速主动轴、副变速从动轴，副变速主动轴上固定连接有副变速低档主动齿轮、副变速中低档主动齿轮、副变速中高档主动齿轮，副变速低档主动齿轮、副变速中低档主动齿轮、副变速中高档主动齿轮分别与通过轴承活动连接在副变速从动轴上的副变速低档从动齿轮、副变速中低档从动齿轮、副变速中高档从动齿轮、副变速高档从动齿轮啮合传动，副变速低档从动齿轮与副变速中低档从动齿轮之间设有主副变速同步器，副变速中高档从动齿轮与副变速高档从动齿轮之间设有主副变速同步器，从而使得换挡过程中更加平顺、结构更稳定紧凑。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及变速箱机构领域，尤其涉及全架式拖拉机副变速传动系统。

技术介绍

1、目前，拖拉机通过变速传动机构来实现拖拉机的多种作业功能是一种非常成熟的技术。但为了实现拖拉机的变速和变向功能，不得不在变速箱的壳体内设置许多档位的变速齿轮和变向齿轮的组合来实现拖拉机的变速和变向功能，这样的后果是变速箱过于庞大，内部结构过于复杂，提供的档位变换时不流畅，不能满足拖拉机在各种工况的需求。

技术实现思路

1、针对上述的缺陷，本技术本着提供在保持现有变速箱主体传动结构、挡位数量不变前提下换挡过程中更加平顺、结构更稳定紧凑的一种全架式拖拉机副变速传动系统。

2、为实现上述目的本技术提供了如下技术方案：全架式拖拉机副变速传动系统，包括变速箱箱体，其特征在于，所述变速箱箱体内通过轴承活动连接有副变速主动轴、副变速从动轴，所述副变速主动轴上固定连接有副变速低档主动齿轮、副变速中低档主动齿轮、副变速中高档主动齿轮，所述副变速低档主动齿轮、副变速中低档主动齿轮、副变速中高档主动齿轮分别与通过轴承活动连接在副变速从动轴上的副变速低档从动齿轮、副变速中低档从动齿轮、副变速中高档从动齿轮、副变速高档从动齿轮啮合传动，所述副变速低档从动齿轮与副变速中低档从动齿轮之间设有主副变速同步器，所述副变速中高档从动齿轮与副变速高档从动齿轮之间设有主副变速同步器。

3、作为本技术的进一步改进，所述副变速主动轴一端安装有副变速主动轴前轴承盖，所述副变速主动轴前轴承盖固定连接在变速箱箱体上。

4、作为本技术的进一步改进，所述副变速从动轴一端安装有副变速从动轴前轴承盖，所述副变速从动轴前轴承盖固定连接在变速箱箱体上，所述副变速从动轴前轴承盖中心处固定安装有润滑油管焊合件。

5、作为本技术的进一步改进，所述副变速从动轴上固定连接有爬行挡前级齿轮。

6、作为本技术的进一步改进，所述副变速中低档从动齿轮与副变速中高档从动齿轮之间设有短隔套，所述副变速中高档从动齿轮与副变速高档从动齿轮之间设有短隔套。

7、本技术的有益效果：通过对副变速主动、从动齿轮的设计不仅保证了副变速传动系统的四个挡位正常工作，而且使得副变速传输动力时更为迅速流畅，结构进一步简化更为紧凑稳定。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.全架式拖拉机副变速传动系统，包括变速箱箱体（1），其特征在于，所述变速箱箱体（1）内通过轴承活动连接有副变速主动轴（2）、副变速从动轴（3），所述副变速主动轴（2）上固定连接有副变速低档主动齿轮（202）、副变速中低档主动齿轮（203）、副变速中高档主动齿轮（204)、副变速高档主动齿轮（205），所述副变速低档主动齿轮（202）、副变速中低档主动齿轮（203）、副变速中高档主动齿轮（204)、副变速高档主动齿轮（205）分别与通过轴承活动连接在副变速从动轴（3）上的副变速低档从动齿轮（302）、副变速中低档从动齿轮（303）、副变速中高档从动齿轮（304）、副变速高档从动齿轮（305）啮合传动，所述副变速低档从动齿轮（302）与副变速中低档从动齿轮（303）之间设有主副变速同步器，所述副变速中高档从动齿轮（304）与副变速高档从动齿轮（305）之间设有主副变速同步器。

2.根据权利要求1所述的全架式拖拉机副变速传动系统，其特征在于，所述副变速主动轴（2）一端安装有副变速主动轴前轴承盖（201），所述副变速主动轴前轴承盖（201）固定连接在变速箱箱体（1）上。p>

3.根据权利要求1所述的全架式拖拉机副变速传动系统，其特征在于，所述副变速从动轴（3）一端安装有副变速从动轴前轴承盖（301），所述副变速从动轴前轴承盖（301）固定连接在变速箱箱体（1）上，所述副变速从动轴前轴承盖（301）中心处固定安装有润滑油管焊合件（11）。

4.根据权利要求1所述的全架式拖拉机副变速传动系统，其特征在于，所述副变速从动轴（3）上固定连接有爬行挡前级齿轮（306）。

5.根据权利要求1所述的全架式拖拉机副变速传动系统，其特征在于，所述副变速中低档从动齿轮（303）与副变速中高档从动齿轮（304）之间设有短隔套，所述副变速中高档从动齿轮（304）与副变速高档从动齿轮（305）之间设有短隔套。

...

【技术特征摘要】

1.全架式拖拉机副变速传动系统，包括变速箱箱体（1），其特征在于，所述变速箱箱体（1）内通过轴承活动连接有副变速主动轴（2）、副变速从动轴（3），所述副变速主动轴（2）上固定连接有副变速低档主动齿轮（202）、副变速中低档主动齿轮（203）、副变速中高档主动齿轮（204)、副变速高档主动齿轮（205），所述副变速低档主动齿轮（202）、副变速中低档主动齿轮（203）、副变速中高档主动齿轮（204)、副变速高档主动齿轮（205）分别与通过轴承活动连接在副变速从动轴（3）上的副变速低档从动齿轮（302）、副变速中低档从动齿轮（303）、副变速中高档从动齿轮（304）、副变速高档从动齿轮（305）啮合传动，所述副变速低档从动齿轮（302）与副变速中低档从动齿轮（303）之间设有主副变速同步器，所述副变速中高档从动齿轮（304）与副变速高档从动齿轮（305）之间设有主副变速同步器。

2.根据权利要求1所述的全...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨烨平，褚爱玲，
申请(专利权)人：山东亿嘉农业机械装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：