多桨机制造技术

本发明专利技术公开了一种能集合风力工作的多桨机，是以增加风桨的量获得风动力的质，由立柱、机架、传动机构、风桨，工作机组成，它以立柱为依托，在机架的条件上安装两个以上的风桨组、叶、通过传动将动力传递到工作机，能根据需要安装一排以上的横梁，极大地增加了风桨和受风面积，并能为众多的工作机提供动力，其特点是一种能获得更多风力的多桨机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械制造，多桨机
技术介绍
随着社会经济的发展和人们对能源的需求，保护固有资源积极发现和探求新 的能源资源是人们始终的奋斗目标。多桨机是一个能利用风力和水力作动力并获 得风力和水力动力为工作机提供动力的机械。公知的风桨机和水桨机装置多为桨 叶组单组机，其工作时功率小。
技术实现思路
本专利技术的多桨机是提供一种工作时间长，功率大的机械，是一种以多桨合力 形式，提高风动力的质量，并对小风的利用起到积极作用，在此基础可产生多种 形式的多桨机和多种功能的多桨机，是一种能够在多种环境中工作的机械。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案是多桨机是由立柱、机架、传动机 构、风桨、工作机尾翼等构成。机架是构成多桨机的条件部分，它以立柱、各层横梁、尾翼梁和前撑梁为纵 梁，在拉丝或拉杆的协助下构成的活动型十字支架，并座落在立柱上的各层转盘 上并以立柱为依托，以立柱为轴心(园心)，在尾翼功能的作用下，使机架正面 处于迎风状态，它可在横梁上再次增设纵梁、竖梁的方式，使其产生新的立体十 字架。为再次产生斜拉，使其形成接力斜拉状态。在其上可安装两个或两个以上 的风桨组可根据需要安装一排或一排以上的横梁和传动装置，其定义是凡是能安 装多个风桨组并能将动力连接起来的支架均可称之为多桨机机架。传动机构它是由固定在横梁上的齿轮室组合为一体的传动装置，它有风桨 组纵轴、各层横梁上的横轴、各层横梁间的竖轴和动力输出构成，各轴经齿轮室 内的内角和为90度伞型齿轮组(锥形齿轮)的变向连接，成为一体。各个风桨 组的纵轴在风桨获得风动力后，经其轴传递给各层横轴，各层横轴经各层间的竖 轴连接，使整机传动集合起来，而后通过动力输出轴将动力传递到工作机上，如 (发电机)。为此它还有带传动和蜗轮、蜗杆传动，均可实现本机传动需求，横 轴在横梁的基础上，与横梁平行并与横梁共同延伸，其定义是凡是能将各动力点 连接联合成一个整总体的传动，均可作为多桨机的传动。本多桨机上的风桨叶是一种可变角风桨，可根据风力的大小变换角度，它有 风桨叶、风桨臂和弹、拉、扭，任意一种簧组成，风桨叶与风桨臂各为一个单体， 它俩结合在一起，并在桨叶背面，弹簧的作用下，根据风力大小自由活动或变化 受风角度。两个相邻的风桨叶的一个桨叶前缘可与另一个桨叶的后缘相闭合，形成一个整体阻风面，这个阻力可形成一种动力，推动风桨臂做功。本多桨机的风 桨叶和风桨组可形成以下几种状态和形态。1.多个风桨组可同一方向运转状态， 2.相邻两个风桨组交差混合方向运转状态，3.同组的两个相邻桨叶闭合状态，4.前后双组同心叠轴反向运转状态。桨叶因内外长度不等，运转的距离速度不等， 所以它的内外园的迎风斜面也均不相等。形成多桨机的几个要点多桨机是由机架上的各种梁与拉丝(拉杆)构成的 开放型支架。并座落在固定在立柱上的各层转盘上，横梁上的横轴与横梁平行， 横轴经联轴器安装在与横梁上的齿轮室连接。横轴在以杠杆原理的基础上使杠杆 上固有的一个支点，以其支点轴心线的延伸，在其上变成两个或两个以上的支点， 它以延长杠杆支点轴心线的方式把杠杆的动力臂与阻力臂分别开，形成一个距 离，由于分别开的动力臂与阻力臂的支点的距离，具有可调性，所以对桨叶的制 造也具有可调性，故桨叶的长短可根据两个支点的间隔距离而设定，横轴上设有 防垂轴承。多桨机技术是建立在质量互变的理论原理基础上的，它以增加风桨的量，来 求得风动力的质，以多桨合力的方式，实现了风动力质的飞跃。本专利技术多桨机的有益效果是，可制作成大型风桨机，风桨组和风桨叶是一种 宽大可变角风桨叶都是决定该机有益效果的重要因素，多桨机的合力是本机的直 接效果，结构简单。在其理论和技术的基础上还可形成本技术的系列技术产品，如多桨风力发电 机、多桨水力发电机，多桨自动工作机，多桨空中悬挂式风力发电机，多桨水面 风力发电机全轴式多桨机等，本机有移动和固定两种分别。附图说明图1为多桨机结构原理，前视图 图2为图1的右视图 图3为图1的下视图、斜拉型下视图 图4为后撑交差混合运转下视图 图5为多桨机轴传动结构前视图 图6为横轴结构前视图 图7为齿轮室前视图 图8为齿轮室下视图 图9为横、竖轴传动齿轮室前视图 图IO为风桨组后视图 图11为风桨叶、风桨臂下视图 图12为新型转盘下视图 图13为新型转盘右视图 图14为轴、带、混合传动前视图 图15为轴传动前视图 图16为带传动示意图、前视图 图17为蜗杆蜗轮传动，左视图 图18为蜗杆蜗轮传动，下视图 图19为前拉带传式机型右视图 图20为前拉带传式机型，下视图 图21为多桨机机架部分(部分)代表前视图 图22为机架部分(部分)下视图 图23为多桨机混合方向转动，前视图 图24为一种同心叠轴(轴中轴)，左视图 图25为多桨机理论原理结构示意图 图26为空中悬挂多桨机发电机，右视图 图27为水面多桨风力发电机，右视图 图28为单桶浮水面风力发电机，右视图 图29为水力发电机多桨机基本原理，前视图 图30为水力发电机多桨机原理，左视图 图31为水发电机传动，下视图 图32为轴带混合传动，前视33为轴传动，前视图图34为带传动，前视图图35为蜗轮、蜗杆传动前视图图36为蜗轮、蜗杆传动、下视图图37为多桨机水力发电机理论原理示意图图38为多桨自动工作机，右视图图39为多桨自动工作机平齿线传动，右视图图40为多桨自动工作机伞型齿轮传动，右视图图41为多桨自动工作机，蜗轮、蜗杆传动，右视图图42为全轴多桨机机型，右视图图43为全轴多桨机，下视图图44为全轴多桨机、纵、横、竖轴传动，联系右视图 图45为全轴多桨机纵、横、竖轴传动联系下视图根据图l 、图2、图3中的标记、序号1. 风桨，用于获得风力，其叶片为宽大型叶面可变换受风角度。2. 横梁，用于安装风桨轴承和传动轴上设有齿轮室。3. 竖梁，用于1、保持间隔。2、撑起横梁。3、使各横梁在同一平面。4、 配合撑梁。4. 尾杆，用于安装发电机、尾翼、撑梁。5. 尾翼，用于风桨能正确，保持受风面。6. 齿轮室，用于组装齿轮、轴承等，并固定的横梁上。7. 立柱，用于安装整个机体的各部件。8. 拉锚，用于稳定立柱上下方固定。9. 轴承，用于灵活传动。10. 横轴，用于收获风桨轴的动力，并传动给竖轴。11. 风桨组盘，用于组装风桨臂和风桨。12. 平齿轮组，用于把动力传送给发电机。13. 竖轴，用于各层间的动力连结，使动力同步。14. 伞齿轮组(锥形齿轮)，用于各轴间的相互传动。15. 风桨轴，用把风桨组的动力传送给横轴。16. 传动轴，用于整机动力的输出。17. 发电机，用于发电。18. 撑梁，用于反作用于风力。19. 基座，用于安装各层转盘是转盘内园上有环形轨道，有螺丝固定在立柱上。20. 转盘，用于安装横梁内端，方便机架追随风向。21. 拉丝(杆)，用于固定横梁外端，使横梁在同一直线上。22. 槽轮，用于胶带的传动。23. 胶带，用于动力的传动。24. 联轴器，用于轴的连接。 具体的技术解决方案如下下面结合附图和实施例多桨风力发电机部分对本专利技术作进一步说明。多桨机之风力发电机部分1、 多桨风力发电机，包括立柱、机架、风桨、传动机构和发电机，其特征在于-A、 机架是由一个立柱和多层横梁及竖梁组成立式框架，机架的横本文档来自技高网...

【技术保护点】
多桨机是由立柱、机架、传动或转动机构，风桨和工作机构成，其特征是在机架上安装有传动机构和风桨叶；以桨叶的合力提高风力及水力的机械动力。　　　　机架由立柱横梁、竖梁、纵梁组成的立式活动十字型框架，横梁上再设有纵梁和竖梁一起组成一个个新的立体十字架梁，有拉丝拉杆进行接力斜拉，机架以各梁的撑力与拉丝拉杆的拉力结合而成，多层横梁的中间横梁与前撑梁和尾翼梁组成的水平十字架梁，座落在设在立柱上的各层转盘上，并与立柱构成活动立体十字架，机架在后部尾翼梁和尾翼的功能作用下使机架携风桨处于正确采风状态，机架外端的下垂力和风对机架的反向冲力，都有由拉丝（拉杆）协助完成；　　　　立柱上设有多层基座，基座上平面设有框架转盘，转盘是由多个轴承组合为一整体的新式转盘，转盘上设有各层横梁。　　　　机架每个横梁上与风桨组相对的另一侧平行设有横传动轴和齿轮室，轴上设有防垂轴承和联轴器，与齿轮室连接，各层间的竖轴两端的伞齿轮均于上下横轴的伞齿轮吻合。每个风桨组的纵轴后部主动伞齿轮与设在齿轮室内的横轴伞齿轮吻合，齿轮室固定在各层横梁上室内有内角和为９０度伞齿轮和轴承，各轴的传动都由齿轮室的变向转动连接，使动力的获得和输出成为一体。齿轮室内的伞齿轮可变位、变向安装，使风桨作各种方向运转和交差混合运转；　　　　风桨有由风桨臂、风桨叶和弹簧、拉簧、扭簧三种簧中的任意一种簧组成，在某一种簧的作用下，风桨叶在大小风力的情况下，可自行调整受风角度，并能实现闭合，其实，在同一风桨组中两个相邻的风桨叶都在风桨臂与风桨叶之间的某一种簧的作用下，一个桨叶前边缘与另一个桨叶的后边缘沿在无风的情况下闭合。风桨能根据齿轮室内齿轮的反正作同向运转和交差混合方向运转，为此它也有重组同心叠轴反向运转；多桨机包括水面、水力、自动、全轴、悬空、飞行器等技术特征。...

【技术特征摘要】
1、多桨机是由立柱、机架、传动或转动机构，风桨和工作机构成，其特征是在机架上安装有传动机构和风桨叶；以桨叶的合力提高风力及水力的机械动力。机架由立柱横梁、竖梁、纵梁组成的立式活动十字型框架，横梁上再设有纵梁和竖梁一起组成一个个新的立体十字架梁，有拉丝拉杆进行接力斜拉，机架以各梁的撑力与拉丝拉杆的拉力结合而成，多层横梁的中间横梁与前撑梁和尾翼梁组成的水平十字架梁，座落在设在立柱上的各层转盘上，并与立柱构成活动立体十字架，机架在后部尾翼梁和尾翼的功能作用下使机架携风桨处于正确采风状态，机架外端的下垂力和风对机架的反向冲力，都有由拉丝(拉杆)协助完成；立柱上设有多层基座，基座上平面设有框架转盘，转盘是由多个轴承组合为一整体的新式转盘，转盘上设有各层横梁。机架每个横梁上与风桨组相对的另一侧平行设有横传动轴和齿轮室，轴上设有防垂轴承和联轴器，与齿轮室连接，各层间的竖轴两端的伞齿轮均于上下横轴的伞齿轮吻合。每个风桨组的纵轴后部主动伞齿轮与设在齿轮室内的横轴伞齿轮吻合，齿轮室固定在各层横梁上室内有内角和为90度伞齿轮和轴承，各轴的传动都由齿轮室的变向转动连接，使动力的获得和输出成为一体。齿轮室内的伞齿轮可变位、变向安装，使风桨作各种方向运转和交差混合运转；风桨有由风桨臂、风桨叶和弹簧、拉簧、扭簧三种簧中的任意一种簧组成，在某一种簧的作用下，风桨叶在大小风力的情况下，可自行调整受风角度，并能实现闭合，其实，在同一风桨组中两个相邻的风桨叶都在风桨臂与风桨叶之间的某一种簧的作用下，一个桨叶前边缘与另一个桨叶的后边缘沿在无风的情况下闭合。风桨能根据齿轮室内齿轮的反正作同向运转和交差混合方向运转，为此它也有重组同心叠轴反向运转；多桨机包括水面、水力、自动、全轴、悬空、飞行器等技术特征。2、 根据权利要求1所述的多桨机，其特征在于所述机架横梁上有再设支架 的功能，可根据立柱的乘载力继续延伸，所述机架是可根据需要安装一排或一排 以上的横梁，和两个或两个以上的风桨组，多层横梁和横梁上的间隔竖梁形成的 框架梁，其机架定义是凡是...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜振义，
申请(专利权)人：杜振义，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]