【技术实现步骤摘要】
本技术涉及调节阀设备，具体为一种变阀口燃油泵压力调节阀。
技术介绍
1、现有技术的压力调节阀， 包括阀盖、 阀体、 阀座、 阀芯组件、 膜片、 膜片弹簧和弹簧座， 阀盖和阀体在膜片处压铆固定连接， 阀芯组件与膜片和弹簧座固定连接， 膜片弹簧设置在阀盖中， 膜片弹簧的一端通过弹簧座作用在膜片上， 另一端与阀盖的底面接触， 阀芯组件的密封面在膜片弹簧的作用下与阀座的密封端压力接触， 阀座设置在阀座支架上， 阀座支架插入阀体中并与阀体密封固定连接， 在阀座支架上设有用于燃油出去的出油嘴， 在阀体上设有用于燃油进入的油嘴接头和进油嘴。 现有技术的压力调节阀存在结构较复杂、 体积较大和成本较高的缺点。
2、申请号为cn202223214261.2，公开了一种燃油泵压力调节阀，涉及汽车配件
本技术包括阀壳，阀壳的内部设置有移动柱，移动柱的周侧面滑动连接有导向板，移动柱同轴设置有弹簧，移动柱的下表面固定连接有阀芯，阀芯与阀壳的内壁滑动连接，阀芯的下表面固定安装有密封堵头，阀壳的下表面开设有两个进油孔，阀壳的下端固定连接有出油通道，阀壳的周侧面开设有两个导向滑槽，导向板固定连接有两个调节杆，调节杆与导向滑槽滑动连接，两个调节杆螺纹连接有紧固螺母。本技术通过弹簧提供向下的力，使得阀芯与密封堵头配合将出油通道堵住，供油时燃油从进油孔进入阀壳内，给予阀芯向上的力，移动柱、阀芯、密封堵头上移，弹簧被压缩。
3、上述文件公开的一种燃油泵压力调节阀存在以下缺陷：在燃油泵的大小不一时，压力调节阀固定的阀口无法进行安装使用，大大
4、由此可知，现有的燃油泵压力调节阀不具有对阀口的大小进行调节的功能，需要针对现有不足进行改进，提供一种可调节燃油泵压力调节阀阀口的功能。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种变阀口燃油泵压力调节阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术为一种变阀口燃油泵压力调节阀，包括调节阀主体和调节结构，所述调节结构套接在调节阀主体的底部外壁上，所述调节阀主体包括外壳，所述外壳的底部外壁上开设有阀口，所述调节结构包括管口，所述管口的顶部外壁上固定连接有上接管口，所述上接管口的底部内壁上固定连接有橡胶圈一，所述橡胶圈一套接在阀口的底部外壁上，所述管口的底部外壁上固定连接有下接管口，所述下接管口的顶部内壁上固定连接有橡胶圈二。这样设置的目的是，在燃油泵调节阀使用过程中，在阀口与燃油泵的油嘴大小不匹配时，将上接管口套接在阀口上，上接管口内部设置的橡胶圈一对与阀口的连接处起到摩擦作用，可对阀口进行加固的作用，再将合适大小的下接管口套接在燃油泵油嘴外部，设置的橡胶圈二对下接管口与燃油泵油嘴连接处进行加强固定的作用，在燃油泵运行过程中，燃油通过管口进入到阀口内，使调节阀主体进行有效运作，达到了变阀口的功能，提高了压力调节阀的实用性。
4、进一步地，所述外壳的一侧外壁上开设有出油口。这样设置的目的是，在燃油泵调节阀使用过程中，燃油会进入调节阀主体的内部，当压力较大时，燃油会通过出油口流出。
5、进一步地，所述外壳的顶部外壁上开设有凹槽。这样设置的目的是，在燃油泵调节阀使用过程中，弹簧会受到挤压，外壳在与弹簧的重合处设置凹槽对弹簧进行限位固定的作用，使弹簧不会进行弯曲变形。
6、进一步地，所述阀口的底部内壁上固定连接有滤板。这样设置的目的是，在燃油泵调节阀使用过程中，燃油会从阀口流入调节阀主体的内部，阀口内设置滤板可过滤燃油内的杂质，使调节阀主体进行更高效的运作。
7、进一步地，所述阀口的顶部内壁上滑动连接有阀芯，所述阀芯的底部外壁上固定连接有阀球。这样设置的目的是，在燃油泵调节阀使用过程中，利用阀芯和阀球使调节阀主体进行正常运作。
8、进一步地，所述阀球的外壁上固定连接有阀座，所述阀座的外壁上套接有膜片，所述阀座的顶部外壁上固定连接有弹簧。这样设置的目的是，在燃油泵调节阀使用过程中，燃油泵将燃油排入调节阀主体内会带来压力，当压力较小时，利用阀芯与阀球向上挤压弹簧，阀座带动膜片向上弯曲，使燃油流回燃油泵中，当压力过大时，阀芯带动阀座使膜片向上挤压弹簧，使燃油流入调节阀主体内部，当调节阀主体的内部储存过量时，多余的燃油会从出油口流出。
9、本技术具有以下有益效果：
10、（1）本技术通过管口的设置，在燃油泵调节阀使用过程中，在阀口与燃油泵的油嘴大小不匹配时，将上接管口套接在阀口上，上接管口内部设置的橡胶圈一对与阀口的连接处起到摩擦作用，可对阀口进行加固的作用，再将合适大小的下接管口套接在燃油泵油嘴外部，设置的橡胶圈二对下接管口与燃油泵油嘴连接处进行加强固定的作用，在燃油泵运行过程中，燃油通过管口进入到阀口内，使调节阀主体进行有效运作，达到了变阀口的功能，提高了压力调节阀的实用性。
11、（2）本技术通过滤板的设置，在燃油泵调节阀使用过程中，燃油会从阀口流入调节阀主体的内部，阀口内设置滤板可过滤燃油内的杂质，使调节阀主体进行更高效的运作。
12、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种变阀口燃油泵压力调节阀，包括调节阀主体（1）和调节结构（2），其特征在于：所述调节结构（2）套接在调节阀主体（1）的底部外壁上，所述调节阀主体（1）包括外壳（101），所述外壳（101）的底部外壁上开设有阀口（100），所述调节结构（2）包括管口（202），所述管口（202）的顶部外壁上固定连接有上接管口（201），所述上接管口（201）的底部内壁上固定连接有橡胶圈一（204），所述橡胶圈一（204）套接在阀口（100）的底部外壁上，所述管口（202）的底部外壁上固定连接有下接管口（203），所述下接管口（203）的顶部内壁上固定连接有橡胶圈二（205）。
2.根据权利要求1所述的一种变阀口燃油泵压力调节阀，其特征在于：所述外壳（101）的一侧外壁上开设有出油口（108）。
3.根据权利要求1所述的一种变阀口燃油泵压力调节阀，其特征在于：所述外壳（101）的顶部外壁上开设有凹槽（109）。
4.根据权利要求1所述的一种变阀口燃油泵压力调节阀，其特征在于：所述阀口（100）的底部内壁上固定连接有滤板（107）。
5.根据权利要
6.根据权利要求5所述的一种变阀口燃油泵压力调节阀，其特征在于：所述阀球（103）的外壁上固定连接有阀座（104），所述阀座（104）的外壁上套接有膜片（105），所述阀座（104）的顶部外壁上固定连接有弹簧（106）。
...【技术特征摘要】
1.一种变阀口燃油泵压力调节阀，包括调节阀主体（1）和调节结构（2），其特征在于：所述调节结构（2）套接在调节阀主体（1）的底部外壁上，所述调节阀主体（1）包括外壳（101），所述外壳（101）的底部外壁上开设有阀口（100），所述调节结构（2）包括管口（202），所述管口（202）的顶部外壁上固定连接有上接管口（201），所述上接管口（201）的底部内壁上固定连接有橡胶圈一（204），所述橡胶圈一（204）套接在阀口（100）的底部外壁上，所述管口（202）的底部外壁上固定连接有下接管口（203），所述下接管口（203）的顶部内壁上固定连接有橡胶圈二（205）。
2.根据权利要求1所述的一种变阀口燃油泵压力调节阀，其特征在于：所述外壳（101）的一侧外壁上开设有出油口（10...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘继乾，
申请(专利权)人：瑞安市东坤机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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