【技术实现步骤摘要】
本技术属于车间用门结构，具体涉及一种用于车间上下对角支撑结构的门。
技术介绍
1、在大型车间通常设置有推拉式的滑道门。目前，大多数车间滑道门采用两种支撑方式：一种车间门是下端地面设置轨道支撑，上部设置导向槽，以防止门的倾覆；另一种车间门是采用上部悬挂支撑，下端设置导向滑道。
2、以本单位为例，由于物品（货物多、体积大、重量重）运输的需要，车间内设置有铁轨进出，利用大车厢与铁轨的配合输送物品，以保证物品安全且高效的输送。但这样的运输方式会存在铁轨结构，而铁轨的布置又会存在与门的支撑轨道或导向滑道出现十字交叉，出现干涉的现象，当关闭大门时需要通过人工或机械将干涉位置拆除，较为费时费力，并存在较大的安全隐患。
3、随着技术的发展，需要解决运输铁轨与门的支撑轨道或导向滑道出现十字交叉的技术问题，为实现滑道门的自由关闭打下基础。
技术实现思路
1、本技术旨在解决现有技术中车间中的运输轨道与门的支撑轨道或导向滑道出现干涉的问题，尽可能消除车间内安全隐患。
2、为了实现上述专利技术目的，本技术的技术方案如下：
3、一种用于车间上下对角支撑结构的门，包括与铁轨交叉方向上安装的门扇，以及设置在铁轨一侧的下轨道机构，以及设置在门扇上部用于支撑上导轨机构的上轨道支撑腿，所述上轨道支撑腿安装在下轨道机构的相反侧。
4、进一步的，还包括设置在门扇上部的上车轮组、导向槽、上导向机构和上导向支撑腿，以及设置在门扇下部的下车轮组和驱动机构，
6、所述门扇上方的与下轨道机构相反侧安装有上车轮组，上车轮组由上轨道机构支撑，上轨道机构固定在上轨道支撑腿的下方，上轨道支撑腿安装在墙体上，所述上导向机构设置于门扇上部，上导向机构上端设置有导向槽，导向槽安装在上导向支撑腿下端。
7、进一步的，所述下轨道机构设置有与驱动机构匹配的销齿，驱动机构驱动门扇移动。
8、进一步的，所述墙体上开设有与门扇匹配的门洞，铁轨穿过门洞并安装在地面以下。
9、本技术的有益效果：
10、本方案中，将滑道门的下部轨道机构设置在铁轨的一侧，让其不越过铁轨，并在门扇上方的墙体上设置上导轨机构等部件，并将用于支撑导轨组件的上轨道支撑腿结构设置在门扇的远离下部轨道机构一侧，即上下部结构的支撑结构呈对角设置，这样的结构设计可以保证滑道门的正常、稳定运行，同时避免出现导轨与铁轨的交叉出现干涉的问题。
11、进一步的，本方案还公开了具体的门结构，如导向机构的设计，可以避免门扇在行走过程中门扇的走偏，延长滑道门上的活动部件的寿命，减少安全隐患。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于车间上下对角支撑结构的门，其特征在于：包括与铁轨（1）交叉方向上安装的门扇（2），以及设置在铁轨（1）一侧的下轨道机构（3），以及设置在门扇（2）上部用于支撑上导轨机构（4）的上轨道支撑腿（5），所述上轨道支撑腿（5）安装在下轨道机构（3）的相反侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于车间上下对角支撑结构的门，其特征在于：还包括设置在门扇（2）上部的上车轮组（6）、导向槽（7）、上导向机构（8）和上导向支撑腿（9），以及设置在门扇（2）下部的下车轮组（10）和驱动机构（11），
3.根据权利要求2所述的一种用于车间上下对角支撑结构的门，其特征在于：所述下轨道机构（3）设置有与驱动机构（11）匹配的销齿，驱动机构（11）驱动门扇（2）移动。
4.根据权利要求3所述的一种用于车间上下对角支撑结构的门，其特征在于：所述墙体（12）上开设有与门扇（2）匹配的门洞（13），铁轨（1）穿过门洞（13）并安装在地面以下。
【技术特征摘要】
1.一种用于车间上下对角支撑结构的门，其特征在于：包括与铁轨（1）交叉方向上安装的门扇（2），以及设置在铁轨（1）一侧的下轨道机构（3），以及设置在门扇（2）上部用于支撑上导轨机构（4）的上轨道支撑腿（5），所述上轨道支撑腿（5）安装在下轨道机构（3）的相反侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于车间上下对角支撑结构的门，其特征在于：还包括设置在门扇（2）上部的上车轮组（6）、导向槽（7）、上导向机构（8）和上导向支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄文峰，杨芳，张君松，姚启文，乔礼，
申请(专利权)人：中国水利水电夹江水工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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