【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防撞器械，特别是一种防撞护栏。
技术介绍
1、道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，现有的道路桥梁往往需要防撞护栏对车辆的撞击进行保护，用以降低桥梁和车辆由于撞击所受到的损害。
2、目前的桥梁防护栏通常是在桥梁两侧固定连接金属普通防护栏，或者是在桥梁两侧堆砌水泥石柱用以对车辆和桥梁进行保护，但是普通金属防护栏的防撞能力不强，在汽车的冲击力下容易发生变形，难以起到拦截的作用，水泥石柱虽然能够对汽车进行拦截，但是水泥石柱与车辆为硬接触，对车辆的损伤较大，对车辆内的人员难以起到保护的作用。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种防撞护栏，有效的解决了目前采用的防撞器械使用效果不佳的问题。
2、其解决的技术方案是，本技术包括底板，底板上端垂直设有固定板，固定板前后两侧分别滑动连接有左右轴向的圆柱杆，圆柱杆右端设有连接块，圆柱杆上套装有位于连接块与固定板之间的第一弹簧，固定板前后两侧分别铰接有两个上下相对的圆筒，圆柱杆位于其对应侧的两个圆筒之间，圆筒内滑动连接有滑块，圆筒内设有与位于其底部与滑块之间的第二弹簧，滑块经压杆与其对应侧的连接块铰接连接，两个连接块右端设有一个与固定板平行的防撞板。
3、本技术构思巧妙、使用方便，连接块和圆柱可通过第一弹簧缓冲一部分防撞板受到的冲撞力，圆柱杆和圆筒可通过第二弹簧缓冲一部分防撞板受到的冲撞力，从而减小装置受到的损伤，相对于水泥石柱可对
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种防撞护栏，包括底板（1），其特征在于，底板（1）上端垂直设有固定板（2），固定板（2）前后两侧分别滑动连接有左右轴向的圆柱杆（3），圆柱杆（3）右端设有连接块（4），圆柱杆（3）上套装有位于连接块（4）与固定板（2）之间的第一弹簧（5），固定板（2）前后两侧分别铰接有两个上下相对的圆筒（6），圆柱杆（3）位于其对应侧的两个圆筒（6）之间，圆筒（6）内滑动连接有滑块（7），圆筒（6）内设有与位于其底部与滑块（7）之间的第二弹簧（8），滑块（7）经压杆（9）与其对应侧的连接块（4）铰接连接，两个连接块（4）右端设有一个与固定板（2）平行的防撞板（10）。
2.根据权利要求1所述的一种防撞护栏，其特征在于，所述的底板（1）与固定板（2）之间的前后两侧分别设有三角形的稳定板（11）。
3.根据权利要求1所述的一种防撞护栏，其特征在于，所述的底板（1）的四角处分别螺纹连接有螺栓（12）。
4.根据权利要求1所述的一种防撞护栏，其特征在于，所述的底板（1）下端设有垫子（13）。
5.根据权利要求1所述的一种防撞护栏，其特征在于，所述的防
6.根据权利要求1所述的一种防撞护栏，其特征在于，所述的防撞板（10）右端设有多个呈矩形阵列分布的凸块（15）。
...【技术特征摘要】
1.一种防撞护栏，包括底板（1），其特征在于，底板（1）上端垂直设有固定板（2），固定板（2）前后两侧分别滑动连接有左右轴向的圆柱杆（3），圆柱杆（3）右端设有连接块（4），圆柱杆（3）上套装有位于连接块（4）与固定板（2）之间的第一弹簧（5），固定板（2）前后两侧分别铰接有两个上下相对的圆筒（6），圆柱杆（3）位于其对应侧的两个圆筒（6）之间，圆筒（6）内滑动连接有滑块（7），圆筒（6）内设有与位于其底部与滑块（7）之间的第二弹簧（8），滑块（7）经压杆（9）与其对应侧的连接块（4）铰接连接，两个连接块（4）右端设有一个与固定板（2）平行的防撞板（10）。
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