【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车检测，具体为一种新能源电动汽车稳定性检测装置。
技术介绍
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
2、目前，新能源汽车的市场占比越来越多，汽车的稳定性直接影响行车安全，尤其是高度比较高、长度、宽度与质量较小的老年代步车，稳定性相比燃油车较差，很容易发生侧滑，严重时甚至出现侧翻问题。因此，需要对其稳定性进行检测。
技术实现思路
1、本专利技术就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种新能源电动汽车稳定性检测装置，通过下翻板能够对车辆的侧滑进行检测，通过上翻板能够对车辆的前或后滑动进行检测，实现对车辆稳定性的检测；在测量过程中通过防护机构、推盘以及止滑器能够对车辆进行防护，提高检测的安全性。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种新能源电动汽车稳定性检测装置，包括底座、上翻板和下翻板，所述下翻板的一侧通过转轴与底座连接，上翻板位于下翻板的上端，上翻板的一端通过转轴与下翻板连接，下翻板的下方设有推动下翻板旋转的第一液压缸和推动上翻板旋转的第二液压缸，上翻板靠近固定座的一侧垂直连接有侧板，所述侧板上设有与车辆配合的防护机构和推盘，上翻板的上端设有与车轮配合的止滑器。
4、优选
5、优选的，所述固定座上设有检测侧板角度的第一测量尺，所述下翻板的侧壁上设有检测上翻板角度的第二测量尺。
6、优选的，所述下翻板上设有与第二液压缸配合的让位口。
7、优选的，所述上翻板的上端设有两道平行的侧界线，所述侧界线的端部垂直连接有后界线，所述防护机构与推盘位于侧界线的外侧，所述止滑器位于后界线的外侧。
8、优选的，所述防护机构包括升降架和推杆，所述侧板的两侧分别设有导向杆和顶升油缸，所述升降架的侧壁上设有拉板和与导向杆配合的滑套，所述拉板的上端连接有与侧板侧壁滑动配合的推板，所述顶升油缸与推板连接，推板上设有竖向的定位孔，侧板上设有与定位孔配合的定位块，所述升降架的侧壁上设有安装板，所述安装板通过缓冲器与推杆连接，所述推杆的侧壁上设有缓冲垫。
9、优选的，所述侧板上横向设有滑孔，所述滑孔内设有滑块，滑孔的一侧设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端连接有与侧壁固定的电机，所述滑块通过螺母套与螺纹杆配合，所述滑孔的一侧与滑块上均通过缓冲器连接有推盘，所述推盘的侧壁上设有与轮毂配合的防滑垫。
10、优选的，所述缓冲器包括支撑套和缓冲杆，所述缓冲杆的一端与支撑套插接，缓冲杆的端部通过弹簧与支撑套的底部连接。
11、优选的，所述止滑器包括与上翻板连接的收纳套，所述收纳套内设有止滑块，收纳套的侧壁上设有气缸，所述气缸的活塞杆与止滑块的端部连接。
12、优选的，所述止滑器的一侧设有两块限位板。
13、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
14、1、本专利技术通过下翻板能够对车辆的侧滑进行检测，通过上翻板能够对车辆的前或后滑动进行检测，实现对车辆稳定性的检测；在测量过程中通过防护机构、推盘以及止滑器能够对车辆进行防护，提高检测的安全性。
15、2、本专利技术通过侧界线与后界线来划定测试区，确保测试的安全性，对停车位置进行限定，让测试更加标准、有效。
16、3、本专利技术的防护机构能够进行高度调节，能够方便车门的开启，使人员能够进出车辆，同时能够根据不同的车型调节防护高度，增加使用的通用性与防护的可靠度。
17、4、本专利技术的两个推盘距离可调节，能够对不同车辆的车轮进行支撑防护，确保侧滑后车辆不会滑动较大距离，确保测试安全。
18、5、本专利技术的缓冲器能够起到减震缓冲的作用，防止车辆滑动后发生硬碰撞，对车辆起到保护作用。
19、6、本专利技术的止滑器在使用时能够对止滑块进行收纳与伸出，方便车辆的进出，使用简单、方便。
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1.一种新能源电动汽车稳定性检测装置，其特征在于：包括底座、上翻板和下翻板，所述下翻板的一侧通过转轴与底座连接，上翻板位于下翻板的上端，上翻板的一端通过转轴与下翻板连接，下翻板的下方设有推动下翻板旋转的第一液压缸和推动上翻板旋转的第二液压缸，上翻板靠近固定座的一侧垂直连接有侧板，所述侧板上设有与车辆配合的防护机构和推盘，上翻板的上端设有与车轮配合的止滑器。
2.如权利要求1所述的一种新能源电动汽车稳定性检测装置，其特征在于：所述下翻板的两端设有与上翻板对接的斜坡，下翻板远离固定座的一侧设有护栏。
3.如权利要求1所述的一种新能源电动汽车稳定性检测装置，其特征在于：所述固定座上设有检测侧板角度的第一测量尺，所述下翻板的侧壁上设有检测上翻板角度的第二测量尺。
4.如权利要求1所述的一种新能源电动汽车稳定性检测装置，其特征在于：所述下翻板上设有与第二液压缸配合的让位口。
5.如权利要求1所述的一种新能源电动汽车稳定性检测装置，其特征在于：所述上翻板的上端设有两道平行的侧界线，所述侧界线的端部垂直连接有后界线，所述防护机构与推盘位于侧界线的
6.如权利要求1所述的一种新能源电动汽车稳定性检测装置，其特征在于：所述防护机构包括升降架和推杆，所述侧板的两侧分别设有导向杆和顶升油缸，所述升降架的侧壁上设有拉板和与导向杆配合的滑套，所述拉板的上端连接有与侧板侧壁滑动配合的推板，所述顶升油缸与推板连接，推板上设有竖向的定位孔，侧板上设有与定位孔配合的定位块，所述升降架的侧壁上设有安装板，所述安装板通过缓冲器与推杆连接，所述推杆的侧壁上设有缓冲垫。
7.如权利要求6所述的一种新能源电动汽车稳定性检测装置，其特征在于：所述侧板上横向设有滑孔，所述滑孔内设有滑块，滑孔的一侧设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端连接有与侧壁固定的电机，所述滑块通过螺母套与螺纹杆配合，所述滑孔的一侧与滑块上均通过缓冲器连接有推盘，所述推盘的侧壁上设有与轮毂配合的防滑垫。
8.如权利要求7所述的一种新能源电动汽车稳定性检测装置，其特征在于：所述缓冲器包括支撑套和缓冲杆，所述缓冲杆的一端与支撑套插接，缓冲杆的端部通过弹簧与支撑套的底部连接。
9.如权利要求1所述的一种新能源电动汽车稳定性检测装置，其特征在于：所述止滑器包括与上翻板连接的收纳套，所述收纳套内设有止滑块，收纳套的侧壁上设有气缸，所述气缸的活塞杆与止滑块的端部连接。
10.如权利要求1所述的一种新能源电动汽车稳定性检测装置，其特征在于：所述止滑器的一侧设有两块限位板。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车稳定性检测装置，其特征在于：包括底座、上翻板和下翻板，所述下翻板的一侧通过转轴与底座连接，上翻板位于下翻板的上端，上翻板的一端通过转轴与下翻板连接，下翻板的下方设有推动下翻板旋转的第一液压缸和推动上翻板旋转的第二液压缸，上翻板靠近固定座的一侧垂直连接有侧板，所述侧板上设有与车辆配合的防护机构和推盘，上翻板的上端设有与车轮配合的止滑器。
2.如权利要求1所述的一种新能源电动汽车稳定性检测装置，其特征在于：所述下翻板的两端设有与上翻板对接的斜坡，下翻板远离固定座的一侧设有护栏。
3.如权利要求1所述的一种新能源电动汽车稳定性检测装置，其特征在于：所述固定座上设有检测侧板角度的第一测量尺，所述下翻板的侧壁上设有检测上翻板角度的第二测量尺。
4.如权利要求1所述的一种新能源电动汽车稳定性检测装置，其特征在于：所述下翻板上设有与第二液压缸配合的让位口。
5.如权利要求1所述的一种新能源电动汽车稳定性检测装置，其特征在于：所述上翻板的上端设有两道平行的侧界线，所述侧界线的端部垂直连接有后界线，所述防护机构与推盘位于侧界线的外侧，所述止滑器位于后界线的外侧。
6.如权利要求1所述的一种新能源电动汽车稳定性检测装置，其特征在于：所述防护机构包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：张娜，周高峰，
申请(专利权)人：山东雷迈新能源车业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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