可悬挂的电动工具制造技术

技术编号:41438482 阅读:2 留言:0更新日期:2024-05-28 20:32
本技术涉及一种可悬挂的电动工具,所述电动工具包括:机壳,其构成所述电动工具的外轮廓结构,所述机壳设有限位结构;悬挂扣,其包括悬挂部,所述悬挂部的两端分别向两侧弯曲或弯折形成连接部,所述连接部转动连接于所述机壳;其中,所述悬挂部被构造为能够发生形变以越过所述限位结构并能够恢复形变以被所述限位结构限位;当所述悬挂扣处于悬挂状态时,所述悬挂部竖向设置;外力旋转所述悬挂扣,使得所述悬挂部越过所述限位结构并限位于所述限位结构和所述机壳的周向表壁之间,此时,所述悬挂扣处于收纳状态。本技术的电动工具,设有的悬挂扣能够收放自如,收纳后占用空间小,能够减弱电动工具在工作过程中悬挂扣产生的晃动幅度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动工具,特别是涉及一种可悬挂的电动工具


技术介绍

1、冲击扳手或起子机应用越来越广泛,为了便于携带或操作,部分工具在机器顶部增加吊环,以便于将工具悬挂起来。

2、现有的吊环通过穿过机壳的安装孔而实现装配,并未进行固定。由于工具在作业过程中会发生震动,导致吊环发生高频次晃动,影响体验。此外,吊环凸出于机壳之外,而增加了工具在径向上的尺寸,在某些狭小区域作业受限。


技术实现思路

1、基于现有技术中的上述缺陷,本技术的目的在于提供一种可悬挂的电动工具,其设有的悬挂扣能够收放自如,收纳后占用空间小,能够减弱电动工具在工作过程中悬挂扣产生的晃动幅度。

2、为此,本技术提供如下技术方案。

3、本技术提供一种可悬挂的电动工具,所述电动工具包括:

4、机壳,其构成所述电动工具的外轮廓结构,所述机壳设有限位结构;

5、悬挂扣,其包括悬挂部,所述悬挂部的两端分别向两侧弯曲或弯折形成连接部,所述连接部转动连接于所述机壳;

6、其中,所述悬挂部被构造为能够发生形变以越过所述限位结构并能够恢复形变以被所述限位结构限位;

7、当所述悬挂扣处于悬挂状态时,所述悬挂部竖向设置;外力旋转所述悬挂扣,使得所述悬挂部越过所述限位结构并限位于所述限位结构和所述机壳的周向表壁之间,此时,所述悬挂扣处于收纳状态。

8、优选地,所述机壳包括减速箱壳体,所述减速箱壳体包括减速箱前壳和减速箱后壳,所述减速箱前壳凸设有第一安装部,所述减速箱后壳凸设有第二安装部;所述第一安装部与所述第二安装部轴向相抵并通过紧固件连接;

9、其中,所述连接部转动连接于所述第一安装部和/或第二安装部;当所述悬挂扣处于收纳状态时,所述悬挂扣在所述减速箱壳体的径向上不凸出于所述第一安装部和/或第二安装部。

10、优选地,所述第一安装部朝向所述第二安装部的一表面沿轴向内凹形成第一凹槽,所述第一凹槽与所述第二安装部相抵形成限位槽,所述连接部转动连接于所述限位槽。

11、优选地,所述第一安装部沿径向内凹形成第二凹槽,所述第二凹槽与所述第一凹槽连通;当所述悬挂扣处于收纳状态时,所述悬挂部部分地收纳于所述第二凹槽内。

12、优选地,所述减速箱前壳的周向表壁设有凹陷部,当所述悬挂扣处于收纳状态时,所述悬挂部贴合于所述凹陷部的内壁。

13、优选地,所述第二凹槽的槽壁部分地朝向所述悬挂扣凸出,以形成所述限位结构。

14、优选地,所述机壳包括电机壳,所述减速箱后壳包括壳体;所述壳体位于所述电机壳内,所述第二安装部夹设于所述第一安装部与所述电机壳之间。

15、优选地,所述悬挂扣为钢丝结构且其横截面为圆形,其直径为7-10mm。

16、优选地,当所述悬挂扣旋转至与所述限位结构相抵时,所述悬挂扣与所述限位结构接触的部位的径向长度小于等于0.8mm。

17、优选地,所述悬挂部呈u字型。

18、本技术具有以下技术效果:

19、本技术提供一种可悬挂的电动工具,设置悬挂扣,能够将电动工具悬挂起来,并且,悬挂扣结构简单,能够自如收放,在电动工具工作过程中能够处于收纳状态,能够减少或避免悬挂扣对工具径向尺寸的影响,此外,通过限位结构对悬挂部的限位,能够在电动工具因工作而震动时减弱悬挂扣的晃动幅度,提高用户的体验感。

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【技术保护点】

1.一种可悬挂的电动工具,其特征在于,所述电动工具(100)包括:

2.根据权利要求1所述的电动工具,其特征在于,所述机壳(1)包括减速箱壳体(12),所述减速箱壳体(12)包括减速箱前壳(121)和减速箱后壳(122),所述减速箱前壳(121)凸设有第一安装部(1211),所述减速箱后壳(122)凸设有第二安装部(1221);所述第一安装部(1211)与所述第二安装部(1221)轴向相抵并通过紧固件连接;

3.根据权利要求2所述的电动工具,其特征在于,所述第一安装部(1211)朝向所述第二安装部(1221)的一表面沿轴向内凹形成第一凹槽(12111),所述第一凹槽(12111)与所述第二安装部(1221)相抵形成限位槽,所述连接部(22)转动连接于所述限位槽。

4.根据权利要求3所述的电动工具,其特征在于,所述第一安装部(1211)沿径向内凹形成第二凹槽(12112),所述第二凹槽(12112)与所述第一凹槽(12111)连通;当所述悬挂扣(2)处于收纳状态时,所述悬挂部(21)部分地收纳于所述第二凹槽(12112)内。

5.根据权利要求4所述的电动工具,其特征在于,所述减速箱前壳(121)的周向表壁设有凹陷部(1212),当所述悬挂扣(2)处于收纳状态时,所述悬挂部(21)贴合于所述凹陷部(1212)的内壁。

6.根据权利要求4所述的电动工具,其特征在于,所述第二凹槽(12112)的槽壁部分地朝向所述悬挂扣(2)凸出,以形成所述限位结构(11)。

7.根据权利要求2所述的电动工具,其特征在于,所述机壳(1)包括电机壳(123),所述减速箱后壳(122)包括壳体(1222);所述壳体(1222)位于所述电机壳(123)内,所述第二安装部(1221)夹设于所述第一安装部(1211)与所述电机壳(123)之间。

8.根据权利要求1-7中任意一项中所述的电动工具,其特征在于,所述悬挂扣(2)为钢丝结构且其横截面为圆形,其直径为7-10mm。

9.根据权利要求8所述的电动工具,其特征在于,当所述悬挂扣(2)旋转至与所述限位结构(11)相抵时,所述悬挂扣(2)与所述限位结构(11)接触的部位的径向长度小于等于0.8mm。

10.根据权利要求1-7中任意一项中所述的电动工具,其特征在于,所述悬挂部(21)呈U字型。

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【技术特征摘要】

1.一种可悬挂的电动工具,其特征在于,所述电动工具(100)包括:

2.根据权利要求1所述的电动工具,其特征在于,所述机壳(1)包括减速箱壳体(12),所述减速箱壳体(12)包括减速箱前壳(121)和减速箱后壳(122),所述减速箱前壳(121)凸设有第一安装部(1211),所述减速箱后壳(122)凸设有第二安装部(1221);所述第一安装部(1211)与所述第二安装部(1221)轴向相抵并通过紧固件连接;

3.根据权利要求2所述的电动工具,其特征在于,所述第一安装部(1211)朝向所述第二安装部(1221)的一表面沿轴向内凹形成第一凹槽(12111),所述第一凹槽(12111)与所述第二安装部(1221)相抵形成限位槽,所述连接部(22)转动连接于所述限位槽。

4.根据权利要求3所述的电动工具,其特征在于,所述第一安装部(1211)沿径向内凹形成第二凹槽(12112),所述第二凹槽(12112)与所述第一凹槽(12111)连通;当所述悬挂扣(2)处于收纳状态时,所述悬挂部(21)部分地收纳于所述第二凹槽(12112)内。

5.根据权利要求4所述的电动工具,其特...

【专利技术属性】
技术研发人员:钱进
申请(专利权)人:江苏东成工具科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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