【技术实现步骤摘要】
本申请涉及单轨吊运输的，尤其是涉及一种承载能力更强的钢轨及运输轨道。
技术介绍
1、目前，单轨吊车是用一条吊挂在巷道上空的特制工字钢作为轨道，由具有各种功能的吊挂车辆连成车组，用牵引设备牵引，沿轨道运行的系统，一般只用一根专用的轨道，故称单轨吊车。
2、现有技术中，公开号为cn108862031a的中国专利公开了一种轨道单体，包括基于摩擦传动的第一导轨和基于啮合传动的第二导轨，第一导轨和第二导轨在单轨吊车的行驶方向平行布置，第二导轨位于第一导轨的一侧或两侧，第一吊轨呈“工”型，在单轨吊车运行的过程中，吊点位置处受力较好，但是在非吊点位置处，第一导轨受向下的压力，会使得第一导轨变形，承载力下降。
技术实现思路
1、为了提高钢轨的承载力，本申请提供一种承载能力更强的钢轨及运输轨道。
2、第一方面，本申请提供的一种承载能力更强的钢轨，采用如下的技术方案：
3、一种承载能力更强的钢轨，包括：
4、轨体，截面呈“工”型；
5、加强条，设置有两个且均设置于所述轨体的一侧，并沿所述轨体的长度方向设置；
6、加强板，设置于所述轨体上且位于远离所述加强条的一侧，并沿所述轨体的长度方向设置；
7、承载块，设置于所述加强板远离所述轨体的一侧，并沿加强板的长度方向设置。
8、通过采用上述技术方案，加强条设置在轨体的受力侧，加强条对轨体进行加强，使得抗弯模数增加、抗弯强度提高和承载能力提高，且通过加强条的设置，减
9、可选的，所述承载块的截面积大于所述加强板的截面积，且宽度大于所述加强板的宽度。
10、通过采用上述技术方案，通过截面积的增大，以及宽度的增大，使得钢轨的承载力增强。
11、可选的，所述承载块与所述加强板的连接处开设有倒角平滑过渡。
12、通过采用上述技术方案，在承载块和加强板的连接处开设倒角，剂型平滑过渡，便于在保持强度的情况下，减轻配重，便于安装。
13、第二方面，本申请提供的一种运输轨道，采用如下的技术方案：
14、一种运输轨道，包括：
15、钢轨，多节钢轨通过连接机构依次拼接形成运输轨道；
16、所述连接机构包括：
17、连接块，形成套设在所述承载块上的连接槽；
18、连接销，插接于所述连接块上并穿过连接槽内的所述加强板；
19、悬挂组件，设置于所述连接块上用于连接在巷道的顶壁上。
20、通过采用上述技术方案，进行运输轨道安装时，可将钢轨通过连接块和连接销连接，然后通过悬挂组件悬挂在巷道内，使得多节钢轨拼接而成运输轨道，设置的连接机构结构简单，且钢轨和连接机构的连接简单，且通过连接机构使得多节钢轨形成一个整体，受力均匀，且钢轨的承载力增强，使得整体运输轨道的承载力增强。
21、可选的，所述悬挂组件包括：
22、卡环，可拆卸连接于所述连接块上；
23、悬挂链，可拆卸连接于所述卡环上；
24、悬挂座，设置于巷道的顶壁上，用于吊挂所述悬挂链。
25、通过采用上述技术方案，在进行运输轨道安装时，首先将钢轨通过连接块和连接销连接，然后带动钢轨上移向着巷道的顶壁靠近，然后将卡环连接在连接块上，并通过悬挂链连接在巷道顶壁上的悬挂座上；设置的悬挂组件结构简单，便于钢轨的悬挂固定，提高安装效率。
26、可选的，所述连接机构还包括：
27、固定块，设置于所述轨体的一端且位于两个所述加强条之间；
28、限位组件，设置于所述轨体的另一端，且相连所述轨体上的限位组件与所述固定块可拆卸连接。
29、通过采用上述技术方案，在进行轨体拼接时，将限位组件与固定块连接，一方面，便于两个轨体之间的安装定位，再一方面，能够减少单轨吊运行过程中，两个轨体之间的相互运动，提高安全性和稳定性。
30、可选的，所述固定块远离所述轨体的一端开设有限位槽，所述限位组件包括：
31、第一限位块，设置于所述轨体远离所述固定块一端，且插接在所述限位槽内；
32、第二限位块，所述第一限位块的两侧均设置有所述第二限位块，所述第二限位块卡接在所述限位槽内。
33、通过采用上述技术方案，在第一根轨体安装固定完毕后，将第二根轨体向上吊升，使得第二限位块和第一限位块向着限位槽靠近，直至第一限位块和第二限位块均卡接在限位槽内，然后用悬挂组件固定轨体，完成两节轨体的拼接，设置的限位组件，便于两个轨体的定位连接，且能够有效减少单轨吊运行过程中两个轨体之间的相对运动，使得轨体运动保持稳定。
34、可选的，所述第二限位块滑移于所述第一限位块上，所述第二限位块靠近所述轨体的一侧开设有导向面，所述限位组件还包括：
35、限位簧，设置于所述第一限位块上，并用于带动所述第二限位块远离所述第一限位块；
36、挡块，设置于所述固定块上，位于所述限位槽的两端，所述第二限位块进入所述限位槽后，所述限位簧带动所述第二限位块运动至所述挡块靠近所述轨体的一侧。
37、通过采用上述技术方案，在第一根轨体安装固定完毕后，将第二根轨体向上吊升，使得第二限位块和第一限位块向着限位槽靠近，第二限位块的导向面与挡块抵接，使得第二限位块滑动，限位簧受力压缩，当第二限位块越过挡块后，限位簧带动第二限位块运动至挡块和轨体之间，通过上述设置，使得两个相邻轨体之间的连接更为稳定，且能够在单个轨体受力时，将力传递至相邻的轨体，使得力平衡分散。
38、可选的，所述连接销为偏心销，所述连接块上转动设置有偏心销套，所述连接销插接在所述偏心销套内并与所述加强板插接。
39、通过采用上述技术方案，通过设置的偏心销，便于对连接块和钢轨之间的连接更为稳定可靠，提高连接紧密性。
40、可选的，所述连接销上开设有锁止槽，所述连接块上设置有锁止组件，所述锁止组件包括：
41、连接环，设置于所述连接块上；
42、锁止杆，滑移于所述连接环内且插接在所述锁止槽内。
43、通过采用上述技术方案，在旋转销套后，用点焊固定或者冲孔固定的方式固定销套，然后用锁止杆穿过连接环与锁止槽连接，限制连接销的转动，进而提高连接稳定性。
44、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
45、1.加强条设置在轨体的受力侧，加强条对轨体进行加强，使得抗弯模数增加、抗弯强度提高和承载能力提高，且通过加强条的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种承载能力更强的钢轨，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的承载能力更强的钢轨，其特征在于，所述承载块（400）的截面积大于所述加强板（300）的截面积，且宽度大于所述加强板（300）的宽度。
3.根据权利要求1所述的承载能力更强的钢轨，其特征在于，所述承载块（400）与所述加强板（300）的连接处开设有倒角平滑过渡。
4.一种采用如权利要求1-3任意一项所述的钢轨的运输轨道，其特征在于，包括：
5.根据权利要求4所述的运输轨道，其特征在于，所述悬挂组件（530）包括：
6.根据权利要求4所述的运输轨道，其特征在于，所述连接机构（500）还包括：
7.根据权利要求6所述的运输轨道，其特征在于，所述固定块（540）远离所述轨体（100）的一端开设有限位槽（541），所述限位组件（550）包括：
8.根据权利要求7所述的运输轨道，其特征在于，所述第二限位块（552）滑移于所述第一限位块（551）上，所述第二限位块（552）靠近所述轨体（100）的一侧开设有导向面，所述限位组件（550）还包
9.根据权利要求4所述的运输轨道，其特征在于，所述连接销（520）为偏心销，所述连接块（510）上转动设置有偏心销套（560），所述连接销（520）插接在所述偏心销套（560）内并与所述加强板（300）插接。
10.根据权利要求9所述的运输轨道，其特征在于，所述连接销（520）上开设有锁止槽，所述连接块（510）上设置有锁止组件（570），所述锁止组件（570）包括：
...【技术特征摘要】
1.一种承载能力更强的钢轨，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的承载能力更强的钢轨，其特征在于，所述承载块（400）的截面积大于所述加强板（300）的截面积，且宽度大于所述加强板（300）的宽度。
3.根据权利要求1所述的承载能力更强的钢轨，其特征在于，所述承载块（400）与所述加强板（300）的连接处开设有倒角平滑过渡。
4.一种采用如权利要求1-3任意一项所述的钢轨的运输轨道，其特征在于，包括：
5.根据权利要求4所述的运输轨道，其特征在于，所述悬挂组件（530）包括：
6.根据权利要求4所述的运输轨道，其特征在于，所述连接机构（500）还包括：
7.根据权利要求6所述的运输轨道，其特征在于，所述固定块（5...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨中坤，杨中伦，李良泽，鞠玲，时文库，
申请(专利权)人：济南市钢宝科贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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