一种带双面或三面翻转机构的车载导航仪制造技术

技术编号:41436467 阅读:11 留言:0更新日期:2024-05-28 20:31
本技术公开了一种带双面或三面翻转机构的车载导航仪,包括显示模组、框架和驱动装置,显示模组设有两面或三面显示屏,显示模组的两端分别设有第一插接部,至少一个第一插接部设有第一电极部,所述框架设有与第一插接部相配合的第一枢转孔,第一插接部枢转安装于第一枢转孔内,第一枢转孔设有与第一电极部相配合的第二电极部,所述驱动装置包括旋转装置以及设于第一插接部的外齿轮,外齿轮与旋转装置相连接。在实际的设计中,在显示模组的两端均设置第一插接部,从而实现显示模组可沿框架相对转动,与此同时在第一插接部的位置设置第一电极部,以及在第一枢转孔设置第二电极部,进而实现了显示模组在转动的同时实现了其的电连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载导航仪领域,特别涉及一种带双面或三面翻转机构的车载导航仪


技术介绍

1、车载导航仪(carnavigation)是一种能够帮助用户准确定位当前位置,并且根据既定的目的地计算行程,通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。

2、但是现有的车载导航仪一般为单个显示屏,随着导航的多样化设计或者功能性扩展,单个显示屏也存在着一些娱乐和导航的不便。例如大屏和小屏的切换或者第一目的和第二目的之间的切换,或者娱乐和导航的切换等。

3、但是设置多个屏幕时,车载导航仪怎么实现既可以旋转也可以实现数据或电信号的连接是设计的关键。


技术实现思路

1、本技术的主要目的是提出一种带双面或三面翻转机构的车载导航仪,旨在。

2、为实现上述目的,本技术提出一种带双面或三面翻转机构的车载导航仪,包括:

3、显示模组,所述显示模组设有两面或三面显示屏,所述显示模组的两端分别设有第一插接部,至少一个第一插接部设有第一电极部;

4、框架,所述框架设有与第一插接部相配合的第一枢转孔,所述第一插接部枢转安装于第一枢转孔内,所述第一枢转孔设有与第一电极部相配合的第二电极部;

5、驱动装置,所述驱动装置包括旋转装置以及设于第一插接部的外齿轮,所述外齿轮与旋转装置相连接。

6、本技术技术方案在实际的设计中,在显示模组的两端均设置第一插接部,从而实现显示模组可沿框架相对转动,与此同时在第一插接部的位置设置第一电极部,以及在第一枢转孔设置第二电极部,进而实现了显示模组在转动的同时实现了其的电连接,如电源连接和信号数据连接。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带双面或三面翻转机构的车载导航仪,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的带双面或三面翻转机构的车载导航仪,其特征在于:所述旋转装置为旋转伺服电机,所述旋转伺服电机的驱动端设有与外齿轮相配合的驱动齿轮。

3.如权利要求1所述的带双面或三面翻转机构的车载导航仪,其特征在于:所述外齿轮套设于第一插接部的外周壁位置。

4.如权利要求1所述的带双面或三面翻转机构的车载导航仪,其特征在于:所述第一插接部包括多个间隔设置的圆形闭环状的第一定位圈,两第一定位圈之间围成第一枢转槽;

5.如权利要求4所述的带双面或三面翻转机构的车载导航仪,其特征在于:所述第一枢转槽的底壁设有所述第一电极部,所述第二定位圈的顶壁设有第二电极部。

6.如权利要求1所述的带双面或三面翻转机构的车载导航仪,其特征在于:所述第一插接部靠近显示屏的一侧设有第一PCB板。

7.如权利要求4所述的带双面或三面翻转机构的车载导航仪,其特征在于:所述第二插接部远离显示屏的一侧设有第二PCB板。

8.如权利要求6所述的带双面或三面翻转机构的车载导航仪,其特征在于:所述第一插接部突出设置。

9.如权利要求6所述的带双面或三面翻转机构的车载导航仪,其特征在于:所述显示模组的两侧设有护板,所述第一插接部设于护板的位置。

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【技术特征摘要】

1.一种带双面或三面翻转机构的车载导航仪,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的带双面或三面翻转机构的车载导航仪,其特征在于:所述旋转装置为旋转伺服电机,所述旋转伺服电机的驱动端设有与外齿轮相配合的驱动齿轮。

3.如权利要求1所述的带双面或三面翻转机构的车载导航仪,其特征在于:所述外齿轮套设于第一插接部的外周壁位置。

4.如权利要求1所述的带双面或三面翻转机构的车载导航仪,其特征在于:所述第一插接部包括多个间隔设置的圆形闭环状的第一定位圈,两第一定位圈之间围成第一枢转槽;

5.如权利要求4所述的带双面或三面翻转机构的车载导航仪,其特...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄明光
申请(专利权)人:东莞市飞音电子有限公司
类型:新型
国别省市:

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