一种低噪音的内变速花鼓制造技术

本技术公开了一种低噪音的内变速花鼓，包括花鼓主体、轴心、变速齿轮组和螺母，所述花鼓主体套接在轴心上，所述变速齿轮组设置在花鼓主体的内部，所述螺母设置在花鼓主体的两端，所述花鼓主体的两端分别设有用于替代驱动珠轨的第一培林和用于替代壳体珠轨的第二培林，所述第一培林的一侧设有第三培林。该低噪音的内变速花鼓设计先进、结构紧凑，通过将花鼓主体两端的驱动珠轨和壳体珠轨分别替换为第一培林和第二培林，同时将花鼓主体内的珠轨替换为第三培林，使得内变速花鼓珠轨间的作动由铁珠式改为培林方式，实现了转动更顺滑，且在转动时杂音更小的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车配件，具体涉及一种低噪音的内变速花鼓。

技术介绍

1、花鼓，俗称“花鼓桶”，是轴外面的那个连接辐条的桶，通常又叫轴皮。花鼓分为普通花鼓和内变速花鼓，内变速花鼓是自行车变速花鼓的一种，内变速花鼓将变速齿轮设置在花鼓内部，通过变速线来控制内部变速齿轮比，从而达到变速的目的。内变速花鼓经久且耐用，几乎无需维护，其变速齿轮被包含在花鼓内部，让其外观更美观的同时抵抗雨水和泥浆的困扰。

2、内变速花鼓珠轨间的作动是通过铁珠架(巢珠)方式来转动，高速转动时产生的杂音较大。因此，急需设计一种低噪音的内变速花鼓以解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种低噪音的内变速花鼓，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低噪音的内变速花鼓，包括花鼓主体、轴心、变速齿轮组和螺母，所述花鼓主体套接在轴心上，所述变速齿轮组设置在花鼓主体的内部，所述螺母设置在花鼓主体的两端，所述花鼓主体的两端分别设有用于替代驱动珠轨的第一培林和用于替代壳体珠轨的第二培林，所述第一培林的一侧设有第三培林。

3、进一步的，所述第一培林、第二培林和第三培林的中轴线相重合，且外径均与花鼓主体的内壁相贴合，所述第一培林和第二培林的直径相同，且均小于第三培林的直径，所述第一培林和第二培林的宽度相同，且均大于第三培林的宽度。

4、进一步的，所述花鼓主体与轴心的中轴线相重合。

5、更进一步的，所述轴心上设有分别与第一培林和第二培林相匹配的培林位一。

6、更进一步的，所述花鼓主体内设有与第三培林相匹配的培林位二。

7、再进一步的，所述变速齿轮组包括大太阳齿轮，所述大太阳齿轮与第三培林相分离。

8、再进一步的，所述螺母采用的是平口螺母，所述螺母共设有两个，两个所述螺母分别螺纹连接在轴心的两端，且分别与第一培林和第二培林相贴合。

9、本技术的技术效果和优点：该低噪音的内变速花鼓设计先进、结构紧凑，通过将花鼓主体两端的驱动珠轨和壳体珠轨分别替换为第一培林和第二培林，同时将花鼓主体内的珠轨替换为第三培林，使得内变速花鼓珠轨间的作动由铁珠式改为培林方式，实现了转动更顺滑，稳定性更高，且在转动时杂音更小的效果。

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【技术保护点】

1.一种低噪音的内变速花鼓，其特征在于：包括花鼓主体(100)、轴心(200)、变速齿轮组(300)和螺母(400)，所述花鼓主体(100)套接在轴心(200)上，所述变速齿轮组(300)设置在花鼓主体(100)的内部，所述螺母(400)设置在花鼓主体(100)的两端，所述花鼓主体(100)的两端分别设有用于替代驱动珠轨的第一培林(101)和用于替代壳体珠轨的第二培林(102)，所述第一培林(101)的一侧设有第三培林(103)。

2.根据权利要求1所述的低噪音的内变速花鼓，其特征在于：所述第一培林(101)、第二培林(102)和第三培林(103)的中轴线相重合，且外径均与花鼓主体(100)的内壁相贴合，所述第一培林(101)和第二培林(102)的直径相同，且均小于第三培林(103)的直径，所述第一培林(101)和第二培林(102)的宽度相同，且均大于第三培林(103)的宽度。

3.根据权利要求1所述的低噪音的内变速花鼓，其特征在于：所述花鼓主体(100)与轴心(200)的中轴线相重合。

4.根据权利要求1所述的低噪音的内变速花鼓，其特征在于：所述轴心(200)上设有分别与第一培林(101)和第二培林(102)相匹配的培林位一。

5.根据权利要求1所述的低噪音的内变速花鼓，其特征在于：所述花鼓主体(100)内设有与第三培林(103)相匹配的培林位二。

6.根据权利要求1所述的低噪音的内变速花鼓，其特征在于：所述变速齿轮组(300)包括大太阳齿轮(301)，所述大太阳齿轮(301)与第三培林(103)相分离。

7.根据权利要求1所述的低噪音的内变速花鼓，其特征在于：所述螺母(400)采用的是平口螺母，所述螺母(400)共设有两个，两个所述螺母(400)分别螺纹连接在轴心(200)的两端，且分别与第一培林(101)和第二培林(102)相贴合。

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【技术特征摘要】

1.一种低噪音的内变速花鼓，其特征在于：包括花鼓主体(100)、轴心(200)、变速齿轮组(300)和螺母(400)，所述花鼓主体(100)套接在轴心(200)上，所述变速齿轮组(300)设置在花鼓主体(100)的内部，所述螺母(400)设置在花鼓主体(100)的两端，所述花鼓主体(100)的两端分别设有用于替代驱动珠轨的第一培林(101)和用于替代壳体珠轨的第二培林(102)，所述第一培林(101)的一侧设有第三培林(103)。

2.根据权利要求1所述的低噪音的内变速花鼓，其特征在于：所述第一培林(101)、第二培林(102)和第三培林(103)的中轴线相重合，且外径均与花鼓主体(100)的内壁相贴合，所述第一培林(101)和第二培林(102)的直径相同，且均小于第三培林(103)的直径，所述第一培林(101)和第二培林(102)的宽度相同，且均大于第三培林(103)的宽度。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张维岳，祁丹，肖玮，程家财，
申请(专利权)人：苏州福而康车料有限公司，
类型：新型
国别省市：