一种用3AT和单电机实现混合动力驱动系统技术方案

本技术涉及混合动力驱动技术领域，且公开了一种用3AT和单电机实现混合动力驱动系统，包括汽车动力传动系统和控制系统；汽车动力传动系统包括发动机、飞轮和缓冲器、离合器C1、离合器C2、电动机、3AT变速器和制动器B。本技术通过设置汽车动力传动系统和控制系统，可以在车速不同的情况下，实现发动机或电动机单独驱动，或者发动机和电动机双驱动为汽车提供混合动力，且电动机实现抵挡纯电模式；并且当手刹和制动器B工作时，离合器C1闭合，离合器C1打开，从而能够为充电，从而可以将电机低速时和频繁启动时高效的优势与内燃机高速时效率高的，功率大，其续航里程长，社会服务设施完善的优势进行结合，从而发挥更好的效能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及混合动力驱动，更具体地说，本技术涉及一种用3at和单电机实现混合动力驱动系统。

技术介绍

1、混合动力电动车辆具备使用包括电能和化学能在内的两种或多种车载能源的动力总成，采用传统内燃机和电机作为动力系统的混合动力车辆以其低能耗、低排放和价格相对较低等优点，己成为当前车辆动力系统技术研究的热点，但是目前使用传统变速器的普通车辆，在80％以上的道路条件下只能利用动力潜能的40％，而在市区的道路调减下，则只能利用动力潜能的25％，不能很好的将传统内燃机和电机的优势进行结合，因此无法将效能发挥到最优，需要对其进行改进。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种用3at和单电机实现混合动力驱动系统，具有能够发挥更好效能的优点。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用3at和单电机实现混合动力驱动系统，包括

3、汽车动力传动系统和控制系统；

4、汽车动力传动系统包括发动机、飞轮和缓冲器、离合器c1、离合器c2、电动机、3at变速器和制动器b；

5、控制系统包括整车控制器、发动机控制器、电动机控制器、电池控制器、变速器控制器和动力电池；

6、发动机与飞轮和缓冲器之间连接，飞轮和缓冲器分别与离合器c1和离合器c2连接，离合器c1与车轮连接，离合器c2与电动机连接，电动机与3at变速器连接，3at变速器与制动器b连接。

7、作为本技术的一种优选技术方案，所述整车控制器分别与发动机控制器、电动机控制器、电池控制器和变速器控制器电性连接，所述发动机控制器与发动机之间电性连接，所述电池控制器与动力电池之间电性连接，所述变速器控制器与3at变速器之间电性连接。

8、作为本技术的一种优选技术方案，所述整车控制器能够发指令通过电动机控制器驱动电动机工作，所述电动机能够驱动汽车低速行驶。

9、作为本技术的一种优选技术方案，所述整车控制器能够发指令通过发动机控制器驱动发动机工作，所述发动机能够驱动汽车中速行驶。

10、作为本技术的一种优选技术方案，所述变速器控制器能够发指令使得3at变速器升档，所述发动机和电动机能够驱动汽车进行高速行驶。

11、作为本技术的一种优选技术方案，所述3at变速器采用齿轮传动机构，所述齿轮传动机构采用无齿圈行星排齿轮。

12、作为本技术的一种优选技术方案，所述离合器c1和离合器c2以及制动器b采用湿式摩擦片式结构。

13、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

14、本技术通过设置汽车动力传动系统和控制系统，可以在车速不同的情况下，实现发动机或电动机单独驱动，或者发动机和电动机双驱动为汽车提供混合动力，并且当手刹和制动器b打开时，离合器c1放开，离合器c2闭合，从而能够为充电，可以将电机低速时和频繁启动时高效的优势与内燃机高速时效率高的，功率大，其续航里程长，社会服务设施完善的优势进行结合，从而发挥更好的效能。

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【技术保护点】

1.一种用3AT和单电机实现混合动力驱动系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用3AT和单电机实现混合动力驱动系统，其特征在于：所述整车控制器(8)分别与发动机控制器(9)、变速器控制器(10)、电池控制器(11)和电动机控制器(12)电性连接，所述发动机控制器(9)与发动机(1)之间电性连接，所述电池控制器(11)与动力电池(13)之间电性连接，所述变速器控制器(10)与离合器C1(3)、离合器C2(4)和制动器B(7)之间电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种用3AT和单电机实现混合动力驱动系统，其特征在于：所述整车控制器(8)能够发指令通过电动机控制器(12)驱动电动机(5)工作，制动器B(7)闭合，所述电动机(5)能够驱动汽车低速行驶。

4.根据权利要求1所述的一种用3AT和单电机实现混合动力驱动系统，其特征在于：所述整车控制器(8)能够发指令通过发动机控制器(9)驱动发动机(1)工作，所述发动机(1)能够控制发动机启动或停止工作。

5.根据权利要求1所述的一种用3AT和单电机实现混合动力驱动系统，其特征在于：所述3AT变速器(6)采用齿轮传动机构，所述齿轮传动机构采用无齿圈行星排齿轮。

6.根据权利要求1所述的一种用3AT和单电机实现混合动力驱动系统，其特征在于：所述离合器C1(3)和离合器C2(4)以及制动器B(7)采用湿式摩擦片式结构。

7.根据权利要求1所述的一种用3AT和单电机实现混合动力驱动系统，其特征在于：当手刹和制动器B工作时，离合器C1闭合，离合器C2打开。

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【技术特征摘要】

1.一种用3at和单电机实现混合动力驱动系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用3at和单电机实现混合动力驱动系统，其特征在于：所述整车控制器(8)分别与发动机控制器(9)、变速器控制器(10)、电池控制器(11)和电动机控制器(12)电性连接，所述发动机控制器(9)与发动机(1)之间电性连接，所述电池控制器(11)与动力电池(13)之间电性连接，所述变速器控制器(10)与离合器c1(3)、离合器c2(4)和制动器b(7)之间电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种用3at和单电机实现混合动力驱动系统，其特征在于：所述整车控制器(8)能够发指令通过电动机控制器(12)驱动电动机(5)工作，制动器b(7)闭合，所述电动机(5)能够驱动汽车低速行驶。

【专利技术属性】
技术研发人员：邢世也，
申请(专利权)人：湖北美蓝德汽车动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：