【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢轨，具体为一种钢轨曲度检测工具。
技术介绍
1、随着我国铁路的快速发展，以及高速铁路、客运专线的铺设，钢轨平直度、矢度、圆弧大小的测量精度控制和整条线路不平顺数据的综合分析越来越重要，依靠现有的人工检测办法显然已经不能满足对钢轨平直度、矢度、圆弧大小检测精度和检测效率的需求。钢轨的平直度通常是指垂直于钢轨基准线的平面内的不平顺度。钢轨平直度检测是对钢轨纵向波浪起伏状况的检测,分为工作边平直度检测和轨顶平直度检测。钢轨的不平顺对噪声、平稳、安全和轮轨冲击荷载均有很大影响，直接影响列车的运行速度、安全性和舒适性。
2、目前，场内钢轨平直度检测工具是利用1m的钢尺紧贴钢轨的轨顶中线和工作边下16㎜处，需一人手持1m钢尺，另一人用塞尺进行测量。
3、经验丰富的工人甚至直接用肉眼去目测，该方法受操作人员素质影响较大，没有经验的新手无法准确找到钢轨基线，即使经验丰富的人也可能无法准确的找到钢轨基线，并且这种方法会由于操作人员双手稳定性差等原因造成误差，如需对钢轨全长直线度进行测量需要两人配合逐米进行。因此这种检测方法存在测量效率低、测量精度低、测量结果受工人情绪、经验影响大，且测量数据不能直接导出，不便于查阅。
4、基于此，本技术中，提出了一种新型的钢轨曲度检测工具，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种钢轨曲度检测工具，该检测工具结构简单，操作方便，实现对钢轨平直度、圆弧大小自动检测，不需要专业质检人员，可减轻劳动强度，降
2、本技术采用以下技术方案：一种钢轨曲度检测工具，其包括数字样板尺，所述数字样板尺包括呈长条状的尺身本体；
3、所述尺身本体底侧的左、右两端均开设有用于放置辅助检测器具的槽口，并在所述尺身本体与所述槽口对应位置处分别形成有定位凸起；
4、所述尺身本体底侧的中部间隔设置有若干位移传感器，所述尺身本体内部设置有姿态传感器与控制器，所述尺身本体上安装有显示屏，所述显示屏通过控制器分别与所述位移传感器、姿态传感器电连接。
5、进一步的，在所述尺身本体的端头设置有输出接口，所述输出接口与所述控制器电连接。
6、进一步的，所述控制器包括用于提示检测是否合格的报警模块。
7、进一步的，所述尺身本体的端头设置有用于放置电池模块的电池槽。
8、进一步的，在所述尺身本体上开设一内凹槽，所述显示屏嵌入式安装在所述内凹槽处。
9、进一步的，所述尺身本体上设置有按键钮。
10、进一步的，所述辅助检测器具包括y字型支架，所述y字型支架包括第一u型开口部、以及设置在所述第一u型开口部底端的连接杆部，并在所述第一u型开口部底端开设有第一通孔，所述尺身本体的定位凸起插入安装至所述第一通孔内。
11、进一步的，所述辅助检测器具包括卡座，所述卡座包括第二u型开口部、以及设置在所述第二u型开口部两侧的斜支撑部，并在所述第二u型开口部底端开设有第二通孔，所述尺身本体的定位凸起插入安装至所述第二通孔内。
12、与现有技术相比，本技术中钢轨曲度检测工具的有益效果为：
13、本技术中该钢轨曲度检测工具，工作时，通过将辅助检测器具安装在尺身本体的槽口处，通过定位凸起实现定位安装，并对应测量钢轨的工作边平直度、轨顶平直度和顶弯圆弧大小。测量时，位移传感器与钢轨接触通过位移的变化来采集钢轨平直度和弧度相关数据，姿态传感器感知用于钢轨平直度测量的数字样板尺是否水平等姿态信息，并将上述数据信息传输给控制器，而后通过显示屏显示平直度与圆弧的测量值。
14、可知，该钢轨曲度检测工具结构简单，操作方便，在使用过程中即可由现场操作人员进行钢轨平直度、圆弧大小自动检测，不需要专业质检人员，可减轻劳动强度，降低劳动风险，提高工作效率，相较于现有的人工线下检测的方式，能够更快捷、有效的实现钢轨平直度、圆弧数据检测，做到规范统一。
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1.一种钢轨曲度检测工具，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的钢轨曲度检测工具，其特征在于：在所述尺身本体的端头设置有输出接口，所述输出接口与所述控制器电连接。
3.根据权利要求1所述的钢轨曲度检测工具，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的钢轨曲度检测工具，其特征在于：
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8.根据权利要求1所述的钢轨曲度检测工具，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种钢轨曲度检测工具，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的钢轨曲度检测工具，其特征在于：在所述尺身本体的端头设置有输出接口，所述输出接口与所述控制器电连接。
3.根据权利要求1所述的钢轨曲度检测工具，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的钢轨曲度检测...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，李德府，王冠东，梁磊，徐雅坤，王志峰，郭石锋，齐秀阳，候昱圭，吴海波，李梦晗，
申请(专利权)人：中铁山桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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