【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件制造设备工艺优化，特别是一种基于物联网的汽车配件生产工艺优化方法及系统。
技术介绍
1、随着科技的快速发展，物联网技术已经渗透到各行各业，为生产制造、设备监控、远程控制等方面带来了革命性的变革。在汽车制造业中，汽车配件（如汽缸套、活塞环、曲轴等）的加工工艺对整车性能和安全性有着至关重要的影响。传统的汽车配件加工方法存在着效率低、精度不足、资源浪费等问题，难以满足现代汽车制造业对高精度、高效率和低成本的需求。等离子加工技术作为一种先进的加工技术，可以实现对各种金属材料的切割、焊接、表面处理等加工过程，从而实现对汽车配件的精确加工，确保配件的尺寸和形状符合设计要求，故，等离子加工工艺在汽车配件制造领域具有广泛的应用前景。鉴于此，在通过等离子加工设备对汽车配件进行加工时，如何对等离子加工设备的加工参数进行优化，进一步提高等离子加工设备的加工精度和加工效率，以及降低生产成本，是亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本专利技术克服了现有技术的不足，提供了一种基于物联网的汽车配件生产工艺优化方法及系统。
2、为达到上述目的本专利技术采用的技术方案为：
3、本专利技术第一方面公开了一种基于物联网的汽车配件生产工艺优化方法，包括以下步骤：
4、获取目标汽车配件在等离子加工工艺步骤所对应的标准工程图纸与标准加工参数，根据所述标准工程图纸与标准加工参数构建等离子加工设备的动态模拟加工系统；
5、获取目标汽车配件的实际三维模型图，根据所
6、根据所述模拟三维模型图与标准三维模型图之间的重叠程度判断是否需要对标准加工参数进行优化，若不需要，则将标准加工参数作为预设加工参数；若需要，则获取优化加工参数，并将优化加工参数作为预设加工参数；
7、基于物联网方式将所述预设加工参数发送至等离子加工设备的控制系统上，以使得控制系统基于所述预设加工参数对目标汽车配件进行加工生产。
8、进一步地，本专利技术的一个较佳实施例中，获取目标汽车配件在等离子加工工艺步骤所对应的标准工程图纸与标准加工参数，根据所述标准工程图纸与标准加工参数构建等离子加工设备的动态模拟加工系统，具体为：
9、制定目标汽车配件在等离子加工工艺步骤所对应的标准工程图纸与标准加工参数；
10、获取等离子加工工艺步骤中等离子加工设备所对应的设备三维模型图，将所述设备三维模型图转化为step格式；
11、将格式转化后的设备三维模型图导入solidworks软件中，并对于等离子加工设备中的运动部件，在solidworks软件中为运行部件定义运动范围和约束条件，以模拟等离子加工设备的实际运动，得到等离子加工设备的动态三维模型图；
12、根据所述标准加工参数在solidworks软件为等离子加工设备的动态三维模型图设定运动参数，得到等离子加工设备的动态模拟加工系统。
13、进一步地，本专利技术的一个较佳实施例中，获取目标汽车配件的实际三维模型图，根据所述实际三维模型图与动态模拟加工系统对目标汽车配件进行模拟加工，得到模拟三维模型图，并计算所述模拟三维模型图与标准三维模型图之间的重叠程度，具体为：
14、根据所述标准工程图纸绘制目标汽车配件经过等离子加工工艺步骤加工后所对应的标准三维模型图；
15、通过超声波探测仪对加工前的目标汽车配件进行扫描探测，并获取加工前的目标汽车配件所反馈的声波数据，基于所述声波数据构建加工前的目标汽车配件的实际三维模型图；
16、将目标汽车配件的实际三维模型图输入至所述动态模拟加工系统中，以基于所述动态模拟加工系统对目标汽车配件进行模拟加工，得到目标汽车配件经过模拟加工后的模拟三维模型图；
17、构建三维坐标系，将所述模拟三维模型图与标准三维模型图导入至所述三维坐标系中，并获取所述模拟三维模型图与标准三维模型图的定位基准面；
18、使得所述模拟三维模型图与标准三维模型图的定位基准面在所述三维坐标系中相互重合，以对所述模拟三维模型图与标准三维模型图进行配准处理；
19、配准完毕后，在所述三维坐标系中检索出所述模拟三维模型图与标准三维模型图相重合的模型区域与不相重合的模型区域；
20、根据所述相重合的模型区域与不相重合的模型区域确定出所述模拟三维模型图与标准三维模型图之间的重叠程度。
21、进一步地，本专利技术的一个较佳实施例中，根据所述模拟三维模型图与标准三维模型图之间的重叠程度判断是否需要对标准加工参数进行优化，若不需要，则将标准加工参数作为预设加工参数；若需要，则获取优化加工参数，并将优化加工参数作为预设加工参数，具体为：
22、将所述模拟三维模型图与标准三维模型图之间的重叠程度与预设阈值进行比较；
23、若所述模拟三维模型图与标准三维模型图之间的重叠程度大于预设阈值，则将所述标准加工参数作为加工该目标汽车配件的预设加工参数；
24、若所述模拟三维模型图与标准三维模型图之间的重叠程度不大于预设阈值，则获取加工前的目标汽车配件的实际三维模型图，并对所述实际三维模型图进行分析，得到分析结果；
25、若分析结果为该加工前的目标汽车配件是不可进行加工工件，则不对该目标汽车配件进行加工处理，并将该加工前的目标汽车配件直接转移至报废工站上进行报废处理；
26、若分析结果为该加工前的目标汽车配件是可进行加工工件，则在提前构建好的知识图谱中提取得到若干个缺陷三维模型图，并计算所述实际三维模型图与各缺陷三维模型图之间的重合度；
27、构建大小排序表，并将所述实际三维模型图与各缺陷三维模型图之间的重合度输入至所述大小排序表中进行排序，根据排序结果提取出最大重合度；
28、获取与最大重合度对应的缺陷三维模型图，根据与最大重合度对应的缺陷三维模型图在所述知识图谱中匹配得到相应的优化加工参数，并将匹配得到的优化加工参数作为加工该目标汽车配件的预设加工参数。
29、进一步地，本专利技术的一个较佳实施例中，对所述实际三维模型图进行分析，得到分析结果，具体为：
30、获取加工前的目标汽车配件的实际三维模型图，并对所述实际三维模型图进行特征识别处理，得到所述实际三维模型图中的缺陷特征信息；其中，所述缺陷特征信息包括缺陷类型、缺陷形态以及缺陷尺寸；
31、根据所述缺陷特征信息计算出实际三维模型图中缺陷总体积值，并计算所述实际三维模型图的模型总体积值；
32、将所述缺陷总体积值与模型总体积值进行比值处理，得到实际三维模型图中缺陷占比度；将实际三维模型图中缺陷占比度与预设占比度进行比较；
33、若实际三维模型图中缺陷占比度大于预设占比度，则将该加工前的目标汽车配件标记为不可进行加工工件；
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【技术保护点】
1.一种基于物联网的汽车配件生产工艺优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车配件生产工艺优化方法，其特征在于，获取目标汽车配件在等离子加工工艺步骤所对应的标准工程图纸与标准加工参数，根据所述标准工程图纸与标准加工参数构建等离子加工设备的动态模拟加工系统，具体为：
3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车配件生产工艺优化方法，其特征在于，获取目标汽车配件的实际三维模型图，根据所述实际三维模型图与动态模拟加工系统对目标汽车配件进行模拟加工，得到模拟三维模型图，并计算所述模拟三维模型图与标准三维模型图之间的重叠程度，具体为：
4.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车配件生产工艺优化方法，其特征在于，根据所述模拟三维模型图与标准三维模型图之间的重叠程度判断是否需要对标准加工参数进行优化，若不需要，则将标准加工参数作为预设加工参数；若需要，则获取优化加工参数，并将优化加工参数作为预设加工参数，具体为：
5.根据权利要求4所述的一种基于物联网的汽车配件生产工艺优化方法，其特征在于，对所述实际三维
6.根据权利要求4所述的一种基于物联网的汽车配件生产工艺优化方法，其特征在于，所述知识图谱的构建步骤具体为：
7.一种基于物联网的汽车配件生产工艺优化系统，其特征在于，所述汽车配件生产工艺优化系统包括存储器与处理器，所述存储器中存储有汽车配件生产工艺优化方法程序，当所述汽车配件生产工艺优化方法程序被所述处理器执行时，实现如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的汽车配件生产工艺优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车配件生产工艺优化方法，其特征在于，获取目标汽车配件在等离子加工工艺步骤所对应的标准工程图纸与标准加工参数，根据所述标准工程图纸与标准加工参数构建等离子加工设备的动态模拟加工系统，具体为：
3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车配件生产工艺优化方法，其特征在于，获取目标汽车配件的实际三维模型图，根据所述实际三维模型图与动态模拟加工系统对目标汽车配件进行模拟加工，得到模拟三维模型图，并计算所述模拟三维模型图与标准三维模型图之间的重叠程度，具体为：
4.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车配件生产工艺优化方法，其特征在于，根据所述模...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚勇，胡素云，
申请(专利权)人：深圳市雷兴阳光实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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