【技术实现步骤摘要】
本申请涉及铰链包装，尤其是涉及一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备及方法。
技术介绍
1、汽车车门铰链在加工制造完成后，需要对加工好的汽车车门铰链进行包装，以便于对后续汽车车门铰链的运输和储存提供防护，目前常用的包装方式一般为人工将加工好的铰链放入包装箱内部后，再由人工使用胶布来对包装箱的开口进行封装，整个包装过程需要人工全程参与，相应地比较耗费人力，同时由人工手动操作除了效率较低之外，还容易出现因为操作失误而导致胶布粘贴位置不够精准的情况，故在此提出一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备及方法用于解决上述问题。
技术实现思路
1、为了解决上述提出的问题，本申请提供一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备及方法。
2、本申请提供的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备及方法采用如下的技术方案：
3、一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，包括传送机框架，所述传送机框架内侧安装有电动传送带，所述传送机框架顶部设置有矩形框，所述矩形框前后两侧均固定连接有支撑板，两个支撑板底部分别与传送机框架前后两侧固定连接，所述矩形框上设置有封口机构，所述支撑板上设置有抚平机构；
4、所述封口机构包括第一螺纹杆，所述第一螺纹杆转动连接于矩形框内部，所述矩形框一侧壁上固定连接有第一电机，所述第一电机通过输出轴与第一螺纹杆一端固定连接，所述矩形框内部设置有螺纹块，所述第一螺纹杆贯穿螺纹块并与螺纹块通过螺纹连接，所述螺纹块底部设置有壳体，所述壳体前后两侧均设置有
5、所述螺纹块底部设置有衔接板，所述壳体前后两侧均固定连接有u形板，所述壳体前后两侧均设置有空心杆，所述空心杆贯穿u形板并与u形板固定连接，两个空心杆分别贯穿衔接板前后两侧壁，且空心杆与衔接板转动连接，所述空心杆外部固定连接有第一齿轮，所述衔接板前侧固定连接有l形板，所述l形板内侧转动连接有转动杆，所述转动杆外部固定连接有第二齿轮，第二齿轮设置于第一齿轮顶部，且第二齿轮与第一齿轮相啮合，所述l形板前侧固定连接有第二电机，第二电机通过输出轴与转动杆固定连接，所述螺纹块顶部固定连接有支架杆，所述矩形框顶部开设有通槽，所述支架杆依次贯穿螺纹块和通槽，且支架杆与通槽相匹配，所述螺纹块顶部固定连接有第一气缸，第一气缸贯穿通槽，所述第一气缸顶部与支架杆内侧顶部固定连接。
6、通过采用上述技术方案，可通过控制第一滚轮和第二滚轮进行移动的方式来依次对包装箱上的箱盖进行推平，在推平后控制壳体进行水平和上下灵活移动，来调节胶布粘贴的高度和水平位置，同时为了应对箱体拐角部位的粘贴，还可在壳体移动的过程中铰链进行翻转，以此妥善完成壳体移动过程中能够对箱体外侧进行胶布粘贴，整个粘贴封装过程无需人工过多参与，相较于人工手动翻折箱盖并手动粘贴胶布的方式而言，更加节省人力，且效率较高。
7、优选的，所述切割刀一侧固定连接有控制板，所述控制板一侧固定连接有弹簧，所述弹簧一端与辅助板一侧固定连接，所述壳体外侧开设有活动槽，活动槽内部滑动连接有活动块，所述活动块一侧通过活动铰座活动连接有推拉杆，所述推拉杆一端与控制板一侧通过活动铰座活动连接，活动槽内部固定连接有电动推杆，电动推杆与活动块固定连接。
8、通过采用上述技术方案，电动推杆工作后可对活动块进行推拉。
9、优选的，所述套筒外部固定连接有平台板，所述平台板一侧设置有螺纹插杆，所述螺纹插杆依次贯穿套筒和支撑杆，且螺纹插杆与套筒通过螺纹连接。
10、通过采用上述技术方案，螺纹插杆贯穿支撑杆后，可对确保支撑杆能够保持在套筒内部放置时的稳定性。
11、优选的，所述抚平机构包括两个主体框，两个主体框分别设置于两个支撑板内侧，所述主体框内部滑动连接有第一安装板，第一安装板延伸出主体框外部，所述第一安装板上通过转轴安装有第一滚轮，所述主体框顶部固定连接有限位板，所述限位板贯穿支撑板顶部，所述限位板上固定连接有第二气缸，所述第二气缸顶部与支撑板内侧顶部固定连接。
12、通过采用上述技术方案，第二气缸工作后可对限位板进行推动。
13、优选的，所述传送机框架顶部设置有升降板，所述升降板两端内部均滑动连接有第二安装板，所述第二安装板延伸出升降板外部，所述第二安装板上通过转轴安装有第二滚轮，其中一个支撑板后侧分别固定连接有第一矩形板和两个稳定板，两个稳定板均贯穿升降板，所述第一矩形板底部固定连接有第三气缸，所述第三气缸底部与升降板顶部固定连接。
14、通过采用上述技术方案，稳定板可对升降板提供限位，使其保持稳定垂直升降。
15、优选的，所述主体框和第一安装板顶部均固定连接有第二矩形板，两个相邻第二矩形板之间固定连接有第四气缸。
16、通过采用上述技术方案，第四气缸工作后可对第一安装板顶部的第二矩形板推动。
17、优选的，所述升降板和第二安装板顶部均固定连接有第三矩形板，两个相邻第三矩形板之间固定连接有第五气缸。
18、通过采用上述技术方案，第三矩形板工作后可对第二安装板顶部的第三矩形板进行推动。
19、优选的，所述传送机框架上设置有导流组件，所述导流组件包括两个导流板，两个导流板均设置于电动传送带顶部，所述电动传送带底部设置有固定板，所述固定板顶部与传送机框架固定连接，所述固定板内侧转动连接有操控杆，所述操控杆贯穿固定板，所述操控杆前后两端均固定连接有转动板，所述传送机框架前后两侧壁上均转动连接有套管，所述导流板上固定连接有第二螺纹杆，两个第二螺纹杆呈镜像对称分布，所述第二螺纹杆贯穿套管并与套管通过螺纹连接，两个导流板上均固定连接有两个定位杆，四个定位杆分别贯穿传送机框架前后两侧壁。
20、通过采用上述技术方案，定位杆对导流板提供限位，促使导流板进行水平移动。
21、优选的，所述操控杆外部固定连接有第一皮带轮，套管外部固定连接有第二皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮之间通过皮带连接。
22、通过采用上述技术方案，操控杆和套管通过第一皮带轮和第二皮带轮进行同步转动。
23、本专利技术要解决的另一技术问题是提供一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装方法，包括以下步骤：
24、s1、导向输送
25、将待包装的汽车车门铰链投放在不同的包装箱内部，随后将包装箱依次放置在电动传送带上进行输送，在输送的过程中转动操控杆，可调节两个导流板的间距，以此匹配不同宽度大小的包装箱能够在导流板的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，包括传送机框架（1），其特征在于：所述传送机框架（1）内侧安装有电动传送带（2），所述传送机框架（1）顶部设置有矩形框（3），所述矩形框（3）前后两侧均固定连接有支撑板（4），两个支撑板（4）底部分别与传送机框架（1）前后两侧固定连接，所述矩形框（3）上设置有封口机构（5），所述支撑板（4）上设置有抚平机构（6）；
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，其特征在于：所述切割刀（594）一侧固定连接有控制板（587），所述控制板（587）一侧固定连接有弹簧（588），所述弹簧（588）一端与辅助板（593）一侧固定连接，所述壳体（54）外侧开设有活动槽，活动槽内部滑动连接有活动块（589），所述活动块（589）一侧通过活动铰座活动连接有推拉杆（571），所述推拉杆（571）一端与控制板（587）一侧通过活动铰座活动连接，活动槽内部固定连接有电动推杆（572），电动推杆（572）与活动块（589）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，其特征在于：所
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，其特征在于：所述抚平机构（6）包括两个主体框（61），两个主体框（61）分别设置于两个支撑板（4）内侧，所述主体框（61）内部滑动连接有第一安装板（62），第一安装板（62）延伸出主体框（61）外部，所述第一安装板（62）上通过转轴安装有第一滚轮（63），所述主体框（61）顶部固定连接有限位板（64），所述限位板（64）贯穿支撑板（4）顶部，所述限位板（64）上固定连接有第二气缸（65），所述第二气缸（65）顶部与支撑板（4）内侧顶部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，其特征在于：所述传送机框架（1）顶部设置有升降板（66），所述升降板（66）两端内部均滑动连接有第二安装板（67），所述第二安装板（67）延伸出升降板（66）外部，所述第二安装板（67）上通过转轴安装有第二滚轮（68），其中一个支撑板（4）后侧分别固定连接有第一矩形板（69）和两个稳定板（691），两个稳定板（691）均贯穿升降板（66），所述第一矩形板（69）底部固定连接有第三气缸（692），所述第三气缸（692）底部与升降板（66）顶部固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，其特征在于：所述主体框（61）和第一安装板（62）顶部均固定连接有第二矩形板（693），两个相邻第二矩形板（693）之间固定连接有第四气缸（694）。
7.根据权利要求5所述的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，其特征在于：所述升降板（66）和第二安装板（67）顶部均固定连接有第三矩形板（695），两个相邻第三矩形板（695）之间固定连接有第五气缸（696）。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，其特征在于：所述传送机框架（1）上设置有导流组件（7），所述导流组件（7）包括两个导流板（71），两个导流板（71）均设置于电动传送带（2）顶部，所述电动传送带（2）底部设置有固定板（72），所述固定板（72）顶部与传送机框架（1）固定连接，所述固定板（72）内侧转动连接有操控杆（73），所述操控杆（73）贯穿固定板（72），所述操控杆（73）前后两端均固定连接有转动板（74），所述传送机框架（1）前后两侧壁上均转动连接有套管（75），所述导流板（71）上固定连接有第二螺纹杆（76），两个第二螺纹杆（76）呈镜像对称分布，所述第二螺纹杆（76）贯穿套管（75）并与套管（75）通过螺纹连接，两个导流板（71）上均固定连接有两个定位杆（77），四个定位杆（77）分别贯穿传送机框架（1）前后两侧壁。
9.根据权利要求8所述的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，其特征在于：所述操控杆（73）外部固定连接有第一皮带轮（78），套管（75）外部固定连接有第二皮带轮（79），第一皮带轮（78）与第二皮带轮（79）之间通过皮带连接。
10.一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装方法，根据权利要求1-9任意一项所述的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，其特征在于：包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，包括传送机框架（1），其特征在于：所述传送机框架（1）内侧安装有电动传送带（2），所述传送机框架（1）顶部设置有矩形框（3），所述矩形框（3）前后两侧均固定连接有支撑板（4），两个支撑板（4）底部分别与传送机框架（1）前后两侧固定连接，所述矩形框（3）上设置有封口机构（5），所述支撑板（4）上设置有抚平机构（6）；
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，其特征在于：所述切割刀（594）一侧固定连接有控制板（587），所述控制板（587）一侧固定连接有弹簧（588），所述弹簧（588）一端与辅助板（593）一侧固定连接，所述壳体（54）外侧开设有活动槽，活动槽内部滑动连接有活动块（589），所述活动块（589）一侧通过活动铰座活动连接有推拉杆（571），所述推拉杆（571）一端与控制板（587）一侧通过活动铰座活动连接，活动槽内部固定连接有电动推杆（572），电动推杆（572）与活动块（589）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，其特征在于：所述套筒（55）外部固定连接有平台板（573），所述平台板（573）一侧设置有螺纹插杆（574），所述螺纹插杆（574）依次贯穿套筒（55）和支撑杆（56），且螺纹插杆（574）与套筒（55）通过螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，其特征在于：所述抚平机构（6）包括两个主体框（61），两个主体框（61）分别设置于两个支撑板（4）内侧，所述主体框（61）内部滑动连接有第一安装板（62），第一安装板（62）延伸出主体框（61）外部，所述第一安装板（62）上通过转轴安装有第一滚轮（63），所述主体框（61）顶部固定连接有限位板（64），所述限位板（64）贯穿支撑板（4）顶部，所述限位板（64）上固定连接有第二气缸（65），所述第二气缸（65）顶部与支撑板（4）内侧顶部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门铰链生产的包装箱包装设备，其特征在于：所述传送机框架（1）顶部设置有升降板（66），所述升降板（66）两端内部均滑动连接有第二安装板（67），所述第二安装板（67）延伸出升降板...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟刚，徐平东，
申请(专利权)人：常州市遥观汽车附件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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