【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压，尤其涉及一种气动液压驱动装置及液压站。
技术介绍
1、现有的液压泵站通过电能作为能源驱动液压泵运行，液压泵站可作为机床冷却系统或润滑系统的动力液体动力输出结构，需要持续运行，以保持设备运行的稳定性。
2、液压泵站中的液压马达、电磁阀等用电单元需要持续运行，相应地，用电单元所需的电能消耗大，特别是持续运行的加工设备，整个工厂所有液压泵站所累积消耗的电能更是极大。
3、如中国公开文件cn106523443a公开了一种新型液压泵站，油泵和电磁阀等用电单元可一直运行，以保持功能正常。然而，液压泵站用电量大，难以实现节能效果，并且，随着泵压压力的增大，则液压泵站的体积需要增大，功率需要提高，导致能耗更高的技术问题，因此需要改进。
技术实现思路
1、为克服相关技术中存在的问题，本技术实施例提供一种气动液压驱动装置及液压站，用以解决耗电量大，体积大的技术问题。
2、根据本技术实施例的第一方面，提供一种气动液压驱动装置，气动液压驱动装置包括：
3、气缸部件，包括气缸组件、伸缩活动于所述气缸组件的活塞杆和安装于所述活塞杆端部的液压活塞，所述液压活塞设置有至少一个第一单向阀；
4、油缸组件，包括固定于所述气缸组件的液压缸、固连于所述液压缸端部的液压封盖及安装于所述液压封盖的第二单向阀；
5、所述液压活塞密封滑动于所述液压缸并将所述液压缸分隔形成第一腔和第二腔，所述第一单向阀与所述第一腔连通，所述气缸组件设置与所述第
6、在一实施例中，所述液压活塞包括活塞主体和安装于所述活塞主体的密封件，所述密封件设置自所述第二腔向所述第一腔方向倾斜凸出的密封唇，所述密封唇弹性抵接密封所述液压缸的管壁，所述第一单向阀安装于所述活塞主体。
7、在一实施例中，所述液压封盖与所述液压缸插接连接。
8、在一实施例中，所述气缸组件包括气动缸体、滑动于所述气动缸体的气动活塞、安装于所述气动缸体的阀芯组件、上换向阀和下换向阀，所述上换向阀和下换向阀相对分布于所述动缸体的两端，所述气动缸体设置气控通道、与所述气控通道连通的进气口及排气口，所述阀芯组件滑动于所述气控通道，所述活塞杆固定于所述气动活塞并穿出所述气动缸体，自所述进气口输入的气体驱动所述气动活塞滑动并在所述气动活塞触发所述上换向阀或下换向阀后控制所述阀芯组件切换，以使所述气动活塞往复切换移动。
9、在一实施例中，所述气动缸体包括上气动座、下气动座、两端分别连接所述上气动座和下气动座的活塞缸、第一导气管和第二导气管，所述气动活塞滑动于所述活塞缸并将所述活塞缸分隔形成第三腔和第四腔，所述第一导气管连通所述第四腔和所述气控通道，所述气控通道与所述第三腔通过通气孔连接，所述第二导气管的两端分别连通所述上换向阀和下换向阀，所述阀芯组件在所述气控通道的气压作用下滑动控制所述通气孔和第一导气管其中一者输入气体，另一者输出气体。
10、在一实施例中，所述阀芯组件包括阀杆和套设于所述阀杆的多个密封圈，所述阀杆自一端向另一端方向设置有盲孔状的导气孔及与所述导气孔连通的第一导通孔和第二导通孔，所述第一导通孔和第二导通孔沿所述阀杆的轴向间隔分布并通过密封圈间隔设置，所述阀芯组件移动控制气动活塞形成缩回姿态和伸长姿态，其中，所述缩回姿态时，所述第一导通孔与所述第一导气管对应连通，所述第二导通孔与所述通气孔阻断；所述伸长姿态时，所述第一导通孔与所述第一导气管对应阻断，所述第二导通孔与所述通气孔连通，所述进气口连接至所述导气孔。
11、在一实施例中，所述气动缸体包括安装于所述上气动座的导气座，所述气控通道包括同轴设置的滑动孔和台阶孔，所述阀杆包括滑动于所述滑动孔的滑动部、滑动于所述台阶孔的活塞部和凸出所述活塞部的导向部，所述导气孔及第一导通孔和第二导通孔均分布于所述滑动部，所述导气座封闭所述台阶孔并设置连通所述第二导气管和所述台阶孔的导气通道，所述导向部插接滑动于所述导气座。
12、在一实施例中，所述上换向阀包括上换向杆及弹性抵接于所述上换向杆的上弹性件，所述上换向杆在所述上弹性件的弹性预紧力作用下超出所述气动缸体并朝向所述气动活塞方向凸出，所述上换向杆活动切换所述进气口和所述第二导气管的通断。
13、在一实施例中，还包括安装于排气口的消音组件。
14、根据本技术实施例的第二方面，提供一种液压站，包括液压油箱、安装于液压油箱的蓄能器、稳压阀及如上所述的气动液压驱动装置，所述气动液压驱动装置的出油口通过导管连接至蓄能器，所述蓄能器连接至所述稳压阀。
15、本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：气缸部件通过高压气体作为能源进行气缸部件驱动，高压气体由气源稳定提供，输出稳定性高。油缸组件通过活塞杆往复移动驱动，并且液压油在液压活塞两侧的压差作用下自第二单向阀流入第二腔，在从第一单向阀、第一腔及出油口流出。第一单向阀和第二单向阀设置为单向开启，随着液压活塞的往复移动，实现液压油的抽动及液压输出，承压效果好。
16、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
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1.一种气动液压驱动装置，其特征在于，气动液压驱动装置包括：
2.根据权利要求1所述的气动液压驱动装置，其特征在于，所述液压活塞包括活塞主体和安装于所述活塞主体的密封件，所述密封件设置自所述第二腔向所述第一腔方向倾斜凸出的密封唇，所述密封唇弹性抵接密封所述液压缸的管壁，所述第一单向阀安装于所述活塞主体。
3.根据权利要求1所述的气动液压驱动装置，其特征在于，所述液压封盖与所述液压缸插接连接。
4.根据权利要求1所述的气动液压驱动装置，其特征在于，所述气缸组件包括气动缸体、滑动于所述气动缸体的气动活塞、安装于所述气动缸体的阀芯组件、上换向阀和下换向阀，所述上换向阀和下换向阀相对分布于所述气动缸体的两端，所述气动缸体设置气控通道、与所述气控通道连通的进气口及排气口，所述阀芯组件滑动于所述气控通道，所述活塞杆固定于所述气动活塞并穿出所述气动缸体，自所述进气口输入的气体驱动所述气动活塞滑动并在所述气动活塞触发所述上换向阀或下换向阀后控制所述阀芯组件切换，以使所述气动活塞往复切换移动。
5.根据权利要求4所述的气动液压驱动装置，其特征在于，所
6.根据权利要求5所述的气动液压驱动装置，其特征在于，所述阀芯组件包括阀杆和套设于所述阀杆的多个密封圈，所述阀杆自一端向另一端方向设置有盲孔状的导气孔及与所述导气孔连通的第一导通孔和第二导通孔，所述第一导通孔和第二导通孔沿所述阀杆的轴向间隔分布并通过密封圈间隔设置，所述阀芯组件移动控制气动活塞形成缩回姿态和伸长姿态，其中，所述缩回姿态时，所述第一导通孔与所述第一导气管对应连通，所述第二导通孔与所述通气孔阻断；所述伸长姿态时，所述第一导通孔与所述第一导气管对应阻断，所述第二导通孔与所述通气孔连通，所述进气口连接至所述导气孔。
7.根据权利要求6所述的气动液压驱动装置，其特征在于，所述气动缸体包括安装于所述上气动座的导气座，所述气控通道包括同轴设置的滑动孔和台阶孔，所述阀杆包括滑动于所述滑动孔的滑动部、滑动于所述台阶孔的活塞部和凸出所述活塞部的导向部，所述导气孔及第一导通孔和第二导通孔均分布于所述滑动部，所述导气座封闭所述台阶孔并设置连通所述第二导气管和所述台阶孔的导气通道，所述导向部插接滑动于所述导气座。
8.根据权利要求5所述的气动液压驱动装置，其特征在于，所述上换向阀包括上换向杆及弹性抵接于所述上换向杆的上弹性件，所述上换向杆在所述上弹性件的弹性预紧力作用下超出所述气动缸体并朝向所述气动活塞方向凸出，所述上换向杆活动切换所述进气口和所述第二导气管的通断。
9.根据权利要求4所述的气动液压驱动装置，其特征在于，还包括安装于排气口的消音组件。
10.一种液压站，其特征在于，包括液压油箱、安装于液压油箱的蓄能器、稳压阀及如权利要求1-9任一项所述的气动液压驱动装置，所述气动液压驱动装置的出油口通过导管连接至蓄能器，所述蓄能器连接至所述稳压阀。
...【技术特征摘要】
1.一种气动液压驱动装置，其特征在于，气动液压驱动装置包括：
2.根据权利要求1所述的气动液压驱动装置，其特征在于，所述液压活塞包括活塞主体和安装于所述活塞主体的密封件，所述密封件设置自所述第二腔向所述第一腔方向倾斜凸出的密封唇，所述密封唇弹性抵接密封所述液压缸的管壁，所述第一单向阀安装于所述活塞主体。
3.根据权利要求1所述的气动液压驱动装置，其特征在于，所述液压封盖与所述液压缸插接连接。
4.根据权利要求1所述的气动液压驱动装置，其特征在于，所述气缸组件包括气动缸体、滑动于所述气动缸体的气动活塞、安装于所述气动缸体的阀芯组件、上换向阀和下换向阀，所述上换向阀和下换向阀相对分布于所述气动缸体的两端，所述气动缸体设置气控通道、与所述气控通道连通的进气口及排气口，所述阀芯组件滑动于所述气控通道，所述活塞杆固定于所述气动活塞并穿出所述气动缸体，自所述进气口输入的气体驱动所述气动活塞滑动并在所述气动活塞触发所述上换向阀或下换向阀后控制所述阀芯组件切换，以使所述气动活塞往复切换移动。
5.根据权利要求4所述的气动液压驱动装置，其特征在于，所述气动缸体包括上气动座、下气动座、两端分别连接所述上气动座和下气动座的活塞缸、第一导气管和第二导气管，所述气动活塞滑动于所述活塞缸并将所述活塞缸分隔形成第三腔和第四腔，所述第一导气管连通所述第四腔和所述气控通道，所述气控通道与所述第三腔通过通气孔连接，所述第二导气管的两端分别连通所述上换向阀和下换向阀，所述阀芯组件在所述气控通道的气压作用下滑动控制所述通气孔和第一导气管其中一者输入气体，另一者输出气体。
6.根据权利要求5所述的气动液压驱动装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪时安，
申请(专利权)人：宁波睿辰金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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