【技术实现步骤摘要】
本技术涉及童车的，具体为一种车门闭合缓冲结构。
技术介绍
1、童车是出行用品中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车，儿童电动车五大类，儿童童车适用儿童的年龄范围是4～8岁，儿童在使用童车时，可能会使用较大的力量来闭合车门，如果车门与童车之间没有缓冲结构，童车在长期使用后其车门和童车因长期剧烈碰撞而出现损坏，且存在一定的安全隐患。
2、根据公开号为：cn218206315u的中国专利，一种用于童车车门的闭合缓冲结构。所述用于童车车门的闭合缓冲结构包括门框；车门，所述车门设置在所述门框上；内把手，所述内把手固定安装在所述车门的一侧；外把手，所述外把手固定安装在所述车门的一侧；缓冲槽，所述缓冲槽开设在所述门框上，所述缓冲槽的两侧内壁上均开设有限位槽；转动槽，所述转动槽开设在所述车门上；连通孔，所述连通孔开设在所述转动槽的内壁上；上卡槽，所述上卡槽开设在所述车门上；下卡槽，所述下卡槽开设在所述门框上，所述下卡槽的开设位置与所述上卡槽相对应。
3、在上述方案中，通过缓冲垫、缓冲滑块、碰撞杆、第二弹簧在车门闭合时对车门进行缓冲。导致其存在如下缺点：当车门闭合过猛时，没有足够的缓冲和回弹的作用，当儿童的手部恰好被夹在车门和车身之间，可能伤害到儿童的手部，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了提供一种车门闭合缓冲结构，以解决当车门闭合过猛时，没有足够的缓冲和回弹的作用，这样一来，当人的手部恰好被夹在车门和车身之间，就容易造成严
2、为了实现上述技术目的，本技术采用了以下技术方案：一种车门闭合缓冲结构，包括车门本体，所述车门本体的一侧与童车本体铰接，所述童车本体的右侧内壁固定有连接杆，所述连接杆的右侧开设有放置槽，所述放置槽的内壁固定有缓冲弹簧，所述放置槽的内壁固定有限位柱，所述缓冲弹簧环绕在限位柱上，所述放置槽的内壁滑动插设有安装柱，所述安装柱的左端与缓冲弹簧的右端固定连接，所述安装柱的右端开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定有气垫，所述车门本体的左侧固定有橡胶柱，所述橡胶柱的左端与气垫的右侧相接触。
3、优选的，所述放置槽的内壁前侧、后侧分别开设有滑槽，所述安装柱的外壁前侧、后侧分别固定有滑动块，两个所述滑动块分别滑动插设在两个滑槽内。
4、优选的，所述车门本体的左侧固定有两个橡胶垫，两个所述橡胶垫的左侧分别与连接杆的右侧相接触。
5、优选的，所述车门本体的右侧固定有固定板，所述固定板的顶面开设有固定孔，所述童车本体的右侧固定有连接板，所述连接板的顶面开设有连接孔，所述连接孔的内壁滑动插设有定位柱，所述定位柱滑动插设在固定孔内。
6、优选的，所述连接板的顶面固定有复位弹簧，所述复位弹簧环绕在定位柱上，所述定位柱的顶端固定有阻挡块，所述阻挡块的底端与复位弹簧的顶端固定连接。
7、优选的，所述车门本体的右侧固定有把手，所述把手的外壁固定有防滑垫。
8、与现有技术相比，采用了上述技术方案的一种车门闭合缓冲结构，具有如下有益效果：
9、一、在使用中，当车门本体闭合时，使得橡胶柱对气垫进行挤压，使得气垫、安装柱向左移动，使得缓冲弹簧受到挤压，缓冲弹簧会发生形变，从而产生反方向的弹性力来抵消外部力的影响，可以有效地减缓，起到缓冲的作用，通过缓冲弹簧与气垫利于提高缓冲效果，通过限位柱利于对缓冲弹簧进行限位，防止缓冲弹簧偏移，当车门本体闭合过猛时，使得橡胶柱会碰撞到气垫，通过气垫使得橡胶柱、车门本体产生回弹，防止车门本体因闭合过猛夹伤手部，通过连接杆、缓冲弹簧、限位柱、安装柱、气垫、橡胶柱可以有效的对车门本体在闭合时进行缓冲，防止车门本体与童车本体剧烈碰撞，当车门本体闭合过猛时，通过缓冲弹簧与气垫的配合，可以使得车门本体在闭合之前进行回弹，防止出现夹伤手部的情况，利于提高安全性；
10、二、在使用中，当气垫受到橡胶柱的挤压向左移动时，使得安装柱向左移动，此时，通过滑动块、滑槽可以对安装柱进行限位，防止安装柱偏移，利于提高安装柱、气垫移动时的稳定性，当车门本体闭合时，使得橡胶垫与连接杆相接触，通过橡胶垫可以减少车门本体与连接杆之间的碰撞，降低噪音，提供更加安静的环境，同时，可以起到保护童车本体和车门本体的作用，在开关车门本体时起到缓冲作用，防止车门本体直接与童车本体接触，利于降低划伤和磨损；
11、三、在使用中，当车门本体闭合时，通过定位柱滑动插设在固定孔内，利于对车门本体进行限位固定，防止车门本体移动，提高稳定性和安装性，当拉动定位柱时，此时复位弹簧处于拉伸状态，当松开定位柱后，通过复位弹簧的回弹力，利于对定位柱进行自动复位，通过握住把手可以让父母或照顾儿童的人更容易打开和关闭车门本体，提高了使用的便利性，通过防滑垫能够增加抓握手的摩擦力，让父母或照顾儿童的人更容易握住把手，防止滑动，提高安全性。
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1.一种车门闭合缓冲结构，包括车门本体(1)，所述车门本体(1)的一侧与童车本体(3)铰接，其特征在于，所述童车本体(3)的右侧内壁固定有连接杆(2)，所述连接杆(2)的右侧开设有放置槽(4)，所述放置槽(4)的内壁固定有缓冲弹簧(5)，所述放置槽(4)的内壁固定有限位柱(6)，所述缓冲弹簧(5)环绕在限位柱(6)上，所述放置槽(4)的内壁滑动插设有安装柱(7)，所述安装柱(7)的左端与缓冲弹簧(5)的右端固定连接，所述安装柱(7)的右端开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)的内壁固定有气垫(9)，所述车门本体(1)的左侧固定有橡胶柱(10)，所述橡胶柱(10)的左端与气垫(9)的右侧相接触。
2.根据权利要求1所述的一种车门闭合缓冲结构，其特征在于：所述放置槽(4)的内壁前侧、后侧分别开设有滑槽(11)，所述安装柱(7)的外壁前侧、后侧分别固定有滑动块(12)，两个所述滑动块(12)分别滑动插设在两个滑槽(11)内。
3.根据权利要求1所述的一种车门闭合缓冲结构，其特征在于：所述车门本体(1)的左侧固定有两个橡胶垫(13)，两个所述橡胶垫(13)的左侧分别
4.根据权利要求1所述的一种车门闭合缓冲结构，其特征在于：所述车门本体(1)的右侧固定有固定板(14)，所述固定板(14)的顶面开设有固定孔(15)，所述童车本体(3)的右侧固定有连接板(16)，所述连接板(16)的顶面开设有连接孔(17)，所述连接孔(17)的内壁滑动插设有定位柱(18)，所述定位柱(18)滑动插设在固定孔(15)内。
5.根据权利要求4所述的一种车门闭合缓冲结构，其特征在于：所述连接板(16)的顶面固定有复位弹簧(19)，所述复位弹簧(19)环绕在定位柱(18)上，所述定位柱(18)的顶端固定有阻挡块(20)，所述阻挡块(20)的底端与复位弹簧(19)的顶端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种车门闭合缓冲结构，其特征在于：所述车门本体(1)的右侧固定有把手(21)，所述把手(21)的外壁固定有防滑垫(22)。
...【技术特征摘要】
1.一种车门闭合缓冲结构，包括车门本体(1)，所述车门本体(1)的一侧与童车本体(3)铰接，其特征在于，所述童车本体(3)的右侧内壁固定有连接杆(2)，所述连接杆(2)的右侧开设有放置槽(4)，所述放置槽(4)的内壁固定有缓冲弹簧(5)，所述放置槽(4)的内壁固定有限位柱(6)，所述缓冲弹簧(5)环绕在限位柱(6)上，所述放置槽(4)的内壁滑动插设有安装柱(7)，所述安装柱(7)的左端与缓冲弹簧(5)的右端固定连接，所述安装柱(7)的右端开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)的内壁固定有气垫(9)，所述车门本体(1)的左侧固定有橡胶柱(10)，所述橡胶柱(10)的左端与气垫(9)的右侧相接触。
2.根据权利要求1所述的一种车门闭合缓冲结构，其特征在于：所述放置槽(4)的内壁前侧、后侧分别开设有滑槽(11)，所述安装柱(7)的外壁前侧、后侧分别固定有滑动块(12)，两个所述滑动块(12)分别滑动插设在两个滑槽(11)内。
3.根据权利要求1所述的一种车门闭合缓冲结构，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆利平，吴厚斌，
申请(专利权)人：浙江佳佳童车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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