【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械相关，特别是涉及一种用于燃油泵的柱塞密封环组件。
技术介绍
1、燃油泵一般通过低压供油泵将燃油供应到高压区域，通过设置于高压燃油泵的壳体内的凸轮轴推动柱塞进行加压，即通过柱塞泵对燃油进行加压。柱塞泵依靠柱塞在柱塞套中往复运动，使密封的工作腔的容积发生变化来实现吸油、压油过程。
2、而柱塞主要是在泵或压缩机中用来输送流体，它的工况原理是：它装配在一个长型的缸体中，可作前后（推拉）运动，有两个分别装有阀门的进出管道与缸体相通，柱塞与缸体之间的间隙配有合适的密封，当柱塞后拉运动时，出口管道阀门关闭而进口管道阀门打开，流体便从进口管道被吸进缸体中，当柱塞前推运动时，进口管道阀门关闭而出口管道阀门打开，缸体中的流体被压便从出口管道送出，柱塞在缸体中不停地往复运动，流体就源源不断地输送到目标机构中，这就是柱塞的作用，通常柱塞主要用在工作压力较高的场合，压力较低的场合多采用别的机构。
3、那么对于柱塞与缸体之间的间隙配有的密封组件就显得尤为重要，多采用密封环、密封圈等结构密封，这取决于柱塞是否能够正常运行，相关的密封环组件在实际使用中仍存在以下弊端：
4、由于柱塞需要往复运动，那么对于柱塞套内的密封组件而言，就是需要阻隔外部的一切因素通过柱塞套进入缸体内，杜绝水、空气、润滑油等进入，避免影响柱塞在缸体内的正常工作，而为了保证顺畅的运行，在柱塞的外周通常会涂抹润滑油，那么在经过柱塞套及其内部密封组件的过程中，还是存在有少量润滑油进入缸体内的可能性，且若是密封性不足，还存在空气等进入缸体内的可能，
5、柱塞需要往复的通过密封组件及柱塞套，通常密封组件不是单单的一个环片即可保证密封的，需要保证一定高度或长度的密封区域，方可保证密封性，但是由于需要保证密封性的问题，就导致间隙几乎都很小，那么柱塞通过密封组件处的阻力增加，很容易导致密封组件变形，受力形变等影响，导致直接影响密封效果，故需要对其结构强度进行加强。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于燃油泵的柱塞密封环组件，通过设置密封环圈、加强组件，解决了柱塞套内部密封组件的密封性不足易导致少量润滑油及空气进入缸体内，以及柱塞密封组件的结构强度不足易导致形变损坏的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术为一种用于燃油泵的柱塞密封环组件，包括密封环圈和加强组件，所述密封环圈下部的外周面上由下到上依次固定有第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，所述密封环圈上部的外周面上固定有加强组件，所述密封环圈下部的内壁上固定有密封内环，密封环圈上部的内壁上固定有等间距分布的三个密封内圈；
4、加强组件于密封环圈外壁固定，将密封环圈整体塞入柱塞套内，其中密封环圈外的第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈及加强组件的外壁皆紧密贴合于柱塞套的内壁上，当柱塞通过柱塞套时，先经过三个密封内圈，再经过密封内环进入缸体内，此过程中，柱塞的外表面依次接触三个密封内圈和密封内环的内壁，保证柱塞顺畅进入的同时还保证了良好的密封效果，随着柱塞的往复工作在两两相邻的密封内圈内会聚集压力，这些压力还具有推动密封环圈远离柱塞的作用，避免摩擦过大而导致柱塞连带密封环圈运动变形；与此同时，常规的柱塞可能会携带部分润滑油进入密封环圈及缸体内造成压力增大，而柱塞在通过三个密封内圈时，会将柱塞表面的润滑油等刮除，避免杂质等进入密封环圈内造成压力增大的问题，保证良好的密封效果；
5、所述加强组件包括加强环圈一、加强环圈二和固定于加强环圈一与加强环圈二之间的弹簧，所述加强环圈一与加强环圈二均固定于密封环圈的外周面上；
6、在加强组件的结构加强下，避免在柱塞通过密封环圈时带动其运动导致变形，容易变形的为柱塞进入的一端，而在该端部外侧设置加强组件，当柱塞进入三个密封内圈时，即使因为阻力带动密封环圈造成一定的变形，在弹簧的径向向内的挤压力作用下，其一保持良好的密封性，其二在弹性力的作用下保证密封环圈位置稳定，在柱塞进入密封环圈的端口处不会变形，弹簧对密封环圈的端口处始终向外挤压，保证结构稳定，增加结构强度，避免常规的密封圈过于软质而随同柱塞运动变形的问题。
7、进一步地，所述加强环圈一、加强环圈二、第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈的半径完全一致，所述加强环圈一和加强环圈二的厚度较之第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈更厚，更厚的加强环圈一和加强环圈二的设计能够有效的保证结构强度，同半径设置使加强环圈一、加强环圈二、第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈均稳定紧贴在柱塞套内壁上。
8、进一步地，所述第二密封圈和第三密封圈内皆贯穿开设有泄压孔一，所述加强环圈一和加强环圈二内皆贯穿开设有泄压孔二，当柱塞进入密封环圈内后，会携带一部分压力给密封环圈，通过泄压孔一和泄压孔二将密封环圈与柱塞套内壁间的压力泄去，泄压孔二与柱塞套的外部连通，方便泄压，保证密封性。
9、进一步地，三个所述密封内圈内皆竖直贯穿开设有通孔，所述密封内圈的截面为三角形，且密封内圈的内环边做倒圆角处理；通孔的设计，同样有助于泄压使用，柱塞的往复工作在两两相邻的密封内圈内会聚集压力，这些压力还具有推动密封环圈远离柱塞的作用，但压力若是过大会影响密封效果，故通过通孔可排出柱塞与密封环圈内壁间产生的压力，密封内圈的内环边做倒圆角处理可方便使柱塞更顺畅的进入。
10、进一步地，所述密封内圈和密封内环的内径相等、外径相等。
11、进一步地，所述密封内环的上端面为由外向内逐渐倾斜的斜面，方便柱塞的快速进入，实现顺畅的往复运动。
12、本技术具有以下有益效果：
13、本技术通过设置密封环圈，解决了柱塞套内部密封组件的密封性不足易导致少量润滑油及空气进入缸体内的问题；当柱塞通过柱塞套时，先经过三个密封内圈，再经过密封内环进入缸体内，柱塞在通过三个密封内圈时，会将柱塞表面的润滑油等刮除，避免润滑油与杂质等进入密封环圈内造成压力增大的问题，保证良好的密封效果。
14、本技术通过设置加强组件，解决了柱塞密封组件的结构强度不足易导致形变损坏的问题；当柱塞进入三个密封内圈时，即使因为阻力带动密封环圈造成一定的变形，在弹簧的径向向内的挤压力作用下，其一保持良好的密封性，其二在弹性力的作用下保证密封环圈位置稳定，弹簧对密封环圈的端口处始终向外挤压，保证结构稳定，增加结构强度，避免常规的密封圈过于软质而随同柱塞运动变形的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于燃油泵的柱塞密封环组件，包括密封环圈（1）和加强组件（2），其特征在于：所述密封环圈（1）下部的外周面上由下到上依次固定有第一密封圈（101）、第二密封圈（102）和第三密封圈（103），所述密封环圈（1）上部的外周面上固定有加强组件（2），所述密封环圈（1）下部的内壁上固定有密封内环（106），密封环圈（1）上部的内壁上固定有等间距分布的三个密封内圈（104）；
2.根据权利要求1所述的一种用于燃油泵的柱塞密封环组件，其特征在于：所述加强环圈一（201）、加强环圈二（203）、第一密封圈（101）、第二密封圈（102）和第三密封圈（103）的半径完全一致，所述加强环圈一（201）和加强环圈二（203）的厚度较之第一密封圈（101）、第二密封圈（102）和第三密封圈（103）更厚。
3.根据权利要求1所述的一种用于燃油泵的柱塞密封环组件，其特征在于：所述第二密封圈（102）和第三密封圈（103）内皆贯穿开设有泄压孔一（105），所述加强环圈一（201）和加强环圈二（203）内皆贯穿开设有泄压孔二（204）。
4.根据权利要求1所述的
5.根据权利要求1所述的一种用于燃油泵的柱塞密封环组件，其特征在于：所述密封内圈（104）和密封内环（106）的内径相等、外径相等。
6.根据权利要求1所述的一种用于燃油泵的柱塞密封环组件，其特征在于：所述密封内环（106）的上端面为由外向内逐渐倾斜的斜面。
...【技术特征摘要】
1.一种用于燃油泵的柱塞密封环组件，包括密封环圈（1）和加强组件（2），其特征在于：所述密封环圈（1）下部的外周面上由下到上依次固定有第一密封圈（101）、第二密封圈（102）和第三密封圈（103），所述密封环圈（1）上部的外周面上固定有加强组件（2），所述密封环圈（1）下部的内壁上固定有密封内环（106），密封环圈（1）上部的内壁上固定有等间距分布的三个密封内圈（104）；
2.根据权利要求1所述的一种用于燃油泵的柱塞密封环组件，其特征在于：所述加强环圈一（201）、加强环圈二（203）、第一密封圈（101）、第二密封圈（102）和第三密封圈（103）的半径完全一致，所述加强环圈一（201）和加强环圈二（203）的厚度较之第一密封圈（101）、第二密封圈（102）和第三密封圈（103）更厚。
3....
【专利技术属性】
技术研发人员：高中威，刘岫，段可，高珂，柴现城，
申请(专利权)人：新乡航兴液压动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。