System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind()
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种装载机驾驶室焊接工艺,属于工程机械覆盖件生产制造加工领域。
技术介绍
1、驾驶室属于装载机械覆盖件中的重要组成部分,其涵盖的部件很复杂,有钣金件(压型、折弯、冲压)、异型管、圆钢、方钢、薄板、厚板、注塑件、玻璃等,驾驶室的制作精度决定着驾驶室的外观质量,同时也决定着驾驶室内外部尺寸的精度。工艺流程和方法是生产过程中不可或缺的产品质量保证手段,可以有效地避免材料的浪费和提高生产效率,对驾驶室的质量和产量具有很重要的意义。
2、结合图1所示,装载机械的驾驶室主要结构包括底骨架1、底板总成2、前围3、后围16、顶盖板8、起吊环9、车门及碰锁支架、左右后视镜支架、扶手19,电气安装板18、内饰支架15,除此之外,还包括玻璃、拉窗、电器件、内饰、空调、组合仪表、操纵箱以及座椅等。近些年,随着客户对装载机械的高质量要求,覆盖件的质量变得至关重要,尤其是驾驶室的实用性、舒适度和美观性成为硬性指标,异形管和压型件用的越来越多,这给驾驶室的生产制造和尺寸精度控制带来很大的难度。驾驶室的外观质量、装配效率和安装精度主要取决于驾驶室焊接质量,驾驶室的焊接质量取决于零部件的质量和焊接工艺策划和设计,零部件的质量取决于各自的加工工艺和尺寸控制方法。
3、现有装载机械驾驶室焊接存在如下的工艺难题:
4、①驾驶室拼点时至少需要3名焊接人员配合协作才能完成拼点作业,拼点作业强度大,通焊时,需要用行车多次翻转才能完成焊接底骨架与底板连接处的焊缝和打磨作业,通焊效率低,存在安全隐患。
5、②内饰支架
6、③薄板焊接,焊接变形严重,校正困难。
技术实现思路
1、针对上述现有技术存在的问题,本专利技术提供一种装载机驾驶室焊接工艺,解决现有驾驶室生产难题,可以快速、高效的完成焊接作业,实现快速、精准的装配作业,满足批量化生产要求。
2、为了实现上述目的,本专利技术采用的一种装载机驾驶室焊接工艺,包括以下步骤:
3、s1、采用气动式装夹拼点工装进行底骨架和底板总成的拼点,形成第一拼装件;
4、s2、采用自动翻转式气动双工位拼点工装进行左侧骨架、锁柱块和左后视镜支架的拼点,形成第二拼装件;通过自动翻转式气动双工位拼点工装进行右侧骨架与右后视镜支架的拼点,形成第三拼装件;
5、s3、将步骤s1的第一拼装件放在滑移式气动自动装夹拼点工装的第一拼装件定位座和支撑座上,以底骨架上的四个安装板的底面和安装孔为定位基准进行定位;
6、s4、将步骤s2的第二拼装件放置在左滑移架上,将第三拼装件放置在右滑移架上,通过左滑移架的下托定位座进行下横梁支撑和定位,用下抓抱机构和上抓抱机构进行抓抱和角度定位,待抓抱定位完毕后,启动气缸i带动左、右滑移架移动至目标位置拼点;
7、s5、待左、右滑移架带着第二拼装件、第三拼装件到达指定位置拼点后,通过前上弯板定位机构、上中横梁总成定位机构和围板横梁总成定位机构旋转到指定位置,将上横梁组件放置在上中横梁总成定位机构和围板横梁总成定位机构上定位拼点;
8、s6、将前围、内饰支架、安装板、固定块拼点成第四拼装件放置在第一拼装件上,用前围定位机构进行对称定位,用前围压紧机构、前围顶紧机构进行顶紧和压紧后拼点;
9、s7、将后围、后中横梁和内饰支架拼点成第五拼装件;将第五拼装件放置在第一拼装件上,用后围定位压紧机构进行顶紧和压紧后拼点;
10、s8、将前上弯板放置在前上弯板定位机构上,以顶内饰安装孔和顶内饰安装面为基准进行定位拼点;
11、s9、拼点后上围板,将后上围板放置在围板横梁总成定位机构上,以后玻璃安装面和侧玻璃安装面进行定位拼点;
12、s10、下工装,将右侧围、顶盖板、电气安装板、扶手、固定块、螺母、各支架拼点至骨架结构上。
13、作为改进的,所述步骤s1中采用的气动式装夹拼点工装包括底座及分别安装在底座上的多个安装板定位机构、多个装夹定位座、多个压紧机构和多个销。
14、作为改进的,采用气动式装夹拼点工装进行底骨架和底板总成的拼点时:
15、将底板总成的底板放置在底座上,用底板定位销进行定位,以底板为基准定位;用孔定位销定位折弯梁i,用装夹定位座ii和折弯梁i定位加强梁iv;用装夹定位座i和加强梁iv定位加强梁iii;用折弯梁i和加强梁iii定位加强梁i;用孔定位销和加强梁iv定位折弯梁ii,用压紧机构i、压紧机构ii和压紧机构iii气动旋转压紧加强梁iii、折弯梁ii、加强梁i和折弯梁i;安装板定位机构i定位安装板i,安装板定位机构ii定位安装板ii和螺母。
16、作为改进的,所述多个安装板定位机构、多个装夹定位座、多个压紧机构和多个销均通过螺纹安装在底座上。
17、作为改进的,所述自动翻转式气动双工位拼点工装包括变位机、与变位机连接的双工位变位机连接架,及分别通过螺纹安装在双工位变位机连接架上的多个气缸顶紧机构、多个气缸压紧机构、多个定位座、电磁阀、锁柱块定位座和快速夹钳。
18、作为改进的,采用自动翻转式气动双工位拼点工装进行右侧骨架与右后视镜支架的拼点时:
19、用定位座i、定位座ii、定位座iii、定位座iv和定位座vi进行定位;用气缸顶紧机构i、气缸顶紧机构ii、气缸顶紧机构iii和气缸顶紧机构iv进行顶紧,用气缸压紧机构i、气缸压紧机构ii和气缸压紧机构iv进行压紧;将右后视镜支架放在右侧骨架的右a柱上,用定位座v进行定位,用气缸压紧机构iii进行压紧,待所有件固定好之后进行施焊作业。
20、作为改进的,采用自动翻转式气动双工位拼点工装进行左侧骨架、锁柱块和左后视镜支架的拼点时:
21、用定位座i、定位座ii、定位座iii、定位座iv和定位座vi进行定位;用气缸顶紧机构i、气缸顶紧机构ii、气缸顶紧机构iii和气缸顶紧机构iv进行顶紧,用气缸压紧机构i、气缸压紧机构ii和气缸压紧机构iv进行压紧;
22、所述锁柱块用锁柱块定位座进行定位,用快速夹钳压紧;所述左侧骨架的左b柱用气缸压紧机构v进行压紧和门铰链安装孔定位,待所有件固定完毕后进行施焊。
23、作为改进的,所述步骤s1-s10的拼点焊接时,前围、后围、后上围板与a柱、b柱贴合处的外侧焊缝焊高<3mm。
24、作为改进的,所述滑移式气动自动装夹拼点工装包括平台及分别通过螺栓连接在平台上的气缸、滑移架、限位座、后围定位压紧机构、第一拼装件定位座、支撑座、前围压紧机构、前围顶紧机构和前围定位机构。
25、作为改进的,所述滑移架包括左滑移架和右滑移架;
26、所述左滑移架包括下托定位座、下抓抱机构、上抓抱机构、前上弯本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种装载机驾驶室焊接工艺,其特征在于,包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的一种装载机驾驶室焊接工艺,其特征在于,所述步骤S1中采用的气动式装夹拼点工装(a)包括底座(a1)及分别安装在底座(a1)上的多个安装板定位机构、多个装夹定位座、多个压紧机构和多个销。
3.根据权利要求2所述的一种装载机驾驶室焊接工艺,其特征在于,采用气动式装夹拼点工装(a)进行底骨架(1)和底板总成(2)的拼点时:
4.根据权利要求2所述的一种装载机驾驶室焊接工艺,其特征在于,所述多个安装板定位机构、多个装夹定位座、多个压紧机构和多个销均通过螺纹安装在底座(a1)上。
5.根据权利要求1所述的一种装载机驾驶室焊接工艺,其特征在于,所述自动翻转式气动双工位拼点工装(b)包括变位机、与变位机连接的双工位变位机连接架(b1),及分别通过螺纹安装在双工位变位机连接架(b1)上的多个气缸顶紧机构、多个气缸压紧机构、多个定位座、电磁阀(b7)、锁柱块定位座(b17)和快速夹钳(b18)。
6.根据权利要求5所述的一种装载机驾驶室焊接工艺,其特征在于,
7.根据权利要求5所述的一种装载机驾驶室焊接工艺,其特征在于,采用自动翻转式气动双工位拼点工装(b)进行左侧骨架(12)、锁柱块(12-3)和左后视镜支架(7)的拼点时:
8.根据权利要求1所述的一种装载机驾驶室焊接工艺,其特征在于,所述步骤S1-S10的拼点焊接时,前围(3)、后围(16)、后上围板(11)与A柱、B柱贴合处的外侧焊缝焊高<3mm。
9.根据权利要求1所述的一种装载机驾驶室焊接工艺,其特征在于,所述滑移式气动自动装夹拼点工装(c)包括平台(c1)及分别通过螺栓连接在平台(c1)上的气缸、结构相同的滑移架、限位座、后围定位压紧机构(c5)、第一拼装件定位座(c6)、支撑座(c7)、前围压紧机构(c10)、前围顶紧机构(c11)和前围定位机构(c12)。
10.根据权利要求9所述的一种装载机驾驶室焊接工艺,其特征在于,所述滑移架包括左滑移架(c9)和右滑移架(c3);
...【技术特征摘要】
1.一种装载机驾驶室焊接工艺,其特征在于,包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的一种装载机驾驶室焊接工艺,其特征在于,所述步骤s1中采用的气动式装夹拼点工装(a)包括底座(a1)及分别安装在底座(a1)上的多个安装板定位机构、多个装夹定位座、多个压紧机构和多个销。
3.根据权利要求2所述的一种装载机驾驶室焊接工艺,其特征在于,采用气动式装夹拼点工装(a)进行底骨架(1)和底板总成(2)的拼点时:
4.根据权利要求2所述的一种装载机驾驶室焊接工艺,其特征在于,所述多个安装板定位机构、多个装夹定位座、多个压紧机构和多个销均通过螺纹安装在底座(a1)上。
5.根据权利要求1所述的一种装载机驾驶室焊接工艺,其特征在于,所述自动翻转式气动双工位拼点工装(b)包括变位机、与变位机连接的双工位变位机连接架(b1),及分别通过螺纹安装在双工位变位机连接架(b1)上的多个气缸顶紧机构、多个气缸压紧机构、多个定位座、电磁阀(b7)、锁柱块定位座(b17)和快速夹钳(b18)。
6.根据权利要求5所述的一种装...
【专利技术属性】
技术研发人员:尹金锋,田增强,
申请(专利权)人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。