一种发动机涡轮增压器用的压壳结构制造技术

技术编号:41421779 阅读:10 留言:0更新日期:2024-05-28 20:22
本技术属于涡轮增压器压壳结构领域,具体涉及一种发动机涡轮增压器用的压壳结构,包括进气壳,所述进气壳上滑动连接有增压器壳,所述增压器壳的外侧固定连接有限位座,所述进气壳的外侧固定连接有连接杆,所述连接杆的外侧滑动连接有连接罩,所述连接罩的外侧固定连接有连接架,所述连接架的一端固定连接有限位架,所述连接杆的外侧设置有弹簧,所述进气壳的内部固定连接有连接板,所述连接板上固定连接有定位钉。本技术通过在进气壳上加设连接罩、连接架与限位架等结构,可以通过弹簧的弹力带动限位架与增压器壳上的限位座滑动连接对其进行限位,从而可以避免通过螺栓安装的方式造成锈蚀以后无法拆卸的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及涡轮增压器压壳结构,具体为一种发动机涡轮增压器用的压壳结构


技术介绍

1、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸,在使用的过程中需要通过多个螺栓对增压器的外壳进行压紧与安装,但是现有技术中的增压器壳在吸附灰尘后需要清理,清理时需要进行拆卸,但是通过螺栓连接的方式在汽车的内部螺栓容易被腐蚀导致螺栓无法正常拆卸,影响对增压器壳的拆卸,并且在安装增压器壳的过程中,不便于对安装位置进行定位。因此,需要对现有技术进行改进。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种发动机涡轮增压器用的压壳结构,解决了增压器壳上的安装螺栓被腐蚀后无法拆卸与安装过程中不便于定位的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种发动机涡轮增压器用的压壳结构,包括进气壳,所述进气壳上滑动连接有增压器壳,所述增压器壳的外侧固定连接有限位座,所述进气壳的外侧固定连接有连接杆,所述连接杆的外侧滑动连接有连接罩,所述连接罩的外侧固定连接有连接架,所述连接架的一端固定连接有限位架,所述连接杆的外侧设置有弹簧,所述进气壳的内部固定连接有连接板,所述连接板上固定连接有定位钉,所述增压器壳的内部固定连接有定位环。

3、优选的,所述限位座的形状为u型,所述连接杆的形状为t型,连接杆可以对弹簧进行限位。

4、优选的,所述弹簧的一端与所述连接罩固定连接,所述弹簧的另一端与所述连接杆固定连接,弹簧可以通过弹力带动连接罩自动复位。

5、优选的,所述连接架与所述进气壳接触,所述限位架与所述限位座滑动连接,限位架可以通过限位座对增压器壳进行限位。

6、优选的,所述连接罩与所述进气壳接触,所述连接罩是由铝合金材料制成,铝合金材料是热的良导体,可以有效的对热量进行传递,对进气壳进行散热。

7、优选的,所述连接板与所述增压器壳接触,所述定位环与所述定位钉滑动连接,定位钉可以通过定位环对增压器壳进行定位。

8、与现有技术相比,本技术的有益效果如下:

9、1、本技术通过在进气壳上加设连接罩、连接架与限位架等结构,可以通过弹簧的弹力带动限位架与增压器壳上的限位座滑动连接对其进行限位,从而可以避免通过螺栓安装的方式造成锈蚀以后无法拆卸的问题。

10、2、本技术通过在进气壳的内部加设连接板与定位钉等结构,在将增压器壳安装在进气壳上时,可以通过定位钉与定位环之间的滑动连接来对增压器壳进行安装定位,从而可以使得增压器壳安装的更加精准。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机涡轮增压器用的压壳结构,包括进气壳(1),其特征在于;所述进气壳(1)上滑动连接有增压器壳(2),所述增压器壳(2)的外侧固定连接有限位座(3),所述进气壳(1)的外侧固定连接有连接杆(4),所述连接杆(4)的外侧滑动连接有连接罩(5),所述连接罩(5)的外侧固定连接有连接架(6),所述连接架(6)的一端固定连接有限位架(7),所述连接杆(4)的外侧设置有弹簧(8),所述进气壳(1)的内部固定连接有连接板(9),所述连接板(9)上固定连接有定位钉(10),所述增压器壳(2)的内部固定连接有定位环(11)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮增压器用的压壳结构,其特征在于:所述限位座(3)的形状为U型,所述连接杆(4)的形状为T型。

3.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮增压器用的压壳结构,其特征在于:所述弹簧(8)的一端与所述连接罩(5)固定连接,所述弹簧(8)的另一端与所述连接杆(4)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮增压器用的压壳结构,其特征在于:所述连接架(6)与所述进气壳(1)接触,所述限位架(7)与所述限位座(3)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮增压器用的压壳结构,其特征在于:所述连接罩(5)与所述进气壳(1)接触,所述连接罩(5)是由铝合金材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮增压器用的压壳结构,其特征在于:所述连接板(9)与所述增压器壳(2)接触,所述定位环(11)与所述定位钉(10)滑动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种发动机涡轮增压器用的压壳结构,包括进气壳(1),其特征在于;所述进气壳(1)上滑动连接有增压器壳(2),所述增压器壳(2)的外侧固定连接有限位座(3),所述进气壳(1)的外侧固定连接有连接杆(4),所述连接杆(4)的外侧滑动连接有连接罩(5),所述连接罩(5)的外侧固定连接有连接架(6),所述连接架(6)的一端固定连接有限位架(7),所述连接杆(4)的外侧设置有弹簧(8),所述进气壳(1)的内部固定连接有连接板(9),所述连接板(9)上固定连接有定位钉(10),所述增压器壳(2)的内部固定连接有定位环(11)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮增压器用的压壳结构,其特征在于:所述限位座(3)的形状为u型,所述连接杆(4)的形状为t型。

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【专利技术属性】
技术研发人员:董海波
申请(专利权)人:宁波天阁汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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