【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及列车运行控制设备检测领域，尤其涉及一种列车运行控制设备测试系统。
技术介绍
1、列车运行控制设备，包括列车运行监控装置(lkj)和轨道车运行控制设备(gyk)，是控制列车或轨道车运行的核心技术装备，其功能电路是否正常、性能指标是否满足技术要求直接关系列车运行安全。依据《列车运行监控装置(lkj)运用维护规则》、《轨道车运行控制设备运用维护管理办法》及各路局具体作业指导要求，电务段相关车间负责列车运行控制设备的检测、检修和上车安装前验收测试。验收测试需要记录设备信息、作业信息和测试结果，并能保存上述记录信息和打印。
2、现阶段广泛使用的列车运行控制设备的测试设备为专利号cn209373426u公开的lkj综合诊断仪和专利号为cn106494459a公开的lkj设备检测装置、cn101021451a公开的综合测试台。上述综合诊断仪或综合测试台，由工控机(板)、程控电源、主控箱(板)和插件适配器组成，以插件为测试对象向列车运行控制设备的整机或单独插件提供测试信号并监测其内部状态，适用于列车运行控制设备的专业检测、检修，但设备组成复杂、操作繁琐，需要专业技能人员才能完成。
3、由于复杂的检测设备通常需要更多的零部件和制造工艺，导致设备的成本较高。且复杂地设备操作需要更多的时间进而影响列车运行控制设备的快速检测和修复。需要专业技能人员才能操作的设备也会增加培训的难度和成本。进一步的，复杂的检测设备难以进行更新和升级，导致设备无法跟上技术进步，影响其长期可维护性和可用性。这些缺陷导致检测设备的可维护性差
技术实现思路
1、本专利技术针对现有适用于列车运行控制设备的检测设备组成复杂、操作繁琐，需要专业技能人员才能完成的问题，提出一种列车运行控制设备测试系统，所述方案具体为：
2、一种列车运行控制设备测试系统，所述测试系统包括：
3、控制子系统和测试子系统；
4、所述测试子系统执行控制子系统的命令向被测设备发送信号，所述测试子系统接收被测设备反馈的状态和输出信号，并向控制子系统反馈被测设备状态和输出信号；
5、所述控制子系统由计算机和安装在计算机内的控制软件模块组成；
6、所述控制软件模块包括调试模块、测试模块、系统配置模块、自动测试配置模块和历史记录查看模块；
7、所述调试模块用于检查被测设备的功能完整性；
8、所述测试模块用于对被测设备进行功能和性能指标测试；
9、所述系统配置模块用于被测设备测试前配置系统需要的相关信息，包括设备厂家、机车类型；
10、所述自动测试配置模块用于在测试前配置自动测试需要的测试项目、测试顺序；
11、所述历史记录查看模块用于打开记录保存模块保存的测试记录并展示，展示内容包括设备信息、作业信息、测试项目的测试记录、总测试项目数量、测试不合格或合格的项目数量和测试结论；
12、所述测试子系统用于为被测设备提供工况信号、串行或者电压可调的并行机车信号、电压型或者电流型压力信号、频率可调的速度信号、频率可调的柴油机转速信号、轨道电路信号，还用于监测被测设备的工作状态和输出信号。
13、进一步的，还提出一种优选方式，所述调试模块用于检查被测设备的功能完整性，包括：
14、调整被测设备的供电、断电和供电电压；对被测设备输入电压可调节的开关量信号；对被测设备输入频率可调节的脉冲速度信号；根据被测设备类型的不同对被测设备输入电压可调节的电压型压力信号或者电流可调的电流型压力信号；对被测设备输入频率可调的柴油机转速信号；根据被测设备类型的不同对被测设备输入串行机车信号信息或者电压可调的并行机车信号信息；查看被测设备的工作状态及输出信息。
15、进一步的，还提出一种优选方式，所述测试模块包括：测试信息输入模块、单项测试模块、自动测试模块、记录保存模块和不合格项控制模块；
16、所述测试信息输入模块用于操作人员输入设备信息和作业信息；
17、所述单项测试模块用于对操作人员当前选择的测试功能项进行单独测试，并判定测试结果是否合格；
18、所述自动测试模块用于按照事先配置的自动测试项目，逐项进行自动测试并判定测试结果是否合格；
19、所述记录保存模块用于对输入的测试信息和测试结果进行保存；
20、所述不合格项控制模块用于记录自动测试模块测试后的不合格项目，并在不合格项控制模块选择不合格项重新进行单项测试。
21、进一步的，还提出一种优选方式，所述测试子系统为被测设备提供的工况信号包括：由牵引、制动、零位、向前和向后组成的电压可调的工况信号。
22、进一步的，还提出一种优选方式，所述测试子系统为被测设备提供的电压可调并行机车信号包括：8位灯色信号、3位速度等级信号。
23、进一步的，还提出一种优选方式，所述测试子系统与被测设备通过i/o接口、can接口、rs485接口连接。
24、进一步的，还提出一种优选方式，所述测试子系统还用于对被测设备进行测试，包括：插件状态检查、系统故障测试、供电性能测试、程序版本和数据版本检查、工况条件测试、速度条件测试、压力条件测试、柴油机转速条件测试、警惕条件测试、过机校正功能测试、制动功能测试、通信接口测试。
25、基于同一专利技术构思，本专利技术还提出一种列车运行控制设备的单项测试方法，所述方法是基于上述任一项所述的一种列车运行控制设备测试系统实现的，包括：
26、在系统配置模块，对设备厂家、设备修程和设备适用的机车类型进行配置；
27、进入测试模式，在自动弹出的测试信息输入模块输入设备信息、作业信息；
28、在测试项目列表选择需要进行单项测试的测试项目，并开始测试；
29、单项测试完成后使用记录保存模块保存测试记录；如果当前测试项目再次测试后保存，测试记录会覆盖上一次的测试记录。
30、基于同一专利技术构思，本专利技术还提出一种列车运行控制设备的自动测试方法，所述方法是基于上述任一项所述的一种列车运行控制设备测试系统实现的，包括：
31、在自动测试配置模块，配置需要自动测试的测试项目，并根据需要调整测试项目顺序，配置完成并填写配置文件名称后保存；
32、进入测试模式，在自动弹出的测试信息输入模块输入设备信息、作业信息；
33、进入自动测试，并根据需要选择已配置好的自动测试配置文件开始测试；
34、配置文件中的所有项目测试完成后，如果有不合格项，选中不合格项后重新进行单项测试；单项测试合格后，合格后的该项测试记录替代该项原不合格记录，并把该项目从不合格项控制模块中删除。
35、利用记录保存模块保存测试记录。
36、基于同一专利技术构思，本专利技术还提出一种计算机设备，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种列车运行控制设备测试系统，其特征在于，所述测试系统包括：
2.根据权利要求1所述的一种列车运行控制设备测试系统，其特征在于，所述调试模块用于检查被测设备的功能完整性，包括：
3.根据权利要求1所述的一种列车运行控制设备测试系统，其特征在于，所述测试模块包括：测试信息输入模块、单项测试模块、自动测试模块、记录保存模块和不合格项控制模块；
4.根据权利要求1所述的一种列车运行控制设备测试系统，其特征在于，所述测试子系统为被测设备提供的工况信号包括：由牵引、制动、零位、向前和向后组成的电压可调的工况信号。
5.根据权利要求4所述的一种列车运行控制设备测试系统，其特征在于，所述测试子系统为被测设备提供的电压可调并行机车信号包括：8位灯色信号、3位速度等级信号。
6.根据权利要求4所述的一种列车运行控制设备测试系统，其特征在于，所述测试子系统与被测设备通过I/O接口、CAN接口、RS485接口连接。
7.根据权利要求1所述的一种列车运行控制设备测试系统，其特征在于，所述测试子系统还用于对被测设备进行测试，包括：
8.一种列车运行控制设备的单项测试方法，其特征在于，所述方法是基于权利要求1至7任一项所述的一种列车运行控制设备测试系统实现的，包括：
9.一种列车运行控制设备的自动测试方法，其特征在于，所述方法是基于权利要求1至7任一项所述的一种列车运行控制设备测试系统实现的，包括：
10.一种计算机设备，其特征在于：包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，当所述处理器运行所述存储器存储的计算机程序时，所述处理器执行根据权利要求8所述的一种列车运行控制设备的单项测试方法或权利要求9所述的一种列车运行控制设备的自动测试方法。
...【技术特征摘要】
1.一种列车运行控制设备测试系统，其特征在于，所述测试系统包括：
2.根据权利要求1所述的一种列车运行控制设备测试系统，其特征在于，所述调试模块用于检查被测设备的功能完整性，包括：
3.根据权利要求1所述的一种列车运行控制设备测试系统，其特征在于，所述测试模块包括：测试信息输入模块、单项测试模块、自动测试模块、记录保存模块和不合格项控制模块；
4.根据权利要求1所述的一种列车运行控制设备测试系统，其特征在于，所述测试子系统为被测设备提供的工况信号包括：由牵引、制动、零位、向前和向后组成的电压可调的工况信号。
5.根据权利要求4所述的一种列车运行控制设备测试系统，其特征在于，所述测试子系统为被测设备提供的电压可调并行机车信号包括：8位灯色信号、3位速度等级信号。
6.根据权利要求4所述的一种列车运行控制设备测试系统，其特征在于，所述测试子系统与被测设备通过i/o接口、can接口、rs485接口连接。
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