【技术实现步骤摘要】
本技术涉及翻车机夹轮器设备领域，具体涉及一种翻车机夹轮器夹紧力检测装置。
技术介绍
1、翻车机指一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备，能够将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门。夹轮器是配合翻车机卸车的一种设备，能够防止火车溜逸、滑动。重车线是指未卸料的火车行走、停留的轨道，空车线是指卸料之后的火车行走、停留的轨道。一般在重车线和空车线上各设一台夹轮器。
2、夹轮器作为翻车机系统的的重要功能设备，其性能好坏直接影响着翻车机的效率和安全。夹轮器如果损坏或者夹紧力下降，将无法翻车作业或者出现列车溜逸的风险。夹轮器主要的考核性能就是夹紧力（作用于火车轮对上的力）的大小，但现有夹轮器的夹紧力无法测试，只能根据现场车辆站在夹轮器上目测是否溜逸判断夹轮器的性能好坏，而每列火车的长度载荷不同，难以通过目视直观判断。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的缺陷，本技术的目的是提供一种能够检测出夹轮器对火车轮对的夹紧力的一种翻车机夹轮器夹紧力检测装置，从而根据测得的夹紧力判断夹轮器的性能是否达标。
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
3、一种翻车机夹轮器夹紧力检测装置包括夹轮器，夹轮器中设有制动轨，制动轨与用于行车的轨道平行，制动轨和轨道之间设有测力传感器。
4、优选的，测力传感器连接有控制主板，控制主板上连接有显示屏，控制主板用于采集测力传感器的模拟信号，经过转化计算出实际的夹紧力值，显示到对应的显
5、优选的，所述控制主板连接有充电电池。
6、优选的，轨道的内侧设有两根所述制动轨，所述测力传感器有两个。
7、优选的，所述夹轮器包括制动机构、转动杆和动力装置，制动机构与制动轨连接，通过动力装置驱动转动杆带动制动机构完成伸缩，带动制动轨内外移动。
8、优选的，所述制动机构包括丝杠丝母机构，转动杆与丝杠丝母机构中的丝杠传动连接，丝杠丝母机构的丝母结构上连接有连杆机构，连杆机构与制动轨连接。
9、优选的，所述制动机构分为带限位的第一制动机构和不带限位的第二制动机构，第一制动机构包括用于检测限位信号以控制动力装置停止的限位开关。
10、优选的，空车线和重车线的轨道内侧都设有夹轮器和测力传感器。
11、由于以上技术方案的实施，本技术与现有技术相比具有如下技术效果：本技术的翻车机夹轮器夹紧力检测装置，通过制动轨与形成轨道之间的测力传感器实现检测夹轮器对火车轮对夹紧力的检测，用于判断夹轮器的夹紧器是否符合标准，检测方法简单可行，结果准确。
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1.一种翻车机夹轮器夹紧力检测装置，包括夹轮器，其特征在于：夹轮器中设有制动轨，制动轨与用于行车的轨道平行，制动轨和轨道之间设有测力传感器；测力传感器连接有控制主板，控制主板上连接有显示屏，控制主板用于采集测力传感器的模拟信号，经过转化计算出实际的夹紧力值，显示到对应的显示屏上。
2.根据权利要求1所述的一种翻车机夹轮器夹紧力检测装置，其特征在于：所述控制主板连接有充电电池。
3.根据权利要求1或2所述的一种翻车机夹轮器夹紧力检测装置，其特征在于：轨道的内侧设有两根所述制动轨，所述测力传感器有两个。
4.根据权利要求1所述的一种翻车机夹轮器夹紧力检测装置，其特征在于：所述夹轮器包括制动机构、转动杆和动力装置，制动机构与制动轨连接，通过动力装置驱动转动杆带动制动机构完成伸缩，带动制动轨内外移动。
5.根据权利要求4所述的一种翻车机夹轮器夹紧力检测装置，其特征在于：所述制动机构包括丝杠丝母机构，转动杆与丝杠丝母机构中的丝杠传动连接，丝杠丝母机构的丝母结构上连接有连杆机构，连杆机构与制动轨连接。
6.根据权利要求4或5所述的一
7.根据权利要求1所述的一种翻车机夹轮器夹紧力检测装置，其特征在于：空车线和重车线的轨道内侧都设有夹轮器和测力传感器。
...【技术特征摘要】
1.一种翻车机夹轮器夹紧力检测装置，包括夹轮器，其特征在于：夹轮器中设有制动轨，制动轨与用于行车的轨道平行，制动轨和轨道之间设有测力传感器；测力传感器连接有控制主板，控制主板上连接有显示屏，控制主板用于采集测力传感器的模拟信号，经过转化计算出实际的夹紧力值，显示到对应的显示屏上。
2.根据权利要求1所述的一种翻车机夹轮器夹紧力检测装置，其特征在于：所述控制主板连接有充电电池。
3.根据权利要求1或2所述的一种翻车机夹轮器夹紧力检测装置，其特征在于：轨道的内侧设有两根所述制动轨，所述测力传感器有两个。
4.根据权利要求1所述的一种翻车机夹轮器夹紧力检测装置，其特征在于：所述夹轮器包括制动机构、转动杆和动力...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明，崔文华，李涛，郭斯荣，王恒钊，燕松江，王滨，宋鹏鹏，荣庆国，姜志勇，夏利涛，张世浩，刘率，
申请(专利权)人：华能辛店发电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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