一种新型复合油门控制系统技术方案

本技术涉及车辆制动技术领域，具体涉及一种新型复合油门控制系统，包括发动机油门泵，还包括油门安装座焊合，油门安装座焊合上设有手油门限位座，手油门限位座的前端装有前油门拉线支撑板，前油门拉线支撑板上装有熄火拉线总成，所述熄火拉线总成的前端通过拉线前连接座连接脚油门踏板，脚油门踏板的内侧设有手油门手柄；所述熄火拉线总成的后端设有后油门拉线支撑板，后油门拉线支撑板通过螺栓固定在发电机油门泵上，发动机油门泵上设有油门泵控制轴，控制连杆通过扭簧嵌在油门泵控制轴上，所述控制连杆的下端设有拉线固定座，拉线固定座与熄火拉线总成中的拉线插接。本技术的油门控制功能多样化，有利于使用者简单便捷的操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆制动，具体涉及种新型复合油门控制系统。

技术介绍

1、目前，机动车车速的控制一般通过油门离合来实现，即通过油门控制机动车气缸的进油量，进而控制发动机的转速和功能，最终实现对机动车车速的控制。因此，在机动车驾驶座处一般都设有油门踏板，传统的油门一般采用脚踏式油门踏板，结构上主要是通过连杆控制油门的开度，即踩下踏板实现对油门的控制。但是，当该种控制方式单一，不能满足现有生产的需求。

2、基于此，特研究一种集脚踏式和手柄式两种功能于一体的油门控制系统。

技术实现思路

1、本技术在于解决上述问题，提供了一种新型复合油门控制系统。

2、本技术是通过如下技术方案实现的：一种新型复合油门控制系统，包括发动机油门泵，其特征在于，还包括油门安装座焊合，油门安装座焊合上设有手油门限位座，手油门限位座的的前端装有前油门拉线支撑板，前油门拉线支撑板上装有熄火拉线总成，所述熄火拉线总成的前端通过拉线前连接座连接脚油门踏板，脚油门踏板的内侧设有手油门手柄，脚油门踏板和手油门手柄通过螺纹座安装在油门安装座焊合上；所述熄火拉线总成的后端设有后油门拉线支撑板，后油门拉线支撑板通过螺栓固定在发电机油门泵上，发动机油门泵上设有油门泵控制轴，控制连杆通过扭簧嵌在油门泵控制轴上，所述控制连杆的下端设有拉线固定座，拉线固定座与熄火拉线总成中的拉线插接。

3、本技术的有益效果是：本技术既可以利用脚油门踏板踩下加油，松开自动回弹结束加油；又可以利用手油门手柄转动手柄加油，两种功能齐全，使用时任选其一即可。

4、本技术的油门控制功能多样化，有利于使用者简单便捷的操作。

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【技术保护点】

1.一种新型复合油门控制系统，包括发动机油门泵（27），其特征在于，还包括油门安装座焊合（1），油门安装座焊合（1）上设有手油门限位座（16），手油门限位座（16）的前端装有前油门拉线（24）支撑板（13），前油门拉线（24）支撑板（13）上装有熄火拉线（24）总成（15），

【技术特征摘要】

1.一种新型复合油门控制系统，包括发动机油门泵（27），其特征在于，还包括油门安装座焊合（1），油门安装座焊合（1）上设有手油门限位座（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈公领，张晓峰，武树元，陈杰，刘霄，郑国建，吕剑，
申请(专利权)人：山东威肯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：