【技术实现步骤摘要】
本技术涉及涡轮增压器壳体加工，尤其涉及一种涡轮增压器压套工装。
技术介绍
1、涡轮增压器本质是一种空气压缩机，通过对于空气的压力和密度的控制，在燃料以及发动机转速的配合下，进而实现对于发动机输出功率的控制，而现在涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上了。
2、经检索，公开号为cn207189113u的专利文件公开了一种涡轮增压器压套工装，包括定位装置，所述定位装置的凸台上用于放置待加工的涡轮增压器，所述定位装置的右方设置有一个向左的横向压缸座，横向压缸座的左端连接一根横向的压杆，压杆的左端浮动连接有一个压头，所述压头的高度与待加工的涡轮增压器的待压套区域高度一致。
3、上述现有技术在使用时往往还存在以下问题：
4、现有的用于涡轮增压器压套工装在进行压套工作时，对于待压套的涡轮增压器的固定措施不够稳定，不稳定的固定措施，会使得加工作业失败率增加，同时缺乏便捷的固定措施，不够便捷的拆装会影响到工作效率。
技术实现思路
1、针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种涡轮增压器压套工装。
2、本技术的实施例提供了一种涡轮增压器压套工装，包括：
3、工作台，所述工作台上表面固定连接有凸型底座，所述凸型底座内设有空腔，所述工作台上表面是有凹槽，所述工作台上表面设有固定组件；
4、限位机构，所述限位机构包括固定连接于凸型底座内底面的一号导向杆，所述一号导向杆上滑动套接有套管，所述凸型底座上表面设有通槽，所述套管滑动连接在通槽
5、进一步地，所述固定组件包括固定连接于凹槽侧壁之间的三号导向杆，所述三号导向杆上滑动套接有压板，所述压板滑动连接在凹槽内，所述工作台上表面固定连接有螺母，所述工作台上设有螺纹杆，所述螺纹杆与螺母螺纹连接，所述螺纹杆靠近凸型底座一端通过轴承与压板侧壁转动连接。
6、进一步地，所述夹板滑动连接在套壳内，所述夹板和套壳之间通过多个等距弹簧连接。
7、进一步地，所述套管顶端固定连接有托板，所述托板上表面设有护垫。
8、进一步地，所述套管与凸型底座内底面之间通过弹簧连接，所述弹簧套接在一号导向杆上。
9、进一步地，两个所述夹板的侧壁均设有护垫。
10、进一步地，所述螺纹杆远离凸型底座一端固定连接有转动把手。
11、相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
12、本技术中通过设置的限位机构，利用多连杆联动将待加工件放置在凸型底座即可完成初步的限位固定，极具有便捷性，有利于提升加工效率，同时联动固定组件，可以实现对待加工件进行二重固定，在操作便捷的同时兼顾稳定性，有利于提升加工成品的品质以及提高加工效率。
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【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器压套工装，其特征在于，包括：
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【专利技术属性】
技术研发人员：李忠敏，
申请(专利权)人：潍坊宇航机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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