【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车部件的测试设备领域，尤其是一种电动汽车踏板机构的测试设备。
技术介绍
1、目前，电动踏板伸缩产品已广泛应用于汽车，逐渐发展为电动汽车的标配产品。产品开发前期要模拟各种路况环境进行测试。现有的测试方法中，需要将电动踏板安装在实车中，实车开在马路及各种山林路进行实车验证，以测试电动踏板在各种使用环境下是否能够正常伸缩。由于此种测试方式需要利用实车进行，路试跑动需要人员专门跑，测试操作较为不便，且测试者需要开车到各种环境中进行测试，存在一定的危险性。而且人工检测的方式费时费力，无法长时间进行测试，且无法做到数量较大的反复测试，进而影响测试数据的准确性。
技术实现思路
1、鉴于以上内容，有必要提供一种电动汽车踏板机构的测试设备，能够更加方便地测试电动汽车踏板机构。
2、本公开提供了一种电动汽车踏板机构的测试设备，包括：
3、机架，用于连接踏板机构；
4、下压组件，用于下压所述踏板机构的下压头和下压缸，所述下压缸连接所述机架，所述下压头连接所述下压缸，用于在所述下压缸驱动下沿竖直方向移动地下压所述踏板机构。
5、根据所述的电动汽车踏板机构的测试设备，所述踏板机构包括主动铰、被动铰和踏板，所述主动铰连接所述踏板和所述机架，所述被动铰连接所述踏板和所述机架，所述下压缸通过所述所述下压头下压所述踏板，所述踏板通过所述主动铰和被动铰向下移动，并且在所述下压头复位时，通过所述主动铰复位。
6、根据所述的电动汽车踏板机构的测试
7、根据所述的电动汽车踏板机构的测试设备，所述下压组件还包括下压架，所述下压架包括底板和连接板，所述底板一端连接所述机架，另外一端从所述机架沿水平方向伸出，所述下压缸连接所述底板的伸出所述机架的位置；所述连接板一端连接所述下压缸的伸出轴，另外一端沿水平方向伸出并且连接所述下压头。
8、根据所述的电动汽车踏板机构的测试设备，所述下压组件还包括导向杆和导向套筒，所述导向套筒连接所述底板并且沿竖直方向设置，所述导向杆移动地穿过所述导向套筒连接所述连接板。
9、根据所述的电动汽车踏板机构的测试设备，包括一对所述下压组件，一对所述下压组件分别设于所述机架的宽度方向的两侧。
10、根据所述的电动汽车踏板机构的测试设备，所述机架设有卡接槽，所述踏板机构通过连接件嵌入所述卡接槽内连接所述机架。
11、根据所述的电动汽车踏板机构的测试设备，所述机架包括上架，所述上架包括第一连接梁和第二连接梁，所述卡接槽设于所述第一连接梁和第二连接梁并且沿水平方向延伸；所述踏板机构一端通过连接件卡接所述第一连接梁的卡接槽，另外一端通过连接件卡接所述第二连接梁的卡接槽。
12、根据所述的电动汽车踏板机构的测试设备，所述机架还包括下架，所述上架连接于所述下架且位于所述下架的上方。
13、根据所述的电动汽车踏板机构的测试设备，所述机架还包括连接于所述下架的底部的万向轮和支撑脚至少之一。
14、相较于现有技术，上述的电动汽车踏板机构的测试设备可以将踏板机构连接于机架，通过下压组件对踏板机构进行下压检测，利用机器测试代替人工测试，能够进行长时间测试并做到多次反复测试，保证测试数据的准确性并且节省时间、降低劳动强度。此外，上述的电动汽车踏板机构的测试设备的下压组件通过下压架连接下压缸和下压头，可以灵活调节下压头悬出机架的距离，适应不同规格和尺寸的踏板机构。
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1.一种电动汽车踏板机构的测试设备，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的电动汽车踏板机构的测试设备，其特征在于，所述踏板机构包括主动铰、被动铰和踏板，所述主动铰连接所述踏板和所述机架，所述被动铰连接所述踏板和所述机架，所述下压缸通过所述所述下压头下压所述踏板，所述踏板通过所述主动铰和被动铰向下移动，并且在所述下压头复位时，通过所述主动铰复位。
3.如权利要求2所述的电动汽车踏板机构的测试设备，其特征在于，所述下压头设有用于检测下压时所述踏板承受的压力的压力传感器。
4.如权利要求3所述的电动汽车踏板机构的测试设备，其特征在于，所述下压组件还包括下压架，所述下压架包括底板和连接板，所述底板一端连接所述机架，另外一端从所述机架沿水平方向伸出，所述下压缸连接所述底板的伸出所述机架的位置；所述连接板一端连接所述下压缸的伸出轴，另外一端沿水平方向伸出并且连接所述下压头。
5.如权利要求4所述的电动汽车踏板机构的测试设备，其特征在于，所述下压组件还包括导向杆和导向套筒，所述导向套筒连接所述底板并且沿竖直方向设置，所述导向杆移动地穿过所述导
6.如权利要求5所述的电动汽车踏板机构的测试设备，其特征在于，包括一对所述下压组件，一对所述下压组件分别设于所述机架的宽度方向的两侧。
7.如权利要求6所述的电动汽车踏板机构的测试设备，其特征在于，所述机架设有卡接槽，所述踏板机构通过连接件嵌入所述卡接槽内连接所述机架。
8.如权利要求7所述的电动汽车踏板机构的测试设备，其特征在于，所述机架包括上架，所述上架包括第一连接梁和第二连接梁，所述卡接槽设于所述第一连接梁和第二连接梁并且沿水平方向延伸；所述踏板机构一端通过连接件卡接所述第一连接梁的卡接槽，另外一端通过连接件卡接所述第二连接梁的卡接槽。
9.如权利要求8所述的电动汽车踏板机构的测试设备，其特征在于，所述机架还包括下架，所述上架连接于所述下架且位于所述下架的上方。
10.如权利要求9所述的电动汽车踏板机构的测试设备，其特征在于，所述机架还包括连接于所述下架的底部的万向轮和支撑脚至少之一。
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车踏板机构的测试设备，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的电动汽车踏板机构的测试设备，其特征在于，所述踏板机构包括主动铰、被动铰和踏板，所述主动铰连接所述踏板和所述机架，所述被动铰连接所述踏板和所述机架，所述下压缸通过所述所述下压头下压所述踏板，所述踏板通过所述主动铰和被动铰向下移动，并且在所述下压头复位时，通过所述主动铰复位。
3.如权利要求2所述的电动汽车踏板机构的测试设备，其特征在于，所述下压头设有用于检测下压时所述踏板承受的压力的压力传感器。
4.如权利要求3所述的电动汽车踏板机构的测试设备，其特征在于，所述下压组件还包括下压架，所述下压架包括底板和连接板，所述底板一端连接所述机架，另外一端从所述机架沿水平方向伸出，所述下压缸连接所述底板的伸出所述机架的位置；所述连接板一端连接所述下压缸的伸出轴，另外一端沿水平方向伸出并且连接所述下压头。
5.如权利要求4所述的电动汽车踏板机构的测试设备，其特征在于，所述下压组件还包括导向杆和导向套筒，所述导向套筒连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵立伟，梁广龙，谢毅伟，
申请(专利权)人：广东恒驰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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