一种运输车制造技术

技术编号:41410880 阅读:5 留言:0更新日期:2024-05-20 19:38
本技术提出了一种运输车,包括底框架、万向轮,所述底框架底面的四角处安装有万向轮,所述底框架顶面的边缘处固定连接有底板,所述底板的顶部固定连接有固定杆,所述固定杆选用中空的方钢通,所述固定杆竖向设置。本技术的优点在于:可快速挂载玻璃纤维卷,可适配不同尺寸的玻璃纤维卷,并且挂载稳定,不易脱落,具体是通过把手推行本装置到预定位置,将玻璃纤维卷的中空位置朝着卷片处套上,玻璃纤维卷套在卷片的外表面,卷片根据玻璃纤维卷的中心孔形状进行弯曲,尺寸大的玻璃纤维卷卷片的弯曲程度小一些,尺寸小的玻璃纤维卷卷片的弯曲程度大一些,从而实现快速不同尺寸玻璃纤维卷的快速挂载运输,适配性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及玻璃纤维运输,特别是一种运输车


技术介绍

1、玻璃纤维原材料是分股的,一股玻璃纤维缠绕在一个卷上,本装置是专用于运输玻璃纤维卷的运输车。

2、现有技术的运输车,由车体和架子组成,架子上固定连接有多个直径固定的柱子,在装载玻璃纤维卷时,直接将玻璃纤维卷套上即可。

3、然而此现有技术中的运输车,只能适配单一规格玻璃纤维卷的运输,而玻璃纤维卷具有多种规格,此类运输车运输装载适配性不强,同时,将玻璃纤维卷直接套在柱子上进行运输也容易滑脱。


技术实现思路

1、本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

2、为此,本技术的一个目的在于提出一种运输车,以解决
技术介绍
中所提到的问题,克服现有技术中存在的不足。

3、为了实现上述目的,本技术一方面的实施例提供一种运输车,包括底框架、万向轮,所述底框架底面的四角处安装有万向轮,所述底框架顶面的边缘处固定连接有底板,所述底板的顶部固定连接有固定杆;

4、所述固定杆选用中空的方钢通,所述固定杆竖向设置,所述固定杆的两侧固定连接有把手;

5、所述固定杆之间固定连接有若干个横梁,所述横梁之间互相平行,所述横梁竖向排列;

6、所述横梁的两侧固定连接有若干根筋杆,所述筋杆的顶部固定连接有卷片,所述卷片呈弧形,所述卷片可弯曲成多种弧度。

7、由上述任一方案优选的是,所述底框架由中空钢管焊接而成,所述底框架呈“日”字形。

8、采用上述技术方案:本运输车专用于玻璃纤维卷的挂载运输。

9、由上述任一方案优选的是,所述底框架的顶部通过若干个内六角螺栓与底板固定连接,所述底板与固定杆焊接。

10、采用上述技术方案:本运输车的采用双把手设计,可双侧推行,无需调头。

11、由上述任一方案优选的是,所述固定杆与把手的端部焊接,所述把手的底端固定连接在底框架顶面。

12、采用上述技术方案:本运输车的核心结构为:横梁、筋杆、卷片,本运输车的核心优点在于:可快速挂载玻璃纤维卷,可适配不同尺寸的玻璃纤维卷,并且挂载稳定,不易脱落,具体是通过把手推行本装置到预定位置,将玻璃纤维卷的中空位置朝着卷片处套上,玻璃纤维卷套在卷片的外表面,卷片根据玻璃纤维卷的中心孔形状进行弯曲,尺寸大的玻璃纤维卷卷片的弯曲程度小一些,尺寸小的玻璃纤维卷卷片的弯曲程度大一些,从而实现快速不同尺寸玻璃纤维卷的快速挂载运输,适配性强;

13、同时,卷片的外表面由于自身的弹性贴合玻璃纤维卷的内侧,有摩擦力,玻璃纤维卷不易脱落,在运输时不易晃动,保证玻璃纤维卷的稳定运输。

14、由上述任一方案优选的是,所述横梁的两端与固定杆的侧面焊接,所述横梁选用中空的钢管。

15、由上述任一方案优选的是,所述横梁与筋杆焊接,所述筋杆水平设置,所述卷片内侧的中部与筋杆的顶面焊接。

16、由上述任一方案优选的是,所述卷片的端部距离横梁的表面有1-2厘米间距,所述卷片的材质为不锈钢,所述卷片的厚度为0.4-0.6厘米。

17、与现有技术相比,本技术所具有的优点和有益效果为:

18、1、该运输车,通过横梁、筋杆、卷片的配合设置,本装置可快速挂载玻璃纤维卷,可适配不同尺寸的玻璃纤维卷,并且挂载稳定,不易脱落,具体是通过把手推行本装置到预定位置,将玻璃纤维卷的中空位置朝着卷片处套上,玻璃纤维卷套在卷片的外表面,卷片根据玻璃纤维卷的中心孔形状进行弯曲,尺寸大的玻璃纤维卷卷片的弯曲程度小一些,尺寸小的玻璃纤维卷卷片的弯曲程度大一些,从而实现快速不同尺寸玻璃纤维卷的快速挂载运输,适配性强。

19、2、该运输车,通过横梁、筋杆、卷片的配合设置,卷片的外表面由于自身的弹性贴合玻璃纤维卷的内侧,有摩擦力,玻璃纤维卷不易脱落,在运输时不易晃动,保证玻璃纤维卷的稳定运输。

20、本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本技术的实践了解到。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种运输车,包括底框架(1)、万向轮(2),所述底框架(1)底面的四角处安装有万向轮(2),其特征在于,所述底框架(1)顶面的边缘处固定连接有底板(3),所述底板(3)的顶部固定连接有固定杆(4);

2.如权利要求1所述的一种运输车,其特征在于:所述底框架(1)由中空钢管焊接而成,所述底框架(1)呈“日”字形。

3.如权利要求2所述的一种运输车,其特征在于:所述底框架(1)的顶部通过若干个内六角螺栓(9)与底板(3)固定连接,所述底板(3)与固定杆(4)焊接。

4.如权利要求3所述的一种运输车,其特征在于:所述固定杆(4)与把手(5)的端部焊接,所述把手(5)的底端固定连接在底框架(1)顶面。

5.如权利要求4所述的一种运输车,其特征在于:所述横梁(6)的两端与固定杆(4)的侧面焊接,所述横梁(6)选用中空的钢管。

6.如权利要求5所述的一种运输车,其特征在于:所述横梁(6)与筋杆(7)焊接,所述筋杆(7)水平设置,所述卷片(8)内侧的中部与筋杆(7)的顶面焊接。

7.如权利要求6所述的一种运输车,其特征在于:所述卷片(8)的端部与横梁(6)的表面有1-2厘米间距,所述卷片(8)的材质为不锈钢,所述卷片(8)的厚度为0.4-0.6厘米。

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【技术特征摘要】

1.一种运输车,包括底框架(1)、万向轮(2),所述底框架(1)底面的四角处安装有万向轮(2),其特征在于,所述底框架(1)顶面的边缘处固定连接有底板(3),所述底板(3)的顶部固定连接有固定杆(4);

2.如权利要求1所述的一种运输车,其特征在于:所述底框架(1)由中空钢管焊接而成,所述底框架(1)呈“日”字形。

3.如权利要求2所述的一种运输车,其特征在于:所述底框架(1)的顶部通过若干个内六角螺栓(9)与底板(3)固定连接,所述底板(3)与固定杆(4)焊接。

4.如权利要求3所述的一种运输车,其特征在于:所述固定杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员:范家喜
申请(专利权)人:四川裕达特种玻璃纤维有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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