一种航空发动机三涵道中介机匣模式转换阀片及调节机构制造技术

技术编号：41408335 阅读：6 留言：0更新日期：2024-05-20 19:35

本申请属于航空发动机三涵道中介机匣模式转换设计技术领域，具体涉及一种空发动机三涵道中介机匣模式转换阀片及调节机构，其中模式转换阀片包括：基体；搭接片，连接在基体外壁面，其根部凸出于基体根部，铰接在中间机匣上，与调节机构铰接；模式转换阀片能够在调节机构的驱动下关闭或打开；模式转换阀片处于关闭状态时，基体前缘转动至内层机匣前缘，根部贴靠在中间机匣上相应模式选择口的边缘上，进行封严，隔绝中间涵道、内涵道；模式转换阀片处于打开状态时，基体前缘转动中间机匣上的各个模式选择口中，搭接片根部贴靠到中间机匣上相应模式选择口边缘的外侧，进行封严，隔绝中间涵道、外涵道。

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【技术实现步骤摘要】

本申请属于空发动机三涵道中介机匣模式转换设计，具体涉及一种空发动机三涵道中介机匣模式转换阀片及调节机构。

技术介绍

1、航空发动中介机匣包括外层机匣、在外层机匣内设置的中间机匣、在中间机匣内设置的内层机匣，中间机匣、内层机匣之间以多个沿周向排列的支板支撑，其中，外层机匣、中间机匣之间构成外涵道，中间机匣、内层机匣之间构成中间涵道，内层机匣内构成内涵道，为三涵道中介机匣。

2、高性能航空发动机三涵道中介机匣中，在中间机匣上开设多个模式选择口，各个模式选择口位于各个支板之间，且设置有多个模式转换阀片以及相应的调节机构，其中，各个模式转换阀片铰接在中间机匣上，调节机构能够根据航空发动的实际工况，驱动各个模式转换阀片处于关闭状态、打开状态，以调节气流在成外涵道、中间涵道、内涵道的分配，使航空发动机能够在多工况下保持较高的性能。各个模式转换阀片处于关闭状态时，前缘转动至内层机匣前缘，隔绝中间涵道、内涵道，处于打开状态时，前缘转动至中间机匣上的各个模式选择口中，隔绝中间涵道、外涵道。

3、实际中，高性能航空发动机三涵道中介机匣中，多是设计调节机构驱动各个模式转换阀片处于关闭状态时，各个模式转换阀片的根部与中间机匣上模式选择口边缘贴靠，进行封严，而各个模式转换阀片处于打开状态时，各个模式转换阀片的根部与中间机匣上模式选择口边缘之间会因节圆半径发生变化而存在缝隙，致使部分气流能够自该处泄露，影响航空发动机的性能。

4、鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种空发动机三涵道中介机匣模式转换阀片及调节机构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

2、本申请的技术方案是：

3、一方面提供一种航空发动机三涵道中介机匣的模式转换阀片，该模式转换阀片包括：

4、基体；

5、搭接片，连接在基体外壁面，其根部凸出于基体根部，铰接在中间机匣上，与调节机构铰接；

6、模式转换阀片能够在调节机构的驱动下关闭或打开；

7、模式转换阀片处于关闭状态时，基体前缘转动至内层机匣前缘，根部贴靠在中间机匣上相应模式选择口的边缘上，进行封严，隔绝中间涵道、内涵道；

8、模式转换阀片处于打开状态时，基体前缘转动中间机匣上的各个模式选择口中，搭接片根部贴靠到中间机匣上相应模式选择口边缘的外侧，进行封严，隔绝中间涵道、外涵道。

9、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机三涵道中介机匣的模式转换阀片中，基体外壁面具有开槽；

10、搭接片嵌入在开槽中。

11、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机三涵道中介机匣的模式转换阀片中，搭接片与基体外壁面之间涂覆橡胶阻尼层。

12、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机三涵道中介机匣的模式转换阀片中，搭接片与中间机匣之间通过耳片结构以销轴铰接。

13、另一方面提供一种航空发动机三涵道中介机匣模式转换阀片的调节机构，其特征在于，该调节机构包括：

14、多个拉杆，处中间涵道中，一端铰接在多个任一上述航空发动机三涵道中介机匣的模式转换阀片中搭接片的外壁面上；

15、多个转轴，处在中间涵道中，一端转动连接在中间机匣上；

16、多个弯臂，中间弯曲部位套接在各个转轴上，一端与各个拉杆另一端铰接；

17、联动环，处在中间涵道中，套设在中间机匣外周，与各个弯臂铰接，以能够带动各个弯臂绕转轴摆动，进而经拉杆拉动各个模式转换阀片转动，使模式转换阀片关闭或打开。

18、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机三涵道中介机匣模式转换阀片的调节机构中，各个拉杆与搭接片之间通过耳片结构利用关节轴承及其销轴铰接；

19、各个拉杆与弯臂之间通过耳片结构利用销轴铰接；

20、各个弯臂与联动环之间通过耳片结构利用关节轴承及其销轴铰接；

21、各个弯臂与转轴之间通过套齿连接；

22、各个转轴与中间机匣之间通过轴承转动连接。

23、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机三涵道中介机匣模式转换阀片的调节机构中，至少一个转轴贯穿外层机匣设置，露出在外层机匣的部位通过摇臂与作动筒连接，作动筒连接在外层机匣外侧，以此能够通过摇臂驱动相应的转轴转动，经相应的弯臂带动联动环运动，进而能够带动各个弯臂绕转轴摆动，进而经拉杆拉动各个模式转换阀片转动，使模式转换阀片关闭或打开。

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【技术保护点】

1.一种航空发动机三涵道中介机匣的模式转换阀片，其特征在于，该模式转换阀片(4)包括：

2.根据权利要求1所述的航空发动机三涵道中介机匣的模式转换阀片，其特征在于，该模式转换阀片(4)中，基体(6)外壁面具有开槽；

3.根据权利要求1所述的根据权利要求1所述的航空发动机三涵道中介机匣的模式转换阀片，其特征在于，该模式转换阀片(4)中，搭接片(7)与基体(6)外壁面之间涂覆橡胶阻尼层。

4.根据权利要求1所述的根据权利要求1所述的航空发动机三涵道中介机匣的模式转换阀片，其特征在于，该模式转换阀片(4)中搭接片(7)与中间机匣(2)之间通过耳片结构以销轴铰接。

5.一种航空发动机三涵道中介机匣模式转换阀片的调节机构，其特征在于，该调节机构(5)包括：

6.根据权利要求5所述的航空发动机三涵道中介机匣模式转换阀片的调节机构，其特征在于，该调节机构(5)中各个拉杆(8)与搭接片(7)之间通过耳片结构利用关节轴承及其销轴铰接；

7.根据权利要求5所述的航空发动机三涵道中介机匣模式转换阀片的调节机构，其特征在于，该调节机

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【技术特征摘要】

1.一种航空发动机三涵道中介机匣的模式转换阀片，其特征在于，该模式转换阀片(4)包括：

2.根据权利要求1所述的航空发动机三涵道中介机匣的模式转换阀片，其特征在于，该模式转换阀片(4)中，基体(6)外壁面具有开槽；

5.一种航空发动机三涵道中介机匣模式转换阀片的调节机构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩乐男，王佳莹，于长旺，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：

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