【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆的充电，更具体地，涉及车辆的充电插座以及用于冷却充电插座的冷却组件。
技术介绍
1、电动汽车在节能环保方面具有巨大优势，日益受到人们的青睐，车辆电池包充电技术也随着电动汽车的发展在不断地改进。在充电过程中，充电插座内会产生较多的热量，控制充电插座内导电回路的温度上升有利于提高充电插座的载流能力。
2、在这一部分中提供的信息是为了一般地呈现本申请的背景的目的，因此可以包括不构成本领域的现有技术的信息。
技术实现思路
1、本申请的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。
2、本申请的一方面提供一种用于冷却充电插座的冷却组件，所述冷却组件包括：壳体，由所述壳体形成的冷却腔，所述冷却腔与所述充电插座的内部空间相互隔绝，设于所述壳体上并与所述冷却腔相连通的进口部和出口部，其中，所述冷却组件设于所述充电插座的内部并与所述充电插座内的发热部分热交换，所述冷却组件通过所述进口部和所述出口部与车辆电池包的冷却流体连通。
3、在本申请的冷却组件中，可选地，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述进口部和所述出口部设于所述第一壳体的下半部分。
4、在本申请的冷却组件中，可选地，所述冷却腔为对称结构，并且具有至少在壳体的下半部分间隔开的第一腔室和第二腔室，所述进口部与所述第一腔室连通，所述出口部与所述第二腔室连通。
5、在本申请的冷却组件中，可选地，所述第一腔室在与所述进口部对应的位置处设有第一挡板，所述第一挡板将进口部附近的冷却
6、和/或，所述第二腔室在与所述出口部对应的位置处设有第二挡板，所述第二挡板将出口部附近的冷却流体进行分隔。
7、在本申请的冷却组件中，可选地，所述冷却组件的至少部分结构由铝制成并且通过阳极氧化处理在其表面形成绝缘层。
8、在本申请的冷却组件中，可选地，所述壳体具有配合槽，所述配合槽包括关于冷却腔的对称轴线对称设置的第一配合槽和第二配合槽，所述第一配合槽和所述第二配合槽具有与端子和导电线缆的结合部和/或端子和/或导电线缆的周向轮廓相对应的形状，所述第一配合槽和所述第二配合槽设于所述壳体的上半部分。
9、在本申请的冷却组件中，可选地，所述第一配合槽的开口和所述第二配合槽的开口均朝向冷却组件的外部。
10、本申请的另一方面涉及一种充电插座，其包括根据本申请所述的任一冷却组件，所述充电插座包括：插座外壳，设于所述插座外壳内的端子、导电线缆，所述端子与所述导电线缆接合在一起以形成端子和导电线缆的结合部，其中，所述冷却组件设置为围绕所述端子和导电线缆的结合部和/或所述端子和/或所述导电线缆的外周的至少部分，所述端子和导电线缆的结合部和/或所述端子和/或所述导电线缆与所述冷却组件之间设置有柔性导热件，所述柔性导热件周向地覆盖所述端子和导电线缆的结合部和/或所述端子和/或所述导电线缆。
11、在本申请的充电插座中，可选地，所述插座外壳上设有通孔，所述通孔由预留孔形成；所述通孔用于所述导电线缆和/或冷却组件的进口部和/或冷却组件的出口部穿过所述插座外壳。
12、本申请的再一方面涉及一种车辆，其包括用于电池包的冷却系统和根据本申请所述的充电插座，其中所述充电插座设置于车辆上。
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1.一种用于冷却充电插座的冷却组件，其特征在于，所述冷却组件包括：
2.根据权利要求1所述的冷却组件，其中，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述进口部和所述出口部设于所述第一壳体的下半部分。
3.根据权利要求1所述的冷却组件，其中，所述冷却腔为对称结构，并且具有至少在壳体的下半部分间隔开的第一腔室和第二腔室，所述进口部与所述第一腔室连通，所述出口部与所述第二腔室连通。
4.根据权利要求3所述的冷却组件，其中，
5.根据权利要求1所述的冷却组件，其中，所述冷却组件的至少部分结构由铝制成并且通过阳极氧化处理在其表面形成绝缘层。
6.根据权利要求1所述的冷却组件，其中，所述壳体具有配合槽，所述配合槽包括关于冷却腔的对称轴线对称设置的第一配合槽和第二配合槽，所述第一配合槽和所述第二配合槽具有与端子和导电线缆的结合部和/或端子和/或导电线缆的周向轮廓相对应的形状，所述第一配合槽和所述第二配合槽设于所述壳体的上半部分。
7.根据权利要求6所述的冷却组件，其中，所述第一配合槽的开口和所述第二配合槽的开口均朝向冷却组件的外部
8.一种充电插座，其包括根据权利要求1-7中任一项所述的冷却组件，所述充电插座包括：
9.根据权利要求8所述的充电插座，其中，所述插座外壳上设有通孔，所述通孔由预留孔形成；所述通孔用于所述导电线缆和/或冷却组件的进口部和/或冷却组件的出口部穿过所述插座外壳。
10.一种车辆，其包括：用于电池包的冷却系统和根据权利要求9所述的充电插座，其中所述充电插座设置于车辆上。
...【技术特征摘要】
1.一种用于冷却充电插座的冷却组件，其特征在于，所述冷却组件包括：
2.根据权利要求1所述的冷却组件，其中，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述进口部和所述出口部设于所述第一壳体的下半部分。
3.根据权利要求1所述的冷却组件，其中，所述冷却腔为对称结构，并且具有至少在壳体的下半部分间隔开的第一腔室和第二腔室，所述进口部与所述第一腔室连通，所述出口部与所述第二腔室连通。
4.根据权利要求3所述的冷却组件，其中，
5.根据权利要求1所述的冷却组件，其中，所述冷却组件的至少部分结构由铝制成并且通过阳极氧化处理在其表面形成绝缘层。
6.根据权利要求1所述的冷却组件，其中，所述壳体具有配合槽，所述配合槽包括关于冷却腔的对称轴线对称设置的第一配...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏灵娇，熊瑶，王莹，苏友德，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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