【技术实现步骤摘要】
本技术属于冷却水管总成，尤其涉及一种带有不锈钢管的橡胶冷却水管总成。
技术介绍
1、发动机冷却水管是传递发动机与散热器之间的冷却水的通道，现有的冷却水管为了能便于折弯变形，基本都是采用橡胶材质制作而成，俗称橡胶管，但橡胶管使用年限短、易老化、易龟裂、耐热性和耐腐蚀性较差；冷却水管是应用在发动机舱内的环境中，由于发动机舱内的发动机在汽车高速行驶或长时间行驶时，发动机舱的温度高于常温，特别是靠近发动机侧壁的橡胶管，发动机的温度会很高，导致橡胶管老化速度会大大加快。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种带有不锈钢管的橡胶冷却水管总成，具有优异的耐腐蚀性、耐高温性、耐压性和耐磨性，可以在高温、高压和恶劣的环境下长期稳定运行。
2、本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，这种带有不锈钢管的橡胶冷却水管总成包括第一橡胶管和第二橡胶管，所述第一橡胶管的一端与所述第二橡胶管的一端之间插接有不锈钢管并通过卡箍卡紧固定，所述不锈钢管的一端设有旁通管，且所述不锈钢管的管壁上固定有三个安装支架，三个所述安装支架上均设有安装孔，通过所述安装支架将所述不锈钢管安装在发动机侧壁上，所述第一橡胶管和/或所述第二橡胶管上安装有塑料卡夹，通过所述塑料卡夹将所述第一橡胶管和/或所述第二橡胶管卡接在发动机舱内。
3、本技术的有益效果为：与现有技术相比，两根橡胶管之间插接不锈钢管，且不锈钢管安装在发动机侧壁上，使得发动机侧壁上所安装的不锈钢管的耐腐蚀性、耐高温性、耐压
4、作为优选，三个所述安装支架分为第一安装支架、第二安装支架和第三安装支架，所述第一安装支架固定在设有旁通管的所述不锈钢管侧，所述第二安装支架固定在所述不锈钢管的折弯角处，所述第三安装支架固定在所述不锈钢管的端角处；通过上述结构的设置，通过三个安装支架使得不锈钢管与发动机侧壁安装更为稳固。
5、作为优选，所述第一安装支架为l型安装支架，其中一边通过焊接方式固定在所述不锈钢管的管壁上，并与所述旁通管呈相对分布；这样使得旁通管处的不锈钢管的安装强度及稳定性更好，且也使得旁通管处的不锈钢管的强度更好。
6、作为优选，所述第二安装支架和所述第三安装支架为l型安装支架，其中一边一体折弯成型有与所述不锈钢管外周向壁相贴合的弧形包边，所述弧形包边通过焊接方式固定在所述不锈钢管的管壁上；通过上述结构的设置，不锈钢管与安装支架之间接触面积的增大使得两者之间固定之后的稳定更好，不容易发生脱焊情况的发生。
7、作为优选，所述塑料卡夹包括上夹和下夹，所述上夹的一端设有铰接轴，与所述铰接轴相铰接的所述下夹的一端设有铰接座，所述上夹的另一端与所述下夹的另一端之间通过弹性卡扣单元卡接固定；所述上夹上还设有使塑料卡夹与发动机舱相卡扣的卡接扣；通过上述结构的设置，便于塑料卡夹与橡胶管之间的安装，及塑料卡夹与发动机舱的安装。
8、作为优选，所述弹性卡扣单元包括设置在所述上夹上的弹性扣和设置在所述下夹上的卡接柱，所述上夹的另一端两侧分别设有通孔，所述弹性扣设置有两个并分别位于所述上夹的通孔内，且所述弹性扣的外侧上设有按压柄，所述弹性扣的内侧上设有扣块，所述卡接柱设置在所述下夹上，所述卡接柱的两侧设有与所述扣块相适配的扣槽，所述扣块和所述扣槽均设有便于相互之间卡接的导向面；通过上述结构的设置，使得上夹与下夹之间的卡接及解扣更为方便。
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1.一种带有不锈钢管的橡胶冷却水管总成，包括第一橡胶管(1)和第二橡胶管(2)，其特征在于：所述第一橡胶管(1)的一端与所述第二橡胶管(2)的一端之间插接有不锈钢管(3)并通过卡箍(4)卡紧固定，所述不锈钢管(3)的一端设有旁通管(5)，且所述不锈钢管(3)的管壁上固定有三个安装支架(6)，三个所述安装支架(6)上均设有安装孔(7)，通过所述安装支架(6)将所述不锈钢管(3)安装在发动机侧壁上，所述第一橡胶管(1)和/或所述第二橡胶管(2)上安装有塑料卡夹(8)，通过所述塑料卡夹(8)将所述第一橡胶管(1)和/或所述第二橡胶管(2)卡接在发动机舱内。
2.根据权利要求1所述的带有不锈钢管的橡胶冷却水管总成，其特征在于：三个所述安装支架(6)分为第一安装支架(61)、第二安装支架(62)和第三安装支架(63)，所述第一安装支架(61)固定在设有旁通管(5)的所述不锈钢管(3)侧，所述第二安装支架(62)固定在所述不锈钢管(3)的折弯角处，所述第三安装支架(63)固定在所述不锈钢管(3)的端角处。
3.根据权利要求2所述的带有不锈钢管的橡胶冷却水管总成，其特征
4.根据权利要求2所述的带有不锈钢管的橡胶冷却水管总成，其特征在于：所述第二安装支架(62)和所述第三安装支架(63)为L型安装支架，其中一边一体折弯成型有与所述不锈钢管(3)外周向壁相贴合的弧形包边(64)，所述弧形包边(64)通过焊接方式固定在所述不锈钢管(3)的管壁上。
5.根据权利要求1所述的带有不锈钢管的橡胶冷却水管总成，其特征在于：所述塑料卡夹(8)包括上夹(81)和下夹(82)，所述上夹(81)的一端设有铰接轴(83)，与所述铰接轴(83)相铰接的所述下夹(82)的一端设有铰接座(84)，所述上夹(81)的另一端与所述下夹(82)的另一端之间通过弹性卡扣单元卡接固定；所述上夹(81)上还设有使塑料卡夹(8)与发动机舱相卡扣的卡接扣(85)。
6.根据权利要求5所述的带有不锈钢管的橡胶冷却水管总成，其特征在于：所述弹性卡扣单元包括设置在所述上夹(81)上的弹性扣(86)和设置在所述下夹(82)上的卡接柱(87)，所述上夹(81)的另一端两侧分别设有通孔(88)，所述弹性扣(86)设置有两个并分别位于所述上夹(81)的通孔(88)内，且所述弹性扣(86)的外侧上设有按压柄(89)，所述弹性扣(86)的内侧上设有扣块(90)，所述卡接柱(87)设置在所述下夹(82)上，所述卡接柱(87)的两侧设有与所述扣块(90)相适配的扣槽(80)，所述扣块(90)和所述扣槽(80)均设有便于相互之间卡接的导向面(91)。
...【技术特征摘要】
1.一种带有不锈钢管的橡胶冷却水管总成，包括第一橡胶管(1)和第二橡胶管(2)，其特征在于：所述第一橡胶管(1)的一端与所述第二橡胶管(2)的一端之间插接有不锈钢管(3)并通过卡箍(4)卡紧固定，所述不锈钢管(3)的一端设有旁通管(5)，且所述不锈钢管(3)的管壁上固定有三个安装支架(6)，三个所述安装支架(6)上均设有安装孔(7)，通过所述安装支架(6)将所述不锈钢管(3)安装在发动机侧壁上，所述第一橡胶管(1)和/或所述第二橡胶管(2)上安装有塑料卡夹(8)，通过所述塑料卡夹(8)将所述第一橡胶管(1)和/或所述第二橡胶管(2)卡接在发动机舱内。
2.根据权利要求1所述的带有不锈钢管的橡胶冷却水管总成，其特征在于：三个所述安装支架(6)分为第一安装支架(61)、第二安装支架(62)和第三安装支架(63)，所述第一安装支架(61)固定在设有旁通管(5)的所述不锈钢管(3)侧，所述第二安装支架(62)固定在所述不锈钢管(3)的折弯角处，所述第三安装支架(63)固定在所述不锈钢管(3)的端角处。
3.根据权利要求2所述的带有不锈钢管的橡胶冷却水管总成，其特征在于：所述第一安装支架(61)为l型安装支架，其中一边通过焊接方式固定在所述不锈钢管(3)的管壁上，并与所述旁通管(5)呈相对分布。
4.根据权利要求2所述的带有不锈钢管的橡胶冷却水管总成，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛建乾，薛鹏林，吴朝俊，葛家伟，王兆响，吴军科，龙俊明，
申请(专利权)人：宁海建新胶管有限公司，
类型：新型
国别省市：
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