【技术实现步骤摘要】
本技术涉及诊断仪，尤其涉及一种汽车故障诊断仪。
技术介绍
1、汽车故障诊断仪中pcba是主机的核心模块，传统的设计通常是pcba及前后壳分别用boss柱+螺丝进行锁紧固定，而前后壳锁螺丝结构与pcba单独固定是分开的，使得安装工艺繁琐，作业效率低，从而增加了生产成本。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车故障诊断仪，以解决现有技术中pcba需单独固定的技术问题。
2、本技术提供一种汽车故障诊断仪，包括前壳体、后壳体以及pcba，所述前壳体与所述后壳体之间形成容置腔，所述pcba设置在所述容置腔内，所述前壳体上设有往所述后壳体方向延伸的第一导柱，所述pcba上设有能够套接于所述第一导柱的通孔，所述前壳体盖合在所述后壳体上，所述后壳体抵接在所述pcba上，所述后壳体上设有用于固定所述前壳体和所述后壳体的固定结构。
3、如上所述的汽车故障诊断仪，所述固定结构包括第一固定孔、第二固定孔以及紧固件，所述第一固定孔设置在所述后壳体上，所述第二固定孔设置在所述第一导柱上，所述紧固件依次穿设于所述第一固定孔和所述第二固定孔。
4、如上所述的汽车故障诊断仪，所述后壳体上设有往所述前壳体方向延伸的第二导柱，所述第一固定孔贯穿所述第二导柱，所述第二导柱的端部开设有能够套接于所述第一导柱的安装孔，所述第二导柱的端部抵接于所述pcba。
5、如上所述的汽车故障诊断仪，所述第一固定孔贯穿所述后壳体的后侧壁。
6、如上所述的汽车故障诊断仪，所
7、如上所述的汽车故障诊断仪，所述前壳体的四个边角均设有所述第一导柱，所述通孔的数量、所述固定结构的数量与所述第一导柱数量均相同，且一一对应。
8、如上所述的汽车故障诊断仪，所述pcba的上端部的两个边角处设有第一缺口，所述前壳体的上端部的两个边角处设有第二缺口，所述第一缺口与所述第二缺口相对应。
9、如上所述的汽车故障诊断仪，所述第一缺口与所述通孔连通。
10、如上所述的汽车故障诊断仪，所述前壳体上设有卡扣，所述后壳体上设有卡槽，所述卡扣与所述卡槽相扣合。
11、如上所述的汽车故障诊断仪，所述前壳体的前侧壁设有控制按钮。
12、实施本技术实施例，将具有如下有益效果：
13、在本技术中，将pcba套接于前壳体上的第一导柱，通过固定结构将前壳体和后壳体固定连接时能够将pcba一起固定在前壳体和后壳体之间，无需再单独固定pcba，简化拆装工艺，操作方便，能够节省成本，增强可靠性，提高生产效率。
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1.一种汽车故障诊断仪，其特征在于，包括前壳体(1)、后壳体(2)以及PCBA(3)，所述前壳体(1)与所述后壳体(2)之间形成容置腔(4)，所述PCBA(3)设置在所述容置腔(4)内，所述前壳体(1)上设有往所述后壳体(2)方向延伸的第一导柱(11)，所述PCBA(3)上设有能够套接于所述第一导柱(11)的通孔(31)，所述前壳体(1)盖合在所述后壳体(2)上，所述后壳体(2)抵接在所述PCBA(3)上，所述后壳体(2)上设有用于固定所述前壳体(1)和所述后壳体(2)的固定结构。
2.根据权利要求1所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述固定结构包括第一固定孔(21)、第二固定孔(12)以及紧固件(5)，所述第一固定孔(21)设置在所述后壳体(2)上，所述第二固定孔(12)设置在所述第一导柱(11)上，所述紧固件(5)依次穿设于所述第一固定孔(21)和所述第二固定孔(12)。
3.根据权利要求2所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述后壳体(2)上设有往所述前壳体(1)方向延伸的第二导柱(22)，所述第一固定孔(21)贯穿所述第二导柱(22)，所述第二导柱(
4.根据权利要求3所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述第一固定孔(21)贯穿所述后壳体(2)的后侧壁。
5.根据权利要求3所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述第二导柱(22)的侧壁上设有若干加强筋(24)。
6.根据权利要求1所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述前壳体(1)的四个边角均设有所述第一导柱(11)，所述通孔(31)的数量、所述固定结构的数量与所述第一导柱(11)数量均相同，且一一对应。
7.根据权利要求6所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述PCBA(3)的上端部的两个边角处设有第一缺口(32)，所述前壳体(1)的上端部的两个边角处设有第二缺口(13)，所述第一缺口(32)与所述第二缺口(13)相对应。
8.根据权利要求7所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述第一缺口(32)与所述通孔(31)连通。
9.根据权利要求1所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述前壳体(1)上设有卡扣，所述后壳体(2)上设有卡槽，所述卡扣与所述卡槽相扣合。
10.根据权利要求1所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述前壳体(1)的前侧壁设有控制按钮(14)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车故障诊断仪，其特征在于，包括前壳体(1)、后壳体(2)以及pcba(3)，所述前壳体(1)与所述后壳体(2)之间形成容置腔(4)，所述pcba(3)设置在所述容置腔(4)内，所述前壳体(1)上设有往所述后壳体(2)方向延伸的第一导柱(11)，所述pcba(3)上设有能够套接于所述第一导柱(11)的通孔(31)，所述前壳体(1)盖合在所述后壳体(2)上，所述后壳体(2)抵接在所述pcba(3)上，所述后壳体(2)上设有用于固定所述前壳体(1)和所述后壳体(2)的固定结构。
2.根据权利要求1所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述固定结构包括第一固定孔(21)、第二固定孔(12)以及紧固件(5)，所述第一固定孔(21)设置在所述后壳体(2)上，所述第二固定孔(12)设置在所述第一导柱(11)上，所述紧固件(5)依次穿设于所述第一固定孔(21)和所述第二固定孔(12)。
3.根据权利要求2所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述后壳体(2)上设有往所述前壳体(1)方向延伸的第二导柱(22)，所述第一固定孔(21)贯穿所述第二导柱(22)，所述第二导柱(22)的端部开设有能够套接于所述第一导柱(11)的安装孔(23)，所述第二导柱(22)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：深圳市博诺技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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