【技术实现步骤摘要】
本技术属于装载设备，具体涉及一种具有减缓下沉功能的半挂车承载结构及半挂车。
技术介绍
1、集装箱半挂车为集装箱码头水平运输机械，用于运转大重量的集装箱，在使用过程中，需要在半挂车上频繁装卸集装箱，因此半挂车大梁出现一些如疲劳、开裂、锈蚀以及塑性变形等问题，导致半挂车大梁下沉而不能正常使用。因此需要针对以上半挂车大梁出现的问题，需要对半挂车进行强化处理。
技术实现思路
1、为了克服现有技术中存在的问题，本技术的目的是提供一种具有减缓下沉功能的半挂车承载结构及半挂车。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有减缓下沉功能的半挂车承载结构，包括：两根经过加厚处理的大梁,两根所述大梁平行设置,且两根所述大梁通过连接杆进行连接固定；所述大梁的横截面呈“工”字型，所述大梁的三边由上往下依次为上翼板、腹板以及下翼板，所述上翼板上设有对大梁进行强化加固的加固板。
3、其主要工作原理在于：将集装箱放置在半挂车上时，经过加厚的大梁对集装箱进行支撑，并且为了进一步加强大梁的承载能力，在大梁放置集装箱的部分安装加固板，对大梁的结构进行局部强化，从而减少大梁下沉的幅度。
4、作为优选，所述上翼板的厚度为大于20mm，所述下翼板的厚度大于25mm，所述腹板的厚度大于10mm。
5、作为优选，所述腹板的一侧设有强化侧板，所述强化侧板的两端分别对所述上翼板和所述下翼板进行顶紧连接。
6、作为优选，所述上翼板的上挠度大于20mm。
8、作为优选，所述加固板成“凹”字型，且所述加固板的两端延伸至所述大梁的外侧，所述加固板的中段与大梁连接。
9、作为优选，所述加固板与所述大梁之间可拆卸连接。
10、作为优选，所述加固板的两端均设有挡板，且所述挡板与所述大梁垂直设置。
11、一种半挂车，包括上述具有减缓下沉功能的半挂车承载结构。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、通过增加大梁的厚度，从而提升了该具有减缓下沉功能的半挂车承载结构的整体承载能力，并且在大梁与集装箱的位置通过增加加固板进行加固，通过对大梁进行局部加固的方式，从而在集装箱放置过程中，降低由于冲击对大梁造成的影响，进而提高了半挂车的使用寿命。
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1.一种具有减缓下沉功能的半挂车承载结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的具有减缓下沉功能的半挂车承载结构，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的具有减缓下沉功能的半挂车承载结构，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的具有减缓下沉功能的半挂车承载结构，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的具有减缓下沉功能的半挂车承载结构，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的具有减缓下沉功能的半挂车承载结构，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的具有减缓下沉功能的半挂车承载结构，其特征在于，
8.根据权利要求1所述的具有减缓下沉功能的半挂车承载结构，其特征在于，
9.一种半挂车，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述具有减缓下沉功能的半挂车承载结构。
【技术特征摘要】
1.一种具有减缓下沉功能的半挂车承载结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的具有减缓下沉功能的半挂车承载结构，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的具有减缓下沉功能的半挂车承载结构，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的具有减缓下沉功能的半挂车承载结构，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的具有减缓下沉功能的半挂车承...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟明，齐永志，潘卫华，徐建国，冯伟炎，沈洲，詹维标，梁焰培，卢存辉，钟柏洲，许锦佳，刘成明，吴文列，
申请(专利权)人：广州港股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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