轿车子午线轮胎胎面花纹制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车轮胎结构，尤其涉及一种载重汽车轮胎的胎面花纹结构。本实用新型专利技术的轿车子午线轮胎胎面花纹，其特征在于轮胎胎面的中央位置沿圆周方向间隔设置Ｖ型花纹沟，沿Ｖ型花纹沟的沟壁方向由沟底到沟顶依次设置中央花纹块、胎肩花纹块，中央花纹块与胎肩花纹块之间通过侧向花纹沟间隔，侧向花纹沟的两端连通相邻的两个Ｖ型花纹沟；中央花纹块沿圆周方向依次叠加、交错设置，相邻的两中央花纹块倾斜的方向相对于中央位置对称；相邻的两胎肩花纹块之间通过横向花纹沟间隔，横向花纹沟与Ｖ型花纹沟连通并平滑过渡。本轮胎的胎面采用混合花纹，具有足够的制动力和良好的操纵性能，且外形美观大方。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车轮胎结构，尤其涉及一种轿车轮胎的胎面花纹结构。
技术介绍
现有技术中轿车轮胎花纹众多，通常分为驱动花纹、导向花纹等。对轮胎胎面花纹 的设计普遍采用横向花纹与纵向花纹相结合，设计的花纹除了要考虑耐磨、抓地性、排水性 等性能外，还要考虑轮胎的美观性，并要求轮胎具有稳定的启动和制动性能。研究表明，在 相同的条件下，横向花纹的耐磨性与制动性比纵向花纹的性能要好；但横向花纹的侧向滑 移要比纵向花纹大，且横向花纹的油耗大，容易掉快。所以通常的设计是将横向花纹与纵向 花纹通过花纹沟结合使用。轮胎的胎面结构一般分为花纹块和花纹沟，花纹块为离散的胎面单元花纹，其可 以设置成沿轮胎的圆周方向或侧向的结构；花纹沟将花纹块间隔，其提供较好的排水以及 降低噪声等功能。在胎面中使用花纹块还是花纹沟可由轮胎的最终用途决定。在设计轮胎 胎面时，胎面设计者需要组合使用花纹块和花纹沟，以便优化轮胎的胎面性能。花纹块和花 纹沟不同的组合，可是实现不同的目的、达到不同的效果。
技术实现思路
本技术提供一种轿车子午线轮胎胎面花纹，可以为车辆提供足够的制动力和 良好的操纵性。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案其轮胎胎面的中央位置沿圆周 方向间隔设置V型花纹沟，沿V型花纹沟的沟壁方向由沟底到沟顶依次设置中央花纹块、胎 肩花纹块，中央花纹块与胎肩花纹块之间通过侧向花纹沟间隔，侧向花纹沟的两端连通相 邻的两个V型花纹沟；中央花纹块沿圆周方向依次叠加、交错设置，相邻的两中央花纹块倾 斜的方向相对于中央位置对称；相邻的两胎肩花纹块之间通过横向辅助花纹沟间隔，横向 辅助花纹沟与V型花纹沟连通并平滑过渡。中央花纹块是倾斜的花纹块，对称设计，美观大方，在干湿路面上附着性能好，能 够为车辆提供足够的制动力。V型花纹沟可以降低轮胎行驶过程中中央花纹块压力的集中， 还可以使轮胎行驶过程中的积压排出，降低噪音。相邻的V型花纹沟之间通过辅助花纹沟连通，V型花纹沟采用开放式沟槽延伸到 胎肩形成一体化花纹设计，使轮胎在接地前后范围内从胎面中心到胎肩硬度均衡，杜绝胎 面蠕动，提供敏锐的转向动力，改善干地操控性能，使其高速稳定性能保持至磨损末期。开 放式沟槽设计，适当增加沟槽长度，减少了空气的压缩作用，降低噪音频率。V型花纹沟排 水顺畅、具备切水沟特性，与横向沟槽密切配合劈开路面的水膜，同时在排水区域形成“多 流向沟槽”，确保夹在宽行驶面和路面之间被挤向前方的积水迅速排出，提升轮胎湿地抓地 力，同时还可顺畅排出胎面与地面间的空气，从而降低噪音。胎肩花纹块上设有横向胎肩花纹沟。沟槽分散输入设计，破坏空气的流动，形成扰动涡流以降低泵气噪音的产生强度。胎肩花纹块由靠近侧向花纹沟的一端到另一端的宽度采用由窄到宽的渐宽设计。 V型花纹沟的沟壁与行驶面的法线之间有夹角，靠近轮胎胎面的中央位置的V型花纹沟的 一侧沟壁与行驶面的法线之间的夹角为13° -17°，另一侧沟壁与行驶面的法线之间的夹 角为5° -7°。通常轮胎的胎冠中部大部分位置刚性很高，但在胎肩部位恰好是带束层端点，刚 性较低，为防止肩磨和偏磨，本胎面采用了增大肩部花纹块的设计方法。胎肩花纹块上的弓 形花纹沟的终止端连接胎肩横向花纹沟。纵向圆周花纹沟的沟壁角度提高了轮胎高速行驶的稳定性。其沟壁对保证轮胎充 气后的胎面接地形状和干、湿路面抓着力起到重要作用。花纹沟与花纹块优化定位排列，结合其宽度、角度和细纹比例，配置科学，保证轮 胎各花纹块硬度均等，使其制动刚度和侧偏刚度合理匹配，提高轮胎高速行驶的稳定性和 转向追随性，使乘座相当柔软，相对来说也比较安静。本轮胎的胎面采用混合花纹，具有足够的制动力和良好的操纵性能，且外形美观 大方。附图说明图1是本技术的轮胎胎面。具体实施方式其轮胎胎面的中央位置沿圆周方向间隔设置V型花纹沟2，沿V型花纹沟2的沟壁 方向由沟底到沟顶依次设置中央花纹块1、胎肩花纹块3，中央花纹块1与胎肩花纹块3之 间通过侧向花纹沟4间隔，侧向花纹沟4的两端连通相邻的两个V型花纹沟；中央花纹块1 沿圆周方向依次叠加、交错设置，相邻的两中央花纹块1倾斜的方向相对于中央位置对称； 相邻的两胎肩花纹块3之间通过横向辅助花纹沟5间隔，横向辅助花纹沟5与V型花纹沟 2连通并平滑过渡。相邻的V型花纹沟2之间通过辅助花纹沟7连通。胎肩花纹块3上设有横向胎肩 花纹沟6。胎肩花纹块3由靠近侧向花纹沟的一端到另一端的宽度采用由窄到宽的渐宽设 计。V型花纹沟2的沟壁与行驶面的法线之间有夹角，靠近轮胎胎面的中央位置的V型花纹 沟的一侧沟壁与行驶面的法线之间的夹角为15°，另一侧沟壁与行驶面的法线之间的夹角 为6°。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车子午线轮胎胎面花纹，其特征在于轮胎胎面的中央位置沿圆周方向间隔设置Ｖ型花纹沟，沿Ｖ型花纹沟的沟壁方向由沟底到沟顶依次设置中央花纹块、胎肩花纹块，中央花纹块与胎肩花纹块之间通过侧向花纹沟间隔，侧向花纹沟的两端连通相邻的两个Ｖ型花纹沟；中央花纹块沿圆周方向依次叠加、交错设置，相邻的两中央花纹块倾斜的方向相对于中央位置对称；相邻的两胎肩花纹块之间通过横向花纹沟间隔，横向花纹沟与Ｖ型花纹沟连通并平滑过渡。

【技术特征摘要】
一种轿车子午线轮胎胎面花纹，其特征在于轮胎胎面的中央位置沿圆周方向间隔设置V型花纹沟，沿V型花纹沟的沟壁方向由沟底到沟顶依次设置中央花纹块、胎肩花纹块，中央花纹块与胎肩花纹块之间通过侧向花纹沟间隔，侧向花纹沟的两端连通相邻的两个V型花纹沟；中央花纹块沿圆周方向依次叠加、交错设置，相邻的两中央花纹块倾斜的方向相对于中央位置对称；相邻的两胎肩花纹块之间通过横向花纹沟间隔，横向花纹沟与V型花纹沟连通并平滑过渡。2.根据权利要求2所述的轿车子午线轮胎花纹，其特征在于相邻的V型花纹沟...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔令夫，吴蕾，杨庆华，王冉，邓玉霞，
申请(专利权)人：青岛黄海橡胶股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]