【技术实现步骤摘要】
本技术属于动力总成实验，特别是关于一种可调前后倾角的试验台架。
技术介绍
1、试验台架是动力总成进行相关试验的主要设备，目前传统台架结构为底座和立柱一体焊接式，如图1所示，图1中试验台架的立柱上设置有法兰盘，动力总成通过螺栓连接到法兰盘上，通过转动手柄旋转法兰盘使动力总成绕法兰盘轴线360度旋转，此结构只能实现动力总成单一方向的角度调整。
2、现有实验环境中，动力总成装配在台架上后，为满足相关试验需求，不仅需要左右旋转调整相关角度，还需要实现前后角度倾斜调整功能，前倾用于模拟整车下坡行驶工况，后倾用于模拟整车上坡行驶工况。现有技术结构台架无法满足动力总成左右角度和前后倾斜角度同时调整的功能，导致动力总成在相关条件下的试验不易完成。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种可调前后倾角的试验台架，能够增加台架前后倾斜角度调整功能，实现动力总成左右方向和前后方向同时调整功能，通过调整前倾角度模拟整车下坡行驶工况，调整后倾角度模拟整车上坡行驶工况，从而能够完成相关条件下的动力总成试验。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种可调前后倾角的试验台架，包括底座、连接盘和立柱，所述底座上焊接有所述连接盘，所述立柱和所述连接盘通过第一螺栓和螺母紧固连接；所述立柱上部设置有手柄和法兰盘，动力总成通过第二螺栓安装固定在所述法兰盘上。
3、优选的，所述连接盘被配置为两个对称半圆形连接盘，所述两个对称半圆形连接盘分别布置在所述立柱的相对两侧。
4、优选的，
5、优选的，其中一侧所述连接盘上还设置有角度刻度线。
6、优选的，所述立柱下部设置有定位孔、矩形长槽孔、角度调整孔。
7、优选的，所述立柱一侧上还设置有标识线，所述标识线与所述角度刻度线对应设置。
8、优选的，所述第一螺栓和所述螺母的数量分别设置有若干个。
9、优选的，所述连接盘的定位孔与所述立柱的定位孔通过所述第一螺栓和螺母连接固定。
10、优选的，所述连接盘的矩形长槽孔与所述立柱的矩形长槽孔通过所述第一螺栓和螺母连接，通过调整所述第一螺栓和螺母的装配位置，以调节所述立柱与所述连接盘的相对位置。
11、优选的，所述连接盘的弧型长槽孔与所述立柱的角度调整孔通过所述第一螺栓和螺母连接，通过调整所述第一螺栓和螺母的装配位置，以调节所述立柱与所述连接盘的相对位置。
12、与现有技术相比，根据本技术的可调前后倾角的试验台架，所述立柱和所述连接盘通过第一螺栓和螺母紧固连接，所述两个对称半圆形连接盘分别布置在所述立柱的相对两侧，所述连接盘的定位孔与所述立柱的定位孔通过所述第一螺栓和螺母连接固定，所述连接盘的矩形长槽孔与所述立柱的矩形长槽孔通过所述第一螺栓和螺母连接，所述连接盘的弧型长槽孔与所述立柱的角度调整孔通过所述第一螺栓和螺母连接，通过调整所述第一螺栓和螺母的装配位置，以调节所述立柱与所述连接盘的相对位置，进而实现试验台架前后倾斜角度调整的功能，倾角角度值可通过连接盘上的角度刻度线和立柱对应标识线精确控制。在动力总成装配到试验台架上后，通过调整试验台架的前后角度，实现动力总成左右方向和前后方向同时调整的功能，通过调整前倾角度模拟整车下坡行驶工况，通过调整后倾角度模拟整车上坡行驶工况，从而能够完成相关条件下的动力总成试验。
13、本技术的试验台架结构简单、易于装配，连接紧固，可实现动力总成左右角度和前后角度同时调整功能，从而满足相关试验需求。本技术的试验台架可供发动机或变速箱台架试验使用。
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1.一种可调前后倾角的试验台架，其特征在于，包括底座(100)、连接盘(200)和立柱(300)，所述底座(100)上焊接有所述连接盘(200)，所述立柱(300)和所述连接盘(200)通过第一螺栓(500)和螺母(600)紧固连接；所述立柱(300)上部设置有手柄(305)和法兰盘(306)，动力总成(400)通过第二螺栓(510)安装固定在所述法兰盘(306)上。
2.根据权利要求1所述的可调前后倾角的试验台架，其特征在于，所述连接盘(200)被配置为两个对称半圆形连接盘，所述两个对称半圆形连接盘分别布置在所述立柱(300)的相对两侧。
3.根据权利要求2所述的可调前后倾角的试验台架，其特征在于，其中两侧所述连接盘(200)上均布置有定位孔(201)、矩形长槽孔(202)、弧型长槽孔(203)。
4.根据权利要求3所述的可调前后倾角的试验台架，其特征在于，其中一侧所述连接盘(200)上还设置有角度刻度线(204)。
5.根据权利要求4所述的可调前后倾角的试验台架，其特征在于，所述立柱(300)下部设置有定位孔(301)、矩形长槽
6.根据权利要求5所述的可调前后倾角的试验台架，其特征在于，所述立柱(300)一侧上还设置有标识线(304)，所述标识线(304)与所述角度刻度线(204)对应设置。
7.根据权利要求1所述的可调前后倾角的试验台架，其特征在于，所述第一螺栓(500)和所述螺母(600)的数量分别设置有若干个。
8.根据权利要求3或5所述的可调前后倾角的试验台架，其特征在于，所述连接盘(200)的定位孔(201)与所述立柱(300)的定位孔(301)通过所述第一螺栓(500)和螺母(600)连接固定。
9.根据权利要求3或5所述的可调前后倾角的试验台架，其特征在于，所述连接盘(200)的矩形长槽孔(202)与所述立柱(300)的矩形长槽孔(302)通过所述第一螺栓(500)和螺母(600)连接，通过调整所述第一螺栓(500)和螺母(600)的装配位置，以调节所述立柱(300)与所述连接盘(200)的相对位置。
10.根据权利要求3或5所述的可调前后倾角的试验台架，其特征在于，所述连接盘(200)的弧型长槽孔(203)与所述立柱(300)的角度调整孔(303)通过所述第一螺栓(500)和螺母(600)连接，通过调整所述第一螺栓(500)和螺母(600)的装配位置，以调节所述立柱(300)与所述连接盘(200)的相对位置。
...【技术特征摘要】
1.一种可调前后倾角的试验台架，其特征在于，包括底座(100)、连接盘(200)和立柱(300)，所述底座(100)上焊接有所述连接盘(200)，所述立柱(300)和所述连接盘(200)通过第一螺栓(500)和螺母(600)紧固连接；所述立柱(300)上部设置有手柄(305)和法兰盘(306)，动力总成(400)通过第二螺栓(510)安装固定在所述法兰盘(306)上。
2.根据权利要求1所述的可调前后倾角的试验台架，其特征在于，所述连接盘(200)被配置为两个对称半圆形连接盘，所述两个对称半圆形连接盘分别布置在所述立柱(300)的相对两侧。
3.根据权利要求2所述的可调前后倾角的试验台架，其特征在于，其中两侧所述连接盘(200)上均布置有定位孔(201)、矩形长槽孔(202)、弧型长槽孔(203)。
4.根据权利要求3所述的可调前后倾角的试验台架，其特征在于，其中一侧所述连接盘(200)上还设置有角度刻度线(204)。
5.根据权利要求4所述的可调前后倾角的试验台架，其特征在于，所述立柱(300)下部设置有定位孔(301)、矩形长槽孔(302)、角度调整孔(303)。
6.根据权利要求5所述的可调前后倾角的试验台架，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟东，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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