【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车灯，尤其涉及一种厚壁件光学结构、车灯及车辆。
技术介绍
1、目前车灯行业信号灯功能光学点亮方案，大部分采用厚壁件形式，厚壁件在目前灯具光学应用领域中占有很高的比例。
2、但是现有的技术中，厚壁件方案普遍存在着效率低，点亮效果不均匀，或者造型复杂的缺点。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的技术问题，本专利技术提供厚壁件光学结构、车灯及车辆，主要由初级光学单元和次级光学单元组成，结构简单，原理清晰，使用简单的光线条实现均匀性的提升。准直结构与花纹面共同作用，提升了点亮效果的均匀性；同时，它不像单纯的加花纹扩散，可以让出去的光相对角度更集中一些。改善了以往准直导光结构之间的暗斑部分，使厚壁件的均匀性得到了很大的改善与提升，而且并未增加厚壁件的体积，更因其结构简易且成本不高，便于推广和广泛使用。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种厚壁件光学结构，包括初级光学单元，包括入光准直部和出光部，所述入光准直部将光源发出的光线进行准直，所述出光部将入光准直部准直的光线汇聚至点o；次级光学单元，包括入光面和全反面，所述入光面用于供点o处的光线折射后进入，所述全反面用于将进入入光面的部分光线反射后射出。
3、本专利技术的厚壁件光学结构，通过入光准直部将光源发出的光线准直为近似平行光，再通过出光部将近似平行光的光线汇聚至点o，点o处的光线再发散进入入光面，进入入光面的光线，一部分光线直接射出，一部分光线
4、进一步，所述入光准直部为聚光器、菲涅尔透镜或透镜。
5、进一步，所述出光部包括花纹面。
6、进一步，所述入光面采用凹面、凸面或平面。
7、进一步，所述全反面采用平面或曲面。
8、进一步，所述入光准直部包括准直进光面和折射面，所述准直进光面用于供光源的光线进入，所述折射面用于将准直进光面进入的光线以一定的角度射出。
9、进一步，所述次级光学单元与初级光学单元能够改变在厚壁件上的角度，以改变出射光线的整体角度。
10、进一步，所述全反面设有两个，且位于入光面的两侧。
11、一种车灯，包括上述的厚壁件光学结构。
12、一种车辆，包括上述的车灯。
13、本专利技术的有益效果是，
14、1、通过入光准直部将光源发出的光线准直为近似平行光，再通过出光部将近似平行光的光线汇聚至点o，点o处的光线再发散进入入光面，进入入光面的光线，一部分光线直接射出，一部分光线则经过全反面的反射后射出，入光面与全反面共同作用，提升点亮的均匀性，同时有别于花纹扩散，其能够让出射的光线的角度相对集中；
15、2、通过出光部将光线汇聚，能够减少光线的浪费；
16、3、通过准直进光面和折射面的设置，能够改变光线的出射角度，进而适应安装空间受限的情况。
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1.一种厚壁件光学结构，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的厚壁件光学结构，其特征在于，所述入光准直部(21)为聚光器、菲涅尔透镜或透镜。
3.根据权利要求1所述的厚壁件光学结构，其特征在于，所述出光部(22)包括花纹面。
4.根据权利要求1所述的厚壁件光学结构，其特征在于，所述入光面(31)采用凹面、凸面或平面。
5.如权利要求1所述的厚壁件光学结构，其特征在于，所述全反面(32)采用平面或曲面。
6.如权利要求1所述的厚壁件光学结构，其特征在于，所述入光准直部(21)包括准直进光面(211)和折射面(212)，所述准直进光面(211)用于供光源(1)的光线进入，所述折射面(212)用于将准直进光面(211)进入的光线以一定的角度射出。
7.如权利要求1所述的厚壁件光学结构，其特征在于，所述次级光学单元(3)与初级光学单元(2)能够改变在厚壁件上的角度，以改变出射光线的整体角度。
8.如权利要求1所述的厚壁件光学结构，其特征在于，所述全反面(32)设有两个，且位于入光面(31)的两侧。p>
9.一种车灯，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的厚壁件光学结构。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的车灯。
...【技术特征摘要】
1.一种厚壁件光学结构，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的厚壁件光学结构，其特征在于，所述入光准直部(21)为聚光器、菲涅尔透镜或透镜。
3.根据权利要求1所述的厚壁件光学结构，其特征在于，所述出光部(22)包括花纹面。
4.根据权利要求1所述的厚壁件光学结构，其特征在于，所述入光面(31)采用凹面、凸面或平面。
5.如权利要求1所述的厚壁件光学结构，其特征在于，所述全反面(32)采用平面或曲面。
6.如权利要求1所述的厚壁件光学结构，其特征在于，所述入光准直部(21)包括准直进光面(211)和折射...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐岩修，赵敏，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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