【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车制造，特别涉及一种商用车悬架分装装置和方法。
技术介绍
1、目前，商用车的z字型悬架在生成过程中需要进行分装。因为z字型悬架形状不规则，相关技术中悬架分装时的支撑固定装置无法适用于对z字型悬架进行分装。
2、目前，一般使用吊具配合人工的方式进行z字型悬架的分装，但是采用吊具的方式容易导致分装精度较差。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高分装精度的商用车悬架分装装置和方法。
2、第一方面，提供一种商用车悬架分装装置，商用车悬架分装装置用于分装z型板簧悬架，包括：
3、基座；
4、轮毂固定机构，设置在基座上，用于固定待分装z型板簧悬架中的轮毂；
5、减震器固定机构，设置在基座上，用于固定待分装z型板簧悬架中的减震器；
6、板簧定位机构，设置在基座上，包括板簧第一定位机构和板簧第二定位机构，板簧第一定位机构用于定位待分装z型板簧悬架中钢板弹簧件的第一端，板簧第二定位机构用于定位待分装z型板簧悬架中钢板弹簧件的第二端；
7、下盖板支撑机构，设置在基座上，用于支撑待分装z型板簧悬架中的下盖板；
8、车桥固定机构，设置在基座上，用于支撑待分装z型板簧悬架中的车桥；
9、其中，板簧第一定位机构和板簧第二定位机构之间的装配高度差与待分装z型板簧悬架的钢板弹簧件两端的高度差适配。
10、在其中一个实施例中，板簧定位机构与基座可拆卸连接；
11、板簧定位机构的数量均多个，不同板簧定位机构对应的装配宽度不同。
12、在其中一个实施例中，板簧第一定位机构包括：
13、板簧定位支撑柱，与基座固定连接；
14、板簧定位连接件，连接板簧定位支撑柱和板簧定位支撑座；
15、板簧定位支撑座，用于固定钢板弹簧件的第一端。
16、在其中一个实施例中，板簧定位连接件包括多个垫片。
17、在其中一个实施例中，轮毂固定机构包括：
18、轮毂支撑板，与基座固定连接，设置有多组轮毂定位孔；
19、轮毂第一支撑座，具有轮毂第一定位销，通过轮毂第一定位销与对应的轮毂定位孔固定在轮毂支撑板上；
20、轮毂第二支撑座，具有轮毂第二定位销，通过轮毂第二定位销与对应的轮毂定位孔固定在轮毂支撑板上。
21、在其中一个实施例中，轮毂支撑板还设置多组轮毂限位孔；
22、轮毂固定机构还包括：
23、轮毂第一限位件，具有第一轮毂限位销，通过第一轮毂限位销与对应的轮毂限位孔固定在轮毂支撑板上，以在放置轮毂时与轮毂第一支撑座抵接；
24、轮毂第二限位件，具有第二轮毂限位销，通过第二轮毂限位销与对应的轮毂限位孔固定在轮毂支撑板上，以在放置轮毂时域轮毂固定第二做支撑座抵接。
25、在其中一个实施例中，减震器固定机构包括：
26、减震器固定支撑板，与基座固定连接；
27、减震器限位件，设置于减震器固定支撑板上，用于限制减震器在水平方向上移动；
28、减震器支撑座，设置在减震器固定支撑板上，用于支撑减震器。
29、在其中一个实施例中，车桥固定机构包括：
30、车桥第一支撑座，与基座固定连接，用于从第一方向支撑车桥；
31、车桥第二支撑座，与基座固定连接，用于从第二方向支撑车桥。
32、在其中一个实施例中，轮毂固定机构、减震器固定机构、板簧第二定位机构、下盖板支撑机构和车桥固定机构中与待分装z型板簧悬架中对应部分接触的一面设有弹性材料。
33、第二方面，本申请提供了一种商用车悬架分装方法，采用上述第一方面提供的商用车悬架分装装置，该方法包括：
34、将轮毂放置于轮毂固定机构；
35、将下盖板放置于下盖板支撑机构；
36、将减震器放置于减震器固定机构；
37、将车桥放置于车桥固定机构；
38、将钢板弹簧件的第一端放置于板簧第一定位机构，将钢板弹簧件的第二端放置于板簧第二定位机构；
39、将上盖板放置于钢板弹簧件上对应的位置；
40、将u型螺栓放置于上盖板处之后拧紧，完成z型板簧悬架的分装。
41、上述提供的商用车悬架分装装置和方法，该商用车悬架分装装置包括：基座；轮毂固定机构，设置在基座上，用于固定待分装z型板簧悬架中的轮毂；震器固定机构，设置在基座上，用于固定待分装z型板簧悬架中的减震器；板簧定位机构，设置在基座上，包括板簧第一定位机构和板簧第二定位机构，板簧第一定位机构用于定位待分装z型板簧悬架中钢板弹簧件的第一端，板簧第二定位机构用于定位待分装z型板簧悬架中钢板弹簧件的第二端；下盖板支撑机构，设置在基座上，用于支撑待分装z型板簧悬架中的下盖板；车桥固定机构，设置在基座上，用于支撑待分装z型板簧悬架中的车桥；其中，板簧第一定位机构和板簧第二定位机构之间的装配高度差与待分装z型板簧悬架的钢板弹簧件两端的高度差适配。在使用该商用车悬架分装装置时，将轮毂放置于轮毂固定机构，将下盖板放置于下盖板支撑机构，将减震器放置于减震器固定机构，将车桥放置于车桥固定机构；再将钢板弹簧件的第一端放置于板簧第一定位机构，将钢板弹簧件的第二端放置于板簧第二定位机构，将上盖板放置于钢板弹簧件上对应的位置，将u型螺栓放置于上盖板处之后拧紧，完成z型板簧悬架的分装；这样，设置与待分装z型板簧悬架的钢板弹簧件两端的高度差适配的板簧第一定位机构500和板簧第二定位机构600，在悬架分装时对钢板弹簧件定位，防止钢板弹簧件在分装时左右移动，提高分装精度。
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1.一种商用车悬架分装装置，其特征在于，所述商用车悬架分装装置用于分装Z型板簧悬架，包括：
2.根据权利要求1所述的商用车悬架分装装置，其特征在于，所述板簧定位机构与所述基座可拆卸连接；
3.根据权利要求1所述的商用车悬架分装装置，其特征在于，所述板簧第一定位机构包括：
4.根据权利要求3所述的商用车悬架分装装置，其特征在于，所述板簧定位连接件包括多个垫片。
5.根据权利要求1所述的商用车悬架分装装置，其特征在于，所述轮毂固定机构包括：
6.根据权利要求5所述的商用车悬架分装装置，其特征在于，所述轮毂支撑板还设置多组轮毂限位孔；
7.根据权利要求1所述的商用车悬架分装装置，其特征在于，所述减震器固定机构包括：
8.根据权利要求1所述的商用车悬架分装装置，其特征在于，所述车桥固定机构包括：
9.根据权利要求1所述的商用车悬架分装装置，其特征在于，所述轮毂固定机构、所述减震器固定机构、所述板簧第二定位机构、所述下盖板支撑机构和所述车桥固定机构中与所述待分装Z型板簧悬架中对应部分接触的一面设
10.一种商用车悬架分装方法，其特征在于，采用如权利要求1-9任一项所述的商用车悬架分装装置，所述方法包括：
...【技术特征摘要】
1.一种商用车悬架分装装置，其特征在于，所述商用车悬架分装装置用于分装z型板簧悬架，包括：
2.根据权利要求1所述的商用车悬架分装装置，其特征在于，所述板簧定位机构与所述基座可拆卸连接；
3.根据权利要求1所述的商用车悬架分装装置，其特征在于，所述板簧第一定位机构包括：
4.根据权利要求3所述的商用车悬架分装装置，其特征在于，所述板簧定位连接件包括多个垫片。
5.根据权利要求1所述的商用车悬架分装装置，其特征在于，所述轮毂固定机构包括：
6.根据权利要求5所述的商用车悬架分装装置，其特征在于，所述轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：李群，黄梓洛，鞠佳志，李秋明，于宏，赵长波，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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