【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及助力电机，具体为一种电动车助力电机。
技术介绍
1、电动车助力电机是一种安装在电动车上的驱动设备，用于提供辅助动力，帮助骑行者轻松驾驭车辆，这种电机通常安装在车辆的车架上，通过电池供电，驱动车辆前进，电动车助力电机的功率大小和工作原理不同，可以根据不同的需求和使用场景选择合适的型号和规格，使用电动车助力电机可以减轻骑行者的体力负担，提高骑行效率，是现代城市出行中的一种环保、便捷的选择。
2、现有的电动车助力电机，通常安装在助力电动车的车架上，频繁将助力电机从助力电动车车架上拆卸下来进行检修，会影响助力电机的安装稳定性，并且需要较长的时间和复杂的操作步骤才能完成对助力电机的安装拆卸，使用效果不佳，因此，有必要提供一种电动车助力电机解决上述技术问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种电动车助力电机，解决了助力电机通常安装在助力电动车的车架上，频繁将助力电机从助力电动车车架上拆卸下来进行检修，会影响助力电机的安装稳定性，并且需要较长的时间和复杂的操作步骤才能完成对助力电机的安装拆卸，使用效果不佳的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种电动车助力电机，包括：
3、助力电机本体，用于驱动助力电动车，所述助力电机本体的底部固定设置有衔接底板，所述衔接底板的底部四角均固定设置有插接方形柱，每个所述插接方形柱侧壁下部以及上部的一周均开设有四个定位槽孔；
4、安装底板，用于安装在电动
5、优选的，每个所述功能衔接筒机构均包括衔接柱本体，所述衔接柱本体的底部固定连接在安装底板的顶部，所述衔接柱本体的内部开设有方形容纳槽，所述插接方形柱贯穿方形容纳槽内，所述衔接柱本体侧壁下部以及上部的一周均开设有四个活动容纳通槽。
6、优选的，每个所述活动容纳通槽均与方形容纳槽相连通，每个所述活动容纳通槽的上下部均开设有限位滑槽，每个所述活动容纳通槽内均滑动贯穿有定位插接块组件，用于衔接柱本体与插接方形柱之间的锁定。
7、优选的，所述衔接柱本体外壁下部以及上部的一周均开设有外螺纹，所述衔接柱本体的外壁固定套设有两个上限位挡环，两个所述上限位挡环分别位于下部活动容纳通槽和上部活动容纳通槽的上方。
8、优选的，所述衔接柱本体的外壁固定套设有两个下限位挡环，两个下限位挡环分别位于下部外螺纹和上部外螺纹的下方，所述衔接柱本体的外部套设有两个内螺纹锁定环。
9、优选的，两个所述内螺纹锁定环分别位于下部上限位挡环与下部下限位挡环之间以及上部上限位挡环与上部下限位挡环之间，两个所述内螺纹锁定环的外壁之间均匀固定设置有若干衔接侧板。
10、优选的，每个所述定位插接块组件均包括定位插接块本体，所述定位插接块本体位于衔接柱本体外部的一端底部呈斜面状，所述定位插接块本体滑动贯穿在对应活动容纳通槽内。
11、优选的，所述定位插接块本体的上下部均固定设置有限位滑块，所述限位滑块滑动连接在对应限位滑槽内，所述限位滑块的一侧与限位滑槽的侧壁之间通过伸缩弹簧固定连接。
12、有益效果
13、本专利技术提供了一种电动车助力电机。与现有技术相比具备以下有益效果：
14、(1)、该电动车助力电机，通过插接方形柱、定位槽孔、安装底板以及功能衔接筒机构之间的相互配合，能快速、牢固的将助力电机本体与安装底板之间进行锁定连接，避免频繁拆卸助力电机本体影响助力电机本体与助力电动车车架之间的稳定连接，实现稳定安装。
15、(2)、该电动车助力电机，通过多个定位插接块组件、外螺纹、内螺纹锁定环以及衔接侧板之间的相互配合，手持衔接侧板，能同时转动两个内螺纹锁定环，随着两个内螺纹锁定环的上移，能同时将多个定位插接块组件向相互靠近的一侧推动，推进各个定位槽孔内，直至旋转不动内螺纹锁定环，实现插接方形柱与衔接柱本体之间的牢固锁定，拆卸只需反向旋转内螺纹锁定环即可，能快速完成助力电机本体与安装底板之间的安装拆卸，便于后期对助力电机本体进行拆卸检修。
16、(3)、该电动车助力电机，通过上限位挡环和下限位挡环之间的相互配合，能对内螺纹锁定环上下移动的范围进行限位，避免失误将内螺纹锁定环从衔接柱本体的外部旋转脱离出来，减小操作难度，便于推广使用。
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1.一种电动车助力电机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动车助力电机，其特征在于：每个所述功能衔接筒机构(6)均包括衔接柱本体(61)，所述衔接柱本体(61)的底部固定连接在安装底板(5)的顶部，所述衔接柱本体(61)的内部开设有方形容纳槽(62)，所述插接方形柱(3)贯穿方形容纳槽(62)内，所述衔接柱本体(61)侧壁下部以及上部的一周均开设有四个活动容纳通槽(63)。
3.根据权利要求2所述的一种电动车助力电机，其特征在于：每个所述活动容纳通槽(63)均与方形容纳槽(62)相连通，每个所述活动容纳通槽(63)的上下部均开设有限位滑槽(64)，每个所述活动容纳通槽(63)内均滑动贯穿有定位插接块组件(65)，用于衔接柱本体(61)与插接方形柱(3)之间的锁定。
4.根据权利要求3所述的一种电动车助力电机，其特征在于：所述衔接柱本体(61)外壁下部以及上部的一周均开设有外螺纹(66)，所述衔接柱本体(61)的外壁固定套设有两个上限位挡环(67)，两个所述上限位挡环(67)分别位于下部活动容纳通槽(63)和上部活动容纳通槽(63
5.根据权利要求4所述的一种电动车助力电机，其特征在于：所述衔接柱本体(61)的外壁固定套设有两个下限位挡环，两个下限位挡环分别位于下部外螺纹(66)和上部外螺纹(66)的下方，所述衔接柱本体(61)的外部套设有两个内螺纹锁定环(68)。
6.根据权利要求5所述的一种电动车助力电机，其特征在于：两个所述内螺纹锁定环(68)分别位于下部上限位挡环(67)与下部下限位挡环之间以及上部上限位挡环(67)与上部下限位挡环之间，两个所述内螺纹锁定环(68)的外壁之间均匀固定设置有若干衔接侧板(69)。
7.根据权利要求6所述的一种电动车助力电机，其特征在于：每个所述定位插接块组件(65)均包括定位插接块本体(651)，所述定位插接块本体(651)位于衔接柱本体(61)外部的一端底部呈斜面状，所述定位插接块本体(651)滑动贯穿在对应活动容纳通槽(63)内。
8.根据权利要求7所述的一种电动车助力电机，其特征在于：所述定位插接块本体(651)的上下部均固定设置有限位滑块(652)，所述限位滑块(652)滑动连接在对应限位滑槽(64)内，所述限位滑块(652)的一侧与限位滑槽(64)的侧壁之间通过伸缩弹簧(653)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种电动车助力电机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动车助力电机，其特征在于：每个所述功能衔接筒机构(6)均包括衔接柱本体(61)，所述衔接柱本体(61)的底部固定连接在安装底板(5)的顶部，所述衔接柱本体(61)的内部开设有方形容纳槽(62)，所述插接方形柱(3)贯穿方形容纳槽(62)内，所述衔接柱本体(61)侧壁下部以及上部的一周均开设有四个活动容纳通槽(63)。
3.根据权利要求2所述的一种电动车助力电机，其特征在于：每个所述活动容纳通槽(63)均与方形容纳槽(62)相连通，每个所述活动容纳通槽(63)的上下部均开设有限位滑槽(64)，每个所述活动容纳通槽(63)内均滑动贯穿有定位插接块组件(65)，用于衔接柱本体(61)与插接方形柱(3)之间的锁定。
4.根据权利要求3所述的一种电动车助力电机，其特征在于：所述衔接柱本体(61)外壁下部以及上部的一周均开设有外螺纹(66)，所述衔接柱本体(61)的外壁固定套设有两个上限位挡环(67)，两个所述上限位挡环(67)分别位于下部活动容纳通槽(63)和上部活动容纳通槽(63)的上方。
5.根据权利要求4所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵亚良，吴涛，孙林，
申请(专利权)人：常州市武进金顺机电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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